改变由内而生！ 试驾体验别克全新君越

当你第一眼看到全新君越的时候，也许并不能马上发现它的蜕变，只有当你驾驶它行驶的时候，才难体会到它在动力性能与内饰配置方面的提升。改变，不仅仅局限于表面，内在的变化会带给驾驶者全新的体验

一直以来，中国的中级车市场都是各大汽车厂商的必争之地。2012年，许多中级轿车都推出了自己的换代产品，力求凭借全新的面貌和众多高科技技术吸引消费者的注意力。而2013年中级车的换代风潮平静了许多，只有很少的厂商推出了自己的换代产品，这里面就包括上海通用的全新君越2.0T。

它真的是“全新”君越么?是的，也许您无法一眼就发现君越外观的变化，但是作为一款中期换代车型，君越还是做了不少“面子工程”。前脸装上了面积更大的直瀑式进气格栅，纵置的镀铬饰条的扭转角度更大，增强了格栅的立体感，再配合上棱角分明的LED大灯，让君越的前脸丢掉了过去“中庸”的印象，变得更加犀利。车身饱满流畅的线条勾勒出美式豪华商务车的风范。尾部最大的变化主要是新增了一条贯穿车尾的镀铬线条，再加上突出线条感设计的尾灯，让新君越显得更加年轻和时尚。君越2.0T的市场定位还是偏向城市中的商务人士，与奥迪A6或者帕萨特这样典型的商务车相比，流畅硬朗的美式线条给它的外观增添了几分时尚气息。

如果外观的改变还不能满足您对全新君越的期许，那么内饰的变化肯定会让您刮目相看。当我打开车门，我发现它是一个十足的舒适派。对于一款美国车，很多人的第一印象就是“大气”。全新君越依旧诞生于EpsilonⅡ 加长轴距平台，轴距达到2837毫米，这样的量级在中级车市场上非常具有竞争力，前后排空间都非常充足，面积宽大的座椅就如同沙发一样舒适柔软，对于1.90米身高的我来说，这样的内部空间表现让我非常满意。

众多高科技的配置让全新君越变成了一位“科技达人”。这也让我在试驾前不得不翻开使用说明书研究一番，最主要的改变是，全新君越装备了IntellLink智能车载交互系统，该系统提供两种显示方式，在仪表盘中央显示驾驶者自定义的信息菜单，而中控台上的8英寸液晶触摸显示屏，提供11大类83种娱乐舒适功能的操作和设定。生活在网络3.0时代的我们已经习惯了手机不离手，3G、WIFI跟着走的生活方式，而这套智能车载交互系统将人与互联网又一次紧密相连。在这次试驾中，我特意感受了一下这套系统，在中央扶手和挡位杆之间的手写板上，我尝试使用了了手势操作指令，系统反应非常快，浏览菜单的时候还具有震动反馈功能，轻轻地点下手写板就可以进行选择确认功能。但是我并不建议您在驾驶的时候使用手写板输入功能，因为手写板的位置在档杆的右后侧，驾驶者需要一定时间去适应，对于新车主来说，驾驶的时候操控手写板会影响行车安全。

就像今天的题目中提到的，改变，由内而生。除了内饰的变化，全新君越的动力性能也得到了进一步的提升。搭载一台254马力2.0升SIDI智能直喷发动机，峰值扭矩350牛·米。最大输出功率比现款君越2.0T提升了34马力。由于试驾当天北京下起了雨，我并没有让充分发挥它最大的动力性能，但是感觉这样的动力配置非常“适合”它。当深踩油门踏板的时候，随着转速表逐渐升高，车速提升很快，能感到持续的动力推动着你淡定前行，如果你追求驾驶时的爆发力，它也许并不是你的第一选择。

各种行车安全系统已经成为了中级轿车的必备武器，全新君越2.0T Intellisafe前瞻性主动安全系统，包括有自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、车道辅助和泊车预警系统。其中最吸引我的就是泊车预警系统，一般倒车摄像头只能监测到正后方的区域，而这套系统可以在倒车的时候监测车辆左、右30米内区域的情况，一旦发现其它车辆接近，系统会以闪烁、声音提醒、座椅震动的方式报警，可以有效地降低倒车时出现的危险情况。

为了在群雄争霸的中级车市场站稳脚跟，全新君越2.0T已经做好了准备。虽然它来自美国，但是泛亚汽车技术中心让这位“美国人”更加入乡随俗，比如内饰做工方面也一改我们对美国车的一贯看法，优雅的曲线将中控台的功能区分块，与现款君越相比，操控按钮进行了简化，使得操控变得更加简洁和方便。内在的改变让它更具有竞争力。只有当你真正坐进全新君越的驾驶室，驾驭它驰骋在马路上时，才能真正读懂它由内而外发生的变化。