奥德赛加装防盗器、改折叠后视镜全图解
随时可以按胎压显示的按键，按下去就会显示一次，以后要设定或者配对，也靠它了
然后重点说一下防止点火时GPS黑屏或重启的解决方法
ACC延时设计，这个涉及的产品其实很多，一般导航主机，经常会在点火的时候黑屏一下，点火完成后正常亮起。
我们一般会认为这个是由于点火时电瓶电压不足引起，其实这个认识是错误的，一般的主机都是宽压设计，点火时的电压是足够让主机正常工作，不过点火时，反而是ACC控制线的电压下降的太多，造成ACC控制线电压不足而被主机认为是关闭ACC动作。因此如果想要让设备在点火时不会黑屏或重启，一般只需要让ACC线上在点火期间保持有足够的电压即可。
其原理很简单，就是在ACC上面并一个电容，汽车电压一般是12V，那么我们并个16V的电容就可以了。至于容量，这个就需要根据自己设备ACC端的消耗量来决定。
不过直接在ACC上并联电容会带来另外的问题，因为整个车子的ACC是相同的电路，假设你在GPS上并了电容，那么相当于在整个ACC回路中并入电容，不仅会让GPS延时，还会让整个回路中的其他电子设备一同延时。这个是很理论的，实际上因为ACC上设备很多，所以你可能需要并很多很多电容才有可能产生足够的延时。
不过有个东西叫做二极管，我们在需要并入电容的电路前，加一个二极管即可解决问题。
如图所示，先看我给派拉汀主机进行的小改造。这个是一个正常带ACC控制的电路增加延时。
上面的绿色框是正常接线的3根线：地线，+12V，和ACC控制线
下面的绿色框是对GPS上的ACC进行的改造，串入一个二极管后，并一个电容到ACC
电路流程：1. ACC点亮时，12V电压经过二极管，给电容充电同时让主机亮起。开机是不会有任何延时的。
2. 点火时，ACC电压骤降，正常情况下是主机会黑屏或关机或重启，但是由于之前电容已经充好电，所以点火时开始给ACC电路提供电压.
3. 由于有个二极管的存在，电容不会给ACC线中的其他设备进行放电。因此不会影响其他设备。而导航主机在点火时不会黑屏或重启。
***请注意这个带来的弊端，也就是说你的钥匙关闭ACC的时候，主机上的延时是正常存在的，主机会依然点亮一定的时间，这个根据自己当时选择的电容来确定。我当时改的电容是10000uF，延时大概有4秒。点火一般只需要2秒内，但是因为担心冬天电压会下降的较快，所以最后还是决定保留4秒的延时。
然后看一下对铁将军胎压监测主机的改造。
铁将军这个只有2根线，只需要接地线和ACC就行，是利用ACC电压直接接通，而不接+12V常电
我最初的想法本来也是想像前面GPS那样直接串二极管和并电容就行，可是试验时发现铁将军这个主机虽然小，但是耗电量一点也不小，于是只能自己改造增加一组12V以及加多ACC控制。需要的东西比前面那个多了一个继电器。
改造电路如下：
继电器的控制一端接地线，一端接好带延时的ACC线。输入端接车上的常电12V。输出端接胎压监测的输入线。
工作原理：1. 平时ACC关闭时，12V与铁将军主机的输入线是断开，主机不工作。
2. ACC打开时，12V经过二极管，给电容充电同时接通继电器。
3. 车上的12V与主机的输入线接通，主机正常工作。
4. 点火时，电容组开始给继电器供电，继电器保持正常接通状态，使主机不受点火时ACC电压影响
5. 关闭ACC后，电容组又开始给继电器供电，我接的电容是4700uF，大概3秒后继电器断开，此时主机输入线与12V电源线断开，主机不再工作直至下次打开ACC
***通过这2个小改造，最直接的效果就是在点火时，GPS导航主机与胎压监测主机都不需要受到点火的影响而黑屏或者重启了。
***这个改造几乎上适合于所有点火时会黑屏或重启的车上设备，只要你不想它点火时黑屏或重启，照做一个就行。
***上面说的是几乎所有，部分设备对正常工作电压要求很高的，对于点火时电池电压下降的多的时候无法工作的不起作用（很少这样的设备，遇到的话也没话说）
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5. 道声做全车荣茂隔音 + 改喜力士前B62C+后B6X喇叭套装
提车时跟老爸一起去开回来的，路上老爸就说，这车里面怎么这么吵，确实也是。。。于是提车后的第一个周末，就去道声做隔音了。
其实有认识朋友做这方面的，但是因为全车隔音本来就很耗时间，找熟人的话，真的不知道要拖多久，还不如直接找有空的商家，喜欢怎么要求就怎么要求，熟人的话你还不好意思说什么。经过对比，最后还是选择东莞虎门的道声去做这个，老板很好说话。隔音做了全车了，除了车顶，其他所有地方全做！
喇叭方面，当时因为过分信赖原车的主机，所以没计划加功放，加上自己最喇叭的信心太足，所以直接换了喜力士的B62C + B6X的搭配。
其他就看图片吧，我当天只做监工，不需要自己动手，给了那么多￥￥￥还要自己来的话就说不过去了。
