各位要HOLD的住 君威改避震/轮毂/音响

改装思路：

1、把车身降低－－－看网上的词是恐高症候群才会做的事儿，现在X朝的路，实在是不敢想象，但我为了那一点的协调，降低，没商量，在此环节用的东西，要么是短簧，要么是可调避震，或者。。。。。。。。或者。。。。。。

我选用了避震，在网上做了N天的功课后，追风，选用了KW V3,这套东西比原车轻了17.XKG

2、HOLD的住前因条件：轮毂+轻量化－－－在订车伊始，就考虑到，这轮子要不要换一下，车到店后，拿网站上某位车友的大刹车去套了一下看看这套原装轮能否套下刹车卡钳，很遗憾的告诉大家，套不下，加了8MM的垫片，这太危险了，所以决定换轮，网上的各种轮，哇，靓，哇，杂，哇，选啥呢，经过一通思量后，在朋友的一通说教下，初定了五个品牌：RAYSBBSBCozav( 这个全字母是啥忘了）在那些鸟语的官方网站上开始做功课，选轮型，最后选定：RAYS TE37TTA,依然使用18寸，不改变轮胎大小，此轮网上依据ET以及J值不同，重量不一，大至在7.5~8.5KG之间，比原厂轮每只轻了13.2－8.0=5.2kg

3、HOLD住：APBERMBOSTOP TECHENDLESSALCON,先毙掉AP,因为之前一台车，AP，某X行的货，120码刹车抖动，一直是块心病，所以此次直接毙AP,BERMBO刹车去试了一下朋友的，感觉直爽，STOPTECH,只是观看了一辆车的安装，好东西，米国的神物，依据咱的轮毂，订货 ALCON, 6活塞，355碟，或者ENDLESS,6活塞，经计算卡钳与RAYS轮毂太近的因素，最终选择选ENDLESS 6活塞，重量：钳38XX~40XX克每只，碟9.X千克每只，比原车：7.5+10.2轻：4.5KG左右每侧。

4、音响－－－在减去原车的配件重量前提下共增加车身重量45KG，主要是两台功放+低音喇叭线材,，由于对音箱不懂，也要求不是太高，所以选择的是：欧迪臣功放+劲浪喇叭

其他不说先上图：（图不分选了，分享重于一切）

5、感谢苏州小天同学的技术支持，感谢某版的刹车开盘操作。

6、果机，拍照效果只能用一个字形容：太模糊！

7、效果试用中，初步感觉轻了许多，不晓得是心里感觉，还是真的轮下轻，车就会轻的理论（好像网上没秀这方面理论的，所以，也没有查的太清楚，到底轮上轻了会不会对车的性能有些许的影响）