达到理想状态 世嘉更换火花塞心得体会

序

2002年入手人生中第一台机动车，济南轻骑铃木QS150－A太子车（5挡国际挡无转速表）。这台车陪了我五年60000公里，各方面性都不错。开始用原车火花塞NGK火花塞，4挡70就不再走了，定期检查火花塞一直是棕红色，燃烧也还不错。那时候就在各大论坛看贴子，心痒之下尝试着改装NGK缸线+NGK铱金火，效果立竿见影，4挡真接可以拉到105，灰常灰常牛X，定期检查火花塞为浅棕黄色，稍有一点点偏稀，正好理想状态。

但是也有负作用，就是低转速扭矩衰减厉害，正常速度升挡叫杆厉害，好在我从来不用低转速。

红色的NGK点火线，就是她，陪了我六年的她，救了我无数次的她，就这样离开了~~~

不过我相信，她会转世后再回来找我。

正文

2010年9月入手了我人生中第一台四个轮子的机动车，09款三厢手舒。至今20000公里，脾气性格和从前的她一样一样的，呵呵。开始挡涩要生挂，高转速有力，性能稳性，关间时刻依然会救我......扯远了，说今天的正题吧。

 提车半年5000公里的时候心里痒痒，总想换个好火花试试，再加当年的NGK的牛X表现，更是让我奇痒难耐。

 小雨过后的早晨，提车我人生中第一台四个轱辘的车的那早晨，怀念啊~

偶的新车啊，现在看，当初真的好新好新啊