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克服重重磨难 小马1系135i安全搬进新家

  纠错  2013/6/16 23:09:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

另一方面就算我私底下违约,我一个人也没这能力拆掉又重装啊。你看那拖卡光自己净重就差不多2300磅(1吨多)。要挂上卡车的时候,需要一个人负责倒车把挂钩大致对准拖卡的卡口,另一个人需要在旁边指挥方向;然后最后几个人合力把拖卡前头抬起一点点,挪一挪对准了套上挂钩,这可是要抬起500多公斤的活,我干得来的话早就去奥运会比赛举重了。

再退一步,假设我找到很多人帮我忙,但另一个问题彻底否决了这个可能性:我家外面的路是双向单道的,并且路边没有任何缓冲带(直接就是斜下去的土坡),所以假如把拖卡放在路边的话,就直接等于把那个方向的路全部堵住了;更严重的是那条路虽然不宽但却是交通要道(附近好几个小区几千户人的出入就靠这条唯一的路了),我这么一放的话估计十分钟之后警察就上门来了...... 这个过程还有一个插曲。

因为拖卡要背上这么重的135,所以要求拖卡的四个轮子胎压要达到额定值。说明书上写着是那四个小轮子每个都要打到60psi这个气压。把135开上去之后发现轮子被压得好扁。自己拿胎压计一测,发现只有20psi多一些,差点晕倒。

没办法只好拿自己的手动打气筒来打(当时我身边就只有这个工具了),使劲打,最后腰酸背疼总算把四个轮子打到40psi。实在没法弄到60psi,心想当时是冬天,胎压少一些应该也能撑一撑;另外一个原因是我的打气筒被我这么一通狂打,活塞坏掉了......

另外仔细的网友从上面的照片能看出来,135的四个轮子,明显要比卡车的还要宽很多。每当看到这个,想起卡车那个V8的马力还远不够135的大,我老是觉得好像拉的和被拉的搞反了,因为现在是小马力窄轮胎的反而要去拉大马力宽轮胎的......


贴一个卡车发动机舱的特写。想不到这么狭窄的地方里面塞了个V8吧?实际上因为车头短,所以那个V8发动机大部分是伸进了驾驶舱里面。不要看外表上驾驶舱好像很宽敞,其实里面尤其是腿部空间窄得很,都是被那个V8给占掉了空间。

我开车的时候实际上就是坐在那个V8发动机旁边,巨吵无比。



呵呵这回搬家怎样去搬我是做了一些研究之后才决定DIY的。

需要搬的东西:一屋子家具,行李,135i,我自己。

假如把家具行李交给搬家公司搬,我自己开135i过去的话:首先搬家公司长途搬家具和行李的收费,就已经等于我租车+油钱了;另一方面,我这回是横跨一半的美洲大陆,需要跨越落基山脉的南端地区,这意味着有很长的一段路是要在高原上行驶。

高原有啥问题呢?北美的汽油分三个标号:87, 89, 91。标准跟国内不同,印象中北美的91就相当于国内的97那个样子。BMW要求135i至少要加91号油。考虑到假如是自然吸气发动机在高原地区的特点,北美高原地区的加油站都是统一地把汽油标号降一档,也就是说卖的汽油变成是85, 87, 89。这样子的话在那些地方我就找不到可以给135加油的油站。可能有人会问:那岂不那些地区的人没法开需要加高标号油的车子了吗?好像现实中就是那个样子,那里的人只能硬着头皮加89号油;我还听说那里也是有一些专门做精品路线的油站有高标号的卖,但问题是需要绕很长的路专门去加,实际中无法操作。

所以最好的办法是自己DIY,自己把135i运过去;同时这也是最省钱最保护车子的办法。在上路之前,再来一张侧面照。这串庞然大物在接下来的4天里,将要穿越平原、沙漠、高原和重重高山,长途跋涉到达3000公里以外的地方。



继续来。

说起给135贴这么多胶布,我出发之前也想过是不是太夸张了,怀疑有没有必要贴这么多。最后到达目的地之后仔细检查发现,其实还是有必要的。有一些胶布上明显能看出被小石头撞击之后的痕迹,另外车头没有贴胶布的地方,有一个地方还被一块石头撞了一个小点(幸亏只是很小),我后来去买了一小瓶touch-up把它给修了。


接着来上图。

贴一个我搬家之旅那4天的工作环境。这里为啥我说是“工作”呢?虽然之前我也租过卡车并且拖车搬过家,但是没有像这次那样开这么长距离。经过这几天我比较充分体会到为啥说做卡车司机是一种职业。在美国,商业卡车司机(所谓开18轮的——因为北美大部分集装箱卡车都有18个轮子)是种收入不菲的职业,我听说做得还可以的一般每年的年薪可以达到十几万美元。经过几天的体验,我深深感受到平时开135i可以说是种乐趣;但对比起来开庞大冗长的卡车,却是另外一回事——精力消耗不小,就像平时上班干活一样累。我下面会接下来详细说。

这辆08款的GMC卡车,拿到手的时候里程表大概18000英里左右,还算是辆比较新的车。通用汽车负责造除了货舱之外的所有部分;而货舱则由UHaul委托专门的公司制造。驾驶舱只有两个座位,而座位后面那堵“墙壁”就直接是货舱的隔断了。也就是说假如拿掉了货舱,座椅后面就没有任何东西直接是空气了。那天花板怎么密封呢?很简单,镶了一圈橡胶直接顶着货舱壁。所以路上一颠簸,车架稍微形变一下,驾驶舱内就到处是吱吱呀呀的响声。

音响不要说CD了,连磁带都没有,只有收音机,并且还不能外接音源。稍微人性一点的就是有皮椅。

2012年2月17日

魂牵梦萦午夜蓝 宝马118i除夕夜秀内外
    酝酿已久的作业终于发出来啦~ 首先是选车经历:工作一段时间,小有积蓄,可以付一辆小车的三成首付(非常感谢爸妈让我不用攒钱为房子担心)。于是开始不淡定的看各个车系:A4L,X1,Q5,C级奔驰——唉已然浮夸的我只知道ABB了。。 个人偏好驾驶乐趣和省油,考虑后就决定上带T字发动机的别摸我。一开始大爱X1,准备等2.0T上市。后来进口版报价出来44万多,国产估计不低于40万,考虑哥哥有辆suv,买一样的车型没乐趣,放弃 这时候1系上市了,看了不少测评,喜欢116的外观和118的性能,果断去4S...查看全文>> 更多相关>>
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