越野的功底深厚 小议国产帕杰罗·劲畅

后排还算宽敞，可以小翘一下二郎腿，但座椅偏硬。

汽配城定做的脚垫，很合适。

大心脏

整体略显凌乱，电池还不是免维护的。

发动机铭牌上还真写的是154千瓦，应该是实际功率。

没有隔音棉啊

简单谈谈对这车的感受：

由于刚刚开了四百多公里，而且是和我老爸一起开的，所以感受可能不确切。一看见这车顿时有种高大、威猛的感觉，进驾驶室得靠爬，没踏板真不行，一坐进去感觉确实高，路上能隔着正前方的轿车看见第三辆车的车顶，视野除了右前角都还不错，所以我感觉倒车雷达还是有必要装的。着车时候的声音个人很喜欢听，很澎湃，有点像大排量发动机的声音，起步很灵敏，油门一点就往前窜，前半段提速还好，但谈不上有推背感，但车子还没过磨合期，三千转都没上过，不知道狠踩油门是什么样。变速器换挡很平顺，这让我很意外，本以为这种粗枝大叶的车换挡会吭哧吭哧的，但实际上感觉不到什么顿挫，值得表扬。悬挂也是可圈可点，非承载车身，过个坑儿什么的确实很颠，但开起来总体感觉悬挂很扎实，一点也不松松垮垮。刹车还是需要适应一段时间的，踩到前1/4基本没有，后段还是很给力的刹。最让我难适应的就是这个方向盘，可能是原来总开轿车，一换这车立马抓瞎：轮儿沉、转向比偏大、自动回轮力量弱、调个头能出一头汗，不过在市内开这些算缺点，到了越野的时候这些就成了优点了，所以为了这一副能越野的好底子，还是尽量去适应吧。油耗目前来看还真是挺高的，加过一次油，粗略计算百公里17个左右，但现在处磨合期，又是在首都开车，可以理解，希望后期能越来越省。

顺便问一下已经提了国产劲畅的兄弟：

我这车刚提不到一个礼拜，ASTC故障灯就亮了，到4S店检查说是传感器的问题，现在等新传感器到货就换掉。你们的车有这种情况吗？还有就是异响问题，颠簸路面上总感觉右侧前门或者是后门有异响，但不知道具体是哪。

总结一下，劲畅总的来说还是一部好车，虽然也许我们没有机会去越野，但不管去哪，开着这车心里踏实，劲畅是喜欢的人真喜欢，不喜欢的人真不喜欢，也许有人会问，花三十多万怎么买了这么个东西？ ——哎，不必解释，自娱自乐，乐在其中吧。