硬实钣金就是它 车友手舒速腾提车分享

    对于发动机积碳我想大家都不陌生，也知道它对于发动机的害处，并且像“偶尔拉拉高转速”这样的说法也已经流传很久了，但是“拉拉高转速”的方法真能对清除积碳帮上什么忙吗？ 『上图是一台直列4缸发动机的汽缸头，能看到燃烧室、汽门顶部都是黑色的积碳』 当然我们并不是精于化学领域的专业人士，所以对于积碳的成因就以透过书本、网络信息的收集、归纳出一些重点 基本来说，积碳是因为燃料及润滑物质在混和燃烧后，所产生的沉积物，这些东西在燃烧的过程中无法被火焰消耗，所以留下的物质；它的主要成分...查看全文>> 更多相关>>

    近日气囊报警，接上5053显示故障码 0588安全气囊点火器 驾驶员侧（N95） 001超过上限 间歇 故障指示灯点亮。 分析故障产生时是过了一个左转的弯，于是用电脑消故障码，打火左转，故障灯再次亮起，看来方向盘转动是导致故障灯亮的原因，气囊是通过游丝和转向柱连接的，假定游丝有接触不良的地方，于是动手拆下方向盘游丝（又称气囊复位环），经检查方向盘游丝内部是由一条八芯的软电缆构成，方向盘转动由软电缆转化成水平移动，实现了方向盘转动的同时，气囊，喇叭及多功能控制键信号的正常传递。经检查软电缆上...查看全文>> 更多相关>>

     速腾1.8AT，过他，好的，进去了，速腾1.8T，唉！熄火！熄火！熄火！一汽立功了！一汽立功了！不要给日本车任何的机会。　　伟大的一汽速腾1.8AT！他继承了德意志光荣的传统。速腾1.6、速腾2.0、速腾1.8T在这一刻灵魂附体，一汽一个厂他代表了德意志汽车悠久的历史和传统，在这一刻他不是一个厂在战斗，他不是一个厂！　　速腾1.8AT！1.8AT，面对这个熄火。他面对的全世界德意志车迷的目光和期待。 速腾2.0曾经在附加赛当中…世界杯预选赛的附加赛中刹车泵多次漏油，一汽肯定深知这一点...查看全文>> 更多相关>>

    我一直很想拥有一台属于自己的大众车！~ 这是为什么呢？ 不想看码字的请往下拉吧！ 话说刚拿驾照那会儿根本不懂，选车范围之广、车价要求之低、配置要求之高···呵呵，不提了。总之，就是盲目追求自以为是的性价比。也就根本谈不上什么品牌忠诚度！随便看到什么车都觉得是宝。心想，刚拿本儿就能买车开已经是老天爷眷顾咱了。好多本本儿一族还在公交车上挣扎，每天只能甩火腿、烧骨油呢！ 羡慕人家的同时我就想换掉自己的车，并拿定主意第二辆车一定是大众的。准确的说是一汽大众的！不知怎的，我对上海大众的车都提不起什么...查看全文>> 更多相关>>