新赛欧优点有缺点有 既然选择就喜欢它
首次购车, 首次发帖.
过程比较长, 文字比较详细, 您要说是啰嗦我也不反对.
加了几个标题, 以便大家查看自己想看的段落. 不会加超链接. 以后研究, 先留标题在此.
[选购]
背景:夫妻两都在苏州, LP上班比较远, 天天乘公交车单程要1.5小时以上.于是考虑买辆代步的车子. 我拿驾照3年, 开过2次车, LP刚拿驾照, 两都是纯新手.
一开始还合计着新手, 钱少, 就买辆二手车先练练吧. 在网上到处转悠, 后来N多同事朋友都建议说二手车质量难保, 来源不清楚, 也很难验明正身, 维护的东西多, 未知的状况多, 对新手来说很麻烦, 所以最后还是依大家的建议买台新车好了. 毕竟是为了方便生活工作, 别花了钱花了时间再把自己练成了修车师傅, 烦都要烦晕死了. 最后, 决定买新车.
2010.7.31 应该是周六吧, 吃了午饭, 下午1点多钟, 骑个自行车, 顶着太阳就出去了. 哥们天天骑自行车上下班, 公司也不远. 早已练得皮黑肉少, 骑起车来倍儿轻快, 虽然今天后面载着LP也不觉得有多难踩.
第一站: 奇瑞, 本来要看A3, 结果导购一听LP开的多, 把我们导到另一个展厅, 具体车型不说, 很便宜, 算来算去不到5万, 哇, 真好! LP:"就这个吧". 不用那么急吧, 才看一家. 在看看. 继续骑车, 路上LP提到 新赛欧, 据说 新赛欧 关注人挺多的. 我倒是还不知道有这么个新赛欧出来. 到底如何呢, 找 雪佛兰 店看看吧.
第二站: 乐驰, 看着那个 十字标 就进去了, 一看全是乐驰, 这个是通用五菱的, 跑错地方了, 既然来了, 看看吧. 看到那个顶配乐驰的看上去也还不错, 真皮座椅, 四门电动等等, 做工明显比上一家的好一些. 但是感觉还是太小了. LP:"这个也还在预算内, 就这个吧. 这个好." 不是看到新赛欧么, 这还没到正题呢, 就已经下了2次结论了. 再走再看.
第三站: 雪佛兰, 已经下午三点半左右了. 进门就看到了展厅的新赛欧, 里面的克鲁兹,景程,乐风,科帕奇什么的都没看, 就围着赛欧看了几圈. 看了下外观, 看了下前发动机, 导购是位帅哥, 微笑着偶尔做一些介绍, 没有一上来就噼里啪啦. 试坐了一下前后座椅, 空间还可以, 舒适感就不谈了. 没有什么配置, 应该说只有最基本的实用配置, 2安全气囊, ABS是必须要的, 后门手摇车窗反正用过的少, 无所谓了. 车里车外简介明了, 作为代步工具而言就没什么更多要求了. 2厢看上去比3厢灵动一些, 浅色活泼些, 展厅一辆1.2MT白色2厢理想版, EMT版没有, 还有1辆3厢红色1.4MT优逸版. 因为我们都不想要红色, 又想急着拿车, 所以就准备要那辆白色2厢了, 排量小点也会更省油一点吧, 就不等1.4了. 展厅的车里基本没有塑料味道了, 看了下出厂日期 2010.7.1, 还好. 那就这个吧. 交定金1K, 说好第二天提车. 整个过程30分钟左右.
晚上回来做功课, 看看验车需要注意的地方,看了一些验车的资料, 还特意用笔记录下来, 才发现自己爬的那几个字真叫一个难看, 太久不写字, 悲哀. 难看就难看吧, 反正自己看, 内丑不外扬.
[提车+初步装潢]
提车: 2010.8.1 上午9:00早早来4S店, 那位帅哥已经把车开出展厅, 开始洗车轮子和车把手了. 到现场我这外行就依着自己的笔记, 挨个大致看了下, 老实说也看不出什么门道来了, 该交代的该检查的都随4S的人看了一遍. 填了一些文件, 购车合同, 保险等, 交钱领钥匙. 看了下车子里程数 5Km. 然后到旁边的雪佛兰售后店有人专门做了一些介绍, 10分钟. 整个过程很快, 10:30 左右就开车子出门了. 临时牌照挂上, 新手帖在家还没带出来贴, 直奔4S合作的装潢店.
出门2分钟就到了, 4S送的装潢单递上, 店子里的MM就开始安排了. 加铁将军防盗 改的线还挺多, 花了不少时间, 然后装地胶, 座套(那个座套真丑) 等等. 不得不说, 看着新车的塑料壳子啪啦啪啦被拆下来, 再装上去, 有2个地方卡勾还按坏了, 挺心疼的. 不过话说回来了, 这也没什么影响, 反正外面也看不到的东西, 而且不影响性能, 不影响外观. 别想那么多了. 顺便说下装潢店的东东狂贵啊, 随便转了下, 看看那些坐垫, 钥匙扣什么的, 少说也比外边贵50%. 回去自己淘宝上买吧. 这么一等就是下午14:00 . 今儿个太阳也够劲, 站在门口一会, 晒得我脸上油乎乎的.
然后战战兢兢2人把车子开回家了, 而且还坚持开到了地下停车位. 进车位转向控制不是很好, 把轮子在水泥台阶上卡了一下. 想想应该没事的, 没那么脆弱.
[上牌照+第一次事故]
4S店在购车第3天来电话,让我们当周抽时间去上牌照及剩下其他手续, 于是周五又不得不请假出来. 2个人都是纯新手, 不放心, 于是2个人都出来了. 不得不说交了钱, 乱七八糟的手续物品等都不用自己操心了. 直接到车管所办理. 4S店的人拿着材料, 我们就跟着露个脸, 然后选个号, 完事. 1.5小时后回来. 牌照OK.
然后周末去贴膜, 没有提前预约, 因为很早到了装潢店, 好说歹说才同意先给我们弄. 贴膜很慢, 耐心等待. 大厅的小桌上有个验钞机和一张很新的5元RMB. 作什么用的? 不解. 按理说, 如果是怕收到假钱, 那应该放在收银子的地方, 不应该放这里. 看看周围的人都在忙, 也没好意思问. 选择的前大玻璃颜色很淡, 两侧稍微深一点, 原因不需要解释了吧. 大概3个小时吧, 完工. 特别提醒2天内不要升降玻璃, 3天后复检. 出门感觉了下, 果然太阳那么厉害了.这会才知道装潢店里小桌上放置的那个验钞机, 原来是用来给客户验保护膜是否防紫外线的.
事故:
话说LP自己一个人在某路上最左边的线上, 要变道到最右边右转弯, 光顾看右边, 等右后边车子走完, 等啊等啊, 车子溜啊溜啊, "碰..." 牌照上好不到2小时, 车子左耳朵撞掉了. 还蹭掉前轮左护翼一些车漆. 方向盘偏左边去了. 所幸人没受伤, 估计LP吓的不轻, 心疼不已. 呵呵...万事开头难. 下次注意下次注意. 其后就是到4S店拍照定损, 与保险公司的事情, 不再详叙.
[装潢, 我需要多少?]
前面有说明新车弄了常用的必须品, 比如地胶, 脚垫, 座套等, 回来心里也一直痒痒的, 看着别的车子很拉风, 就 想把自己的小车弄的漂亮点, 比如加前雾灯, 改四门电动车窗, 加尾箱开启器, 换R14的铝合金轮毂, 换185的胎, 加发动机护板, 做底盘装甲, 加车贴, 方向盘套, 前座中间的扶手, 改中控DVD, 加踏板装饰条, 油箱盖, 换同色后视镜, 广角镜, 换同色拉手, 换短天线, 加尾喉, 香水, 防滑垫 等等; 看看, 这一列出来还真是不少.
回头想想, 自己的初衷是什么, 代步啊. 我们要的就是实用. 这个工具要给我们带来的是生活的方便. 那个塑料的后视镜刮了2次, 也可以不用管, 因为没什么痕迹, 反而省了不少事情. 暂时没有时间,经历,金钱再去折腾车子. 所以, 最终只买了方向盘套, 防滑垫, 三明治的座套; 一切简洁处理.
[磨合期]
磨合期, 看了一些老师傅的经验, 只能说我们自己都尽可能多注意, 但是新手总归是新手, 而且上下班在市区, 免不了偶尔有急刹车, 不停使用离合, 起步熄火. 爬坡是个有难度的活, 有一次去新区赛格电子市场, 门口一个大坑, 估计10cm深或者更深一点, 从下面爬坡上来不巧正好门口有人, 一下子前轮都停在坑里了, 结果1档起步总是熄火, 试了5次加油门才好不容易爬出来. 正感叹自己技术还弱, 发现后面一克鲁兹也同样遭遇, 掉坑里, 熄火2次, 第三次轰了2下油门才出来.
好在我们都是性子比较温和的人, 路上慢点就慢点, 安全第一; 坡道起步一次不行再试一次, 不慌不忙. 对所有跟过我后面等我起步的朋友们说声:" 新手上路, 请见谅! " 按喇叭, 闪灯都不会让赛欧马力更大, 有空间就请您超车过去吧.
头1个月, 1000 Km, 还是处处比较小心, 在南北环跑也少有超过90码, 市区基本30~50码, 平均每天60km, 油耗没仔细估算过, 百公里大约 7~8 L之间;
第二个1000Km放开了一些, 起步该加点油就踩下去点油门, 赛欧油门反应还算灵敏, 发动机低转速还是比较安静的, 只乘过 桑塔纳2000/3000 1.8，老宝来1.8T, 菲亚特1.6,千里马1.6GLS,奥迪A6L ,塞纳2.0i,雷诺SUV(具体型号未知),骊威, 高尔1.8,Polo, 福克斯2厢 等少数车子, 对车子也不怎么了解, 全凭个人感觉. 老实说1.2的赛欧和以上这些车子性能就没法比了. 毕竟就这么点钱的车子.
说说行驶:
新赛欧起步确实比较慢, 1.2的发动机, 没有涡轮增压, 动力的缺陷此时显得尤为明显. 我 通常1档起步,半联动就开始给点油, 1.5K转时换2档,离合抬起来中途就开始给油, 不然车子会窜, 因为发动机转速在踩下离合时下降很快, 车子就会不平稳, 2档转速到1.8K左右换3档, 3档在2K~2.2K转左右换4档, 2K~2.2K转左右再换5档,4~5档通常速度都在55~60码了, 所以市区基本没有用到过5档. 只有到环城高速才会用到. 这台赛欧1,2档注意点油门, 换挡也还好, 2,3,4都很顺溜, 只是4档到5档感觉阻力很大, 因为用的太少, 没有磨合好? 倒档碰到过几次挂不进去, 松一下刹车, 然后再挂就可以了. 没看到过, 也不知道是什么原因. 其他倒没有什么问题.
个人感觉的2个明显缺点:
1. 两厢的尾箱的开关, 如果从超市拎着东西出来, 还得先开驾驶位的门, 拉尾箱开关, 再去放东西. 挺烦的. 看到网上有不少朋友都自己加了电动的尾箱开启器, 100以内就搞定了. 有空也去弄一个.
2. 电动车窗的按钮, 3,5档会挡住, 不方便;
顺便讲点缺少常识闹的笑话:
1。 "车子倒车灯坏了一个, 只有一个灯会亮." "我还真没注意, 看一下, 呀,真的是 !" 后来百度了一下, 原来还有不少人有同样的疑问, 敢情就是这样设计的: 一个倒车灯,一个雾灯. 汗......
2。 "车子喇叭有问题, 有一个不响, 首保时让4S店修理一下." "原来有2个响么? " "没注意." 打开引擎盖一顿好找, 终于发现, 就一个喇叭, 根本就只有一个喇叭. 后来到4S店也证实就1个喇叭. 再汗......
[首保]
2010.9.26 大概已经开了 1969km, 反正不到 2000km, 平均1个月1000Km. 雪佛兰建议3个月或3000km首保, 因为10.1准备长途2000多km, 所以提前来首保. 首保免费, 项目里看到机油是更换了, 没有看到抽出来的机油的状况, 所以也不知道发动机磨合状况. 如果让我看估计也看不出来什么名堂, 自嘲. 其他如胎压,各种灯光,底盘等都检查了. 整个过程是很快的. 估计40分钟就完事了. 最后给了2小瓶保养的东西, 首保结束1瓶, 加到油箱, 然后加满油. 2500km后加第二瓶. 没有细致的看, 应该是帮助清洁油路的.
顺便说下售后店的免费洗车, 买车时听了觉得还挺不错. 不过后来看了才知道那真的太一般了. 水龙头来回扫射几下, 远观没有明显污痕就算结束了. 免费的, 不奢求太多啦... 回头找个小店再好好洗洗吧.
[长途]
十一假期回老家一趟,单程1100Km, 十一假期实际总共跑了 2400 km;
路不熟, 特意买了个GPS. 出门前加满油. 早上5:20 就起床了. 收拾了下, 出门就6:00 了. 话说在苏州出门就丢人了, 在苏州呆了好几年了, 从新区出发上沪宁高速往南京方向, 结果过了新区赛格电子市场的一个桥下面, 居然反方向跑到南面去了. 跑了几公里才折回来往北开. 上了高速开始加油门, 100km 跑起来也感觉还好, 没怎么吃力. 秋天了, 不用开空调, 关窗户有点闷, 不关窗户噪音确实比较大. 听起来主要是风吹窗户的声音. 所以, 一路上是开一会窗, 关一会窗. 这会体会到那个电动车窗按钮设计在档把前确实有点不方便.
一路到南京2.5小时. 速度还可以. 期间一般保持110~120码. 车子还算稳. 因为时间尚早, 路上车子也不多. 很顺利. 到了南京环城高速堵车接近1小时, 原来出了车祸, 出事的车子已经被清理走了, 只看到一片狼藉, 护栏被撞没了10多米. 相比速度也是很快吧. 心想这位朋友好端端的节日就这么浪费了.
在南京被GPS导错1次, 跑一个匝道上不知道要去哪里, 感觉不对才折回来, 浪费时间大约20分钟. 这下让我们感觉确认不能完全相信这个东东, 还得自己看路. 好在提前我百度了一下驾车线路, 沿途走的线路名称都打印出来了. 这会我们只要到岔路口都顶真的看路标. 此后再也没走错过.
在肥西路段, 不知是不是有上坡的缘故, 速度到100码, 转速就到3.2K转, 不太正常. 跑到120码时候, 转速都到3.8K转. 返程中特意时不时观察车速与转速, 发现120码时车子转速也就3.2K转左右; 难道前段这1100km把发动机磨合更好了, 还是因为返程是下坡? 不知道.
超车或者被超车是要双手握好方向盘的, 因为车子会轻微的晃一下. 应该是车身比较轻的原因.
跑长途是比较累的,虽然我们2人轮换开, 但是终究首次跑长途, 后面还有个小不点和他奶奶. 时不时还得照顾下小不点的情绪. 沿途茶不错2小时左右有休息区我们就休息下. 避免疲劳驾驶. 一家老小在车上, 丝毫不得大意, 尽可能双手放方向盘上, 万一有紧急状况, 握稳方向盘是很有必要的.
沿途看到还有不少没有上牌照的车子在高速上飚的很快, 我想应该是有临时牌照的. 只是没有想到会有新车飚这么快. 我120~130码, 旁边的大部分车子就嗖嗖嗖的超车过去了. 感觉我就没有动一样. 一路上看到不少好车子, 日系车没关注, 其他有 奥迪(A6,A8居多),宝马(3,5,7,X,Q系列都有), 奔驰(C,S系列) 挺多的, 偶尔也有卡宴,英菲尼迪, LandRover, 克拉斯勒, 凯迪拉克(CTS,SLS),辉腾(如果没有看错的话,难得一见的), 别克林荫大道, "淡定...淡定... 等我彩票中特等奖, 我就给你偷偷买辆豪车停在楼下, 然后偷偷把车钥匙放在你的刷牙杯里, 让你一早起来惊喜的昏过去." LP对我说的原话. 可是你得先买彩票才行啊...
基本看到大货车, 大巴车, 我们会提前松油门, 保持车距, 鉴于赛欧的轮胎和刹车系统很一般, 还是躲远一点比较妥当. 通常100m车距以上. 全程只有在路况非常好的情况下, 偶尔跑到 140 码，那是在没怎么太在意车速的情况下, 压着油门慢慢不知不觉就跑上来了, 感觉车子也还好, 没什么不一样的感觉, 但是一家老小在车上, 还是那句话, 安全第一. 所以, 95%时间控制在110~130码之间, GPS提示测速区则规矩的不要超速, 超速是要罚款的...
全程跑下来也没有特别留意, 车子一般是车速到某个点时, 整体的噪音会很大, 没有留意到那个共振点.
第一次全程包含休息时间一共跑了16小时. 到县城已经晚上22:00了.
返程速度稍快一点, 比回老家快了近2小时. 只用了14小时.
[油耗]
很多人关心的事情.
里程 0~2000Km 基本在 7~8L 之间, 每天约70分钟市区, 40分钟环城高速.
十一长途里程 2000~4400Km, 总体算下来约 5.5L , 这个数字应该还算不错. 归功于:
(1) 1000Km左右的的高速, 100Km 的普通乡村公路;
(2)速度保持比较稳定, 没有过高过低的速度;
(3) 很少用刹车, 发现有状况提早松油门;
(4) 良好心态, 不抢时间, 不开赌气车;
(5) 发动机排量小, 车子本身重量较低;
[结语]
新赛欧 优点有, 缺点有, 既然选择就喜欢, 好好爱护, 好好使用.
最后祝大家工作开心, 身体健康, 出入平安, 合家幸福!
, 回家吃饭喽......
过程比较长, 文字比较详细, 您要说是啰嗦我也不反对.
加了几个标题, 以便大家查看自己想看的段落. 不会加超链接. 以后研究, 先留标题在此.
- [选购]
- [提车+初步装潢]
- [上牌照+第一次事故]
- [装潢, 我需要多少?]
- [磨合期]
- [首保]
- [长途]
- [油耗]
- [结语]
[选购]
背景:夫妻两都在苏州, LP上班比较远, 天天乘公交车单程要1.5小时以上.于是考虑买辆代步的车子. 我拿驾照3年, 开过2次车, LP刚拿驾照, 两都是纯新手.
一开始还合计着新手, 钱少, 就买辆二手车先练练吧. 在网上到处转悠, 后来N多同事朋友都建议说二手车质量难保, 来源不清楚, 也很难验明正身, 维护的东西多, 未知的状况多, 对新手来说很麻烦, 所以最后还是依大家的建议买台新车好了. 毕竟是为了方便生活工作, 别花了钱花了时间再把自己练成了修车师傅, 烦都要烦晕死了. 最后, 决定买新车.
2010.7.31 应该是周六吧, 吃了午饭, 下午1点多钟, 骑个自行车, 顶着太阳就出去了. 哥们天天骑自行车上下班, 公司也不远. 早已练得皮黑肉少, 骑起车来倍儿轻快, 虽然今天后面载着LP也不觉得有多难踩.
第一站: 奇瑞, 本来要看A3, 结果导购一听LP开的多, 把我们导到另一个展厅, 具体车型不说, 很便宜, 算来算去不到5万, 哇, 真好! LP:"就这个吧". 不用那么急吧, 才看一家. 在看看. 继续骑车, 路上LP提到 新赛欧, 据说 新赛欧 关注人挺多的. 我倒是还不知道有这么个新赛欧出来. 到底如何呢, 找 雪佛兰 店看看吧.
第二站: 乐驰, 看着那个 十字标 就进去了, 一看全是乐驰, 这个是通用五菱的, 跑错地方了, 既然来了, 看看吧. 看到那个顶配乐驰的看上去也还不错, 真皮座椅, 四门电动等等, 做工明显比上一家的好一些. 但是感觉还是太小了. LP:"这个也还在预算内, 就这个吧. 这个好." 不是看到新赛欧么, 这还没到正题呢, 就已经下了2次结论了. 再走再看.
第三站: 雪佛兰, 已经下午三点半左右了. 进门就看到了展厅的新赛欧, 里面的克鲁兹,景程,乐风,科帕奇什么的都没看, 就围着赛欧看了几圈. 看了下外观, 看了下前发动机, 导购是位帅哥, 微笑着偶尔做一些介绍, 没有一上来就噼里啪啦. 试坐了一下前后座椅, 空间还可以, 舒适感就不谈了. 没有什么配置, 应该说只有最基本的实用配置, 2安全气囊, ABS是必须要的, 后门手摇车窗反正用过的少, 无所谓了. 车里车外简介明了, 作为代步工具而言就没什么更多要求了. 2厢看上去比3厢灵动一些, 浅色活泼些, 展厅一辆1.2MT白色2厢理想版, EMT版没有, 还有1辆3厢红色1.4MT优逸版. 因为我们都不想要红色, 又想急着拿车, 所以就准备要那辆白色2厢了, 排量小点也会更省油一点吧, 就不等1.4了. 展厅的车里基本没有塑料味道了, 看了下出厂日期 2010.7.1, 还好. 那就这个吧. 交定金1K, 说好第二天提车. 整个过程30分钟左右.
晚上回来做功课, 看看验车需要注意的地方,看了一些验车的资料, 还特意用笔记录下来, 才发现自己爬的那几个字真叫一个难看, 太久不写字, 悲哀. 难看就难看吧, 反正自己看, 内丑不外扬.
[提车+初步装潢]
提车: 2010.8.1 上午9:00早早来4S店, 那位帅哥已经把车开出展厅, 开始洗车轮子和车把手了. 到现场我这外行就依着自己的笔记, 挨个大致看了下, 老实说也看不出什么门道来了, 该交代的该检查的都随4S的人看了一遍. 填了一些文件, 购车合同, 保险等, 交钱领钥匙. 看了下车子里程数 5Km. 然后到旁边的雪佛兰售后店有人专门做了一些介绍, 10分钟. 整个过程很快, 10:30 左右就开车子出门了. 临时牌照挂上, 新手帖在家还没带出来贴, 直奔4S合作的装潢店.
出门2分钟就到了, 4S送的装潢单递上, 店子里的MM就开始安排了. 加铁将军防盗 改的线还挺多, 花了不少时间, 然后装地胶, 座套(那个座套真丑) 等等. 不得不说, 看着新车的塑料壳子啪啦啪啦被拆下来, 再装上去, 有2个地方卡勾还按坏了, 挺心疼的. 不过话说回来了, 这也没什么影响, 反正外面也看不到的东西, 而且不影响性能, 不影响外观. 别想那么多了. 顺便说下装潢店的东东狂贵啊, 随便转了下, 看看那些坐垫, 钥匙扣什么的, 少说也比外边贵50%. 回去自己淘宝上买吧. 这么一等就是下午14:00 . 今儿个太阳也够劲, 站在门口一会, 晒得我脸上油乎乎的.
然后战战兢兢2人把车子开回家了, 而且还坚持开到了地下停车位. 进车位转向控制不是很好, 把轮子在水泥台阶上卡了一下. 想想应该没事的, 没那么脆弱.
[上牌照+第一次事故]
4S店在购车第3天来电话,让我们当周抽时间去上牌照及剩下其他手续, 于是周五又不得不请假出来. 2个人都是纯新手, 不放心, 于是2个人都出来了. 不得不说交了钱, 乱七八糟的手续物品等都不用自己操心了. 直接到车管所办理. 4S店的人拿着材料, 我们就跟着露个脸, 然后选个号, 完事. 1.5小时后回来. 牌照OK.
然后周末去贴膜, 没有提前预约, 因为很早到了装潢店, 好说歹说才同意先给我们弄. 贴膜很慢, 耐心等待. 大厅的小桌上有个验钞机和一张很新的5元RMB. 作什么用的? 不解. 按理说, 如果是怕收到假钱, 那应该放在收银子的地方, 不应该放这里. 看看周围的人都在忙, 也没好意思问. 选择的前大玻璃颜色很淡, 两侧稍微深一点, 原因不需要解释了吧. 大概3个小时吧, 完工. 特别提醒2天内不要升降玻璃, 3天后复检. 出门感觉了下, 果然太阳那么厉害了.这会才知道装潢店里小桌上放置的那个验钞机, 原来是用来给客户验保护膜是否防紫外线的.
事故:
话说LP自己一个人在某路上最左边的线上, 要变道到最右边右转弯, 光顾看右边, 等右后边车子走完, 等啊等啊, 车子溜啊溜啊, "碰..." 牌照上好不到2小时, 车子左耳朵撞掉了. 还蹭掉前轮左护翼一些车漆. 方向盘偏左边去了. 所幸人没受伤, 估计LP吓的不轻, 心疼不已. 呵呵...万事开头难. 下次注意下次注意. 其后就是到4S店拍照定损, 与保险公司的事情, 不再详叙.
[装潢, 我需要多少?]
前面有说明新车弄了常用的必须品, 比如地胶, 脚垫, 座套等, 回来心里也一直痒痒的, 看着别的车子很拉风, 就 想把自己的小车弄的漂亮点, 比如加前雾灯, 改四门电动车窗, 加尾箱开启器, 换R14的铝合金轮毂, 换185的胎, 加发动机护板, 做底盘装甲, 加车贴, 方向盘套, 前座中间的扶手, 改中控DVD, 加踏板装饰条, 油箱盖, 换同色后视镜, 广角镜, 换同色拉手, 换短天线, 加尾喉, 香水, 防滑垫 等等; 看看, 这一列出来还真是不少.
回头想想, 自己的初衷是什么, 代步啊. 我们要的就是实用. 这个工具要给我们带来的是生活的方便. 那个塑料的后视镜刮了2次, 也可以不用管, 因为没什么痕迹, 反而省了不少事情. 暂时没有时间,经历,金钱再去折腾车子. 所以, 最终只买了方向盘套, 防滑垫, 三明治的座套; 一切简洁处理.
[磨合期]
磨合期, 看了一些老师傅的经验, 只能说我们自己都尽可能多注意, 但是新手总归是新手, 而且上下班在市区, 免不了偶尔有急刹车, 不停使用离合, 起步熄火. 爬坡是个有难度的活, 有一次去新区赛格电子市场, 门口一个大坑, 估计10cm深或者更深一点, 从下面爬坡上来不巧正好门口有人, 一下子前轮都停在坑里了, 结果1档起步总是熄火, 试了5次加油门才好不容易爬出来. 正感叹自己技术还弱, 发现后面一克鲁兹也同样遭遇, 掉坑里, 熄火2次, 第三次轰了2下油门才出来.
好在我们都是性子比较温和的人, 路上慢点就慢点, 安全第一; 坡道起步一次不行再试一次, 不慌不忙. 对所有跟过我后面等我起步的朋友们说声:" 新手上路, 请见谅! " 按喇叭, 闪灯都不会让赛欧马力更大, 有空间就请您超车过去吧.
头1个月, 1000 Km, 还是处处比较小心, 在南北环跑也少有超过90码, 市区基本30~50码, 平均每天60km, 油耗没仔细估算过, 百公里大约 7~8 L之间;
第二个1000Km放开了一些, 起步该加点油就踩下去点油门, 赛欧油门反应还算灵敏, 发动机低转速还是比较安静的, 只乘过 桑塔纳2000/3000 1.8，老宝来1.8T, 菲亚特1.6,千里马1.6GLS,奥迪A6L ,塞纳2.0i,雷诺SUV(具体型号未知),骊威, 高尔1.8,Polo, 福克斯2厢 等少数车子, 对车子也不怎么了解, 全凭个人感觉. 老实说1.2的赛欧和以上这些车子性能就没法比了. 毕竟就这么点钱的车子.
说说行驶:
新赛欧起步确实比较慢, 1.2的发动机, 没有涡轮增压, 动力的缺陷此时显得尤为明显. 我 通常1档起步,半联动就开始给点油, 1.5K转时换2档,离合抬起来中途就开始给油, 不然车子会窜, 因为发动机转速在踩下离合时下降很快, 车子就会不平稳, 2档转速到1.8K左右换3档, 3档在2K~2.2K转左右换4档, 2K~2.2K转左右再换5档,4~5档通常速度都在55~60码了, 所以市区基本没有用到过5档. 只有到环城高速才会用到. 这台赛欧1,2档注意点油门, 换挡也还好, 2,3,4都很顺溜, 只是4档到5档感觉阻力很大, 因为用的太少, 没有磨合好? 倒档碰到过几次挂不进去, 松一下刹车, 然后再挂就可以了. 没看到过, 也不知道是什么原因. 其他倒没有什么问题.
个人感觉的2个明显缺点:
1. 两厢的尾箱的开关, 如果从超市拎着东西出来, 还得先开驾驶位的门, 拉尾箱开关, 再去放东西. 挺烦的. 看到网上有不少朋友都自己加了电动的尾箱开启器, 100以内就搞定了. 有空也去弄一个.
2. 电动车窗的按钮, 3,5档会挡住, 不方便;
顺便讲点缺少常识闹的笑话:
1。 "车子倒车灯坏了一个, 只有一个灯会亮." "我还真没注意, 看一下, 呀,真的是 !" 后来百度了一下, 原来还有不少人有同样的疑问, 敢情就是这样设计的: 一个倒车灯,一个雾灯. 汗......
2。 "车子喇叭有问题, 有一个不响, 首保时让4S店修理一下." "原来有2个响么? " "没注意." 打开引擎盖一顿好找, 终于发现, 就一个喇叭, 根本就只有一个喇叭. 后来到4S店也证实就1个喇叭. 再汗......
[首保]
2010.9.26 大概已经开了 1969km, 反正不到 2000km, 平均1个月1000Km. 雪佛兰建议3个月或3000km首保, 因为10.1准备长途2000多km, 所以提前来首保. 首保免费, 项目里看到机油是更换了, 没有看到抽出来的机油的状况, 所以也不知道发动机磨合状况. 如果让我看估计也看不出来什么名堂, 自嘲. 其他如胎压,各种灯光,底盘等都检查了. 整个过程是很快的. 估计40分钟就完事了. 最后给了2小瓶保养的东西, 首保结束1瓶, 加到油箱, 然后加满油. 2500km后加第二瓶. 没有细致的看, 应该是帮助清洁油路的.
顺便说下售后店的免费洗车, 买车时听了觉得还挺不错. 不过后来看了才知道那真的太一般了. 水龙头来回扫射几下, 远观没有明显污痕就算结束了. 免费的, 不奢求太多啦... 回头找个小店再好好洗洗吧.
[长途]
十一假期回老家一趟,单程1100Km, 十一假期实际总共跑了 2400 km;
路不熟, 特意买了个GPS. 出门前加满油. 早上5:20 就起床了. 收拾了下, 出门就6:00 了. 话说在苏州出门就丢人了, 在苏州呆了好几年了, 从新区出发上沪宁高速往南京方向, 结果过了新区赛格电子市场的一个桥下面, 居然反方向跑到南面去了. 跑了几公里才折回来往北开. 上了高速开始加油门, 100km 跑起来也感觉还好, 没怎么吃力. 秋天了, 不用开空调, 关窗户有点闷, 不关窗户噪音确实比较大. 听起来主要是风吹窗户的声音. 所以, 一路上是开一会窗, 关一会窗. 这会体会到那个电动车窗按钮设计在档把前确实有点不方便.
一路到南京2.5小时. 速度还可以. 期间一般保持110~120码. 车子还算稳. 因为时间尚早, 路上车子也不多. 很顺利. 到了南京环城高速堵车接近1小时, 原来出了车祸, 出事的车子已经被清理走了, 只看到一片狼藉, 护栏被撞没了10多米. 相比速度也是很快吧. 心想这位朋友好端端的节日就这么浪费了.
在南京被GPS导错1次, 跑一个匝道上不知道要去哪里, 感觉不对才折回来, 浪费时间大约20分钟. 这下让我们感觉确认不能完全相信这个东东, 还得自己看路. 好在提前我百度了一下驾车线路, 沿途走的线路名称都打印出来了. 这会我们只要到岔路口都顶真的看路标. 此后再也没走错过.
在肥西路段, 不知是不是有上坡的缘故, 速度到100码, 转速就到3.2K转, 不太正常. 跑到120码时候, 转速都到3.8K转. 返程中特意时不时观察车速与转速, 发现120码时车子转速也就3.2K转左右; 难道前段这1100km把发动机磨合更好了, 还是因为返程是下坡? 不知道.
超车或者被超车是要双手握好方向盘的, 因为车子会轻微的晃一下. 应该是车身比较轻的原因.
跑长途是比较累的,虽然我们2人轮换开, 但是终究首次跑长途, 后面还有个小不点和他奶奶. 时不时还得照顾下小不点的情绪. 沿途茶不错2小时左右有休息区我们就休息下. 避免疲劳驾驶. 一家老小在车上, 丝毫不得大意, 尽可能双手放方向盘上, 万一有紧急状况, 握稳方向盘是很有必要的.
沿途看到还有不少没有上牌照的车子在高速上飚的很快, 我想应该是有临时牌照的. 只是没有想到会有新车飚这么快. 我120~130码, 旁边的大部分车子就嗖嗖嗖的超车过去了. 感觉我就没有动一样. 一路上看到不少好车子, 日系车没关注, 其他有 奥迪(A6,A8居多),宝马(3,5,7,X,Q系列都有), 奔驰(C,S系列) 挺多的, 偶尔也有卡宴,英菲尼迪, LandRover, 克拉斯勒, 凯迪拉克(CTS,SLS),辉腾(如果没有看错的话,难得一见的), 别克林荫大道, "淡定...淡定... 等我彩票中特等奖, 我就给你偷偷买辆豪车停在楼下, 然后偷偷把车钥匙放在你的刷牙杯里, 让你一早起来惊喜的昏过去." LP对我说的原话. 可是你得先买彩票才行啊...
基本看到大货车, 大巴车, 我们会提前松油门, 保持车距, 鉴于赛欧的轮胎和刹车系统很一般, 还是躲远一点比较妥当. 通常100m车距以上. 全程只有在路况非常好的情况下, 偶尔跑到 140 码，那是在没怎么太在意车速的情况下, 压着油门慢慢不知不觉就跑上来了, 感觉车子也还好, 没什么不一样的感觉, 但是一家老小在车上, 还是那句话, 安全第一. 所以, 95%时间控制在110~130码之间, GPS提示测速区则规矩的不要超速, 超速是要罚款的...
全程跑下来也没有特别留意, 车子一般是车速到某个点时, 整体的噪音会很大, 没有留意到那个共振点.
第一次全程包含休息时间一共跑了16小时. 到县城已经晚上22:00了.
返程速度稍快一点, 比回老家快了近2小时. 只用了14小时.
[油耗]
很多人关心的事情.
里程 0~2000Km 基本在 7~8L 之间, 每天约70分钟市区, 40分钟环城高速.
十一长途里程 2000~4400Km, 总体算下来约 5.5L , 这个数字应该还算不错. 归功于:
(1) 1000Km左右的的高速, 100Km 的普通乡村公路;
(2)速度保持比较稳定, 没有过高过低的速度;
(3) 很少用刹车, 发现有状况提早松油门;
(4) 良好心态, 不抢时间, 不开赌气车;
(5) 发动机排量小, 车子本身重量较低;
[结语]
新赛欧 优点有, 缺点有, 既然选择就喜欢, 好好爱护, 好好使用.
最后祝大家工作开心, 身体健康, 出入平安, 合家幸福!
, 回家吃饭喽......