荣威W5用车10月行17800公里谈用车感受
我驾驶荣威W5已经近十个月了，行驶里程为17800公里，现在，谈一谈对它的感受。由于我不是职业试车人士，所谈的感受都没有客观数据作支撑，仅仅是个人感受罢了。
我觉得荣威W5不是一部为大多数人设计的车，它就像一个怪胎注定是小众车。W5怪就怪在它的缺点就是特点———既不十分越野又不十分城市。可以将其比喻是个半柔半刚、不男不女的主儿（民间叫“半吊子”）！
我开过目前在老百姓中比较流行的城市SUV，诸如东风本田SUV，一汽丰田SUV,大众途观，二汽奇骏，广汽帕杰罗.劲畅等。但荣威W5的驾驶感受的确有它自己的特点（似乎比较接近帕杰罗.劲畅的感受）。对于那些灵巧的城市SUV来说，它跑到烂路上时感觉不像在公路上那样摇摇晃晃、猪头猪脑，而是很扎实、很皮实，这也许与它底盘的类型有关吧？！这部车在120公里时速以下时，只要不是爬坡，其加速感觉还挺“叫得应”，但当速度超过120公里时速后，再想加速的感觉就变得比较肉头肉脑。好在我国高速公路一般限速不超过120公里，这问题也就没啥可以责备的了。
另外，我比较满意W5的视野，虽然比不过东方红MF-500拖拉机的视野，但比自己所开过的那些SUV要开阔很多。我多次经过高速公路收费站时，感觉和收费窗口差不多高呢（哈哈哈）。有一次我和一个开宝马5系的朋友在马路并行，他仰起头看着我说：“感觉你现在狗眼看人低啊”。总之，这部怪胎似的荣威W5给我带来的安全感觉还行，坐在粗壮得有些笨拙的车体内犹如坐在一个铁疙瘩中似的，甚至恍惚之间还会错觉是在装甲车里呢。今夏有一次大雨积水，很多车均停在路边不敢涉水（或不想冒风险罢，其中包括奥迪Q5、宝马X3等），当时水深约在400毫米左右，我看到有路虎和大切诺基都毫不犹豫地通过了，于是，我耳边响起买车时4S店吹嘘W5可以涉水530毫米的牛B话儿，便很二很勇敢地开了过去，结果毫无悬念地通过了。
下面，俺说一说我对这部车不满的地方罢。首先，不满意那个悲催的油量表，每次加油都不会当即显示油量，有时等到第二天还不能真实显示油量。4S店说W5油浮子设计的都这个德行，属于无法解决的“设计问题”；其次，刹车过于软绵绵的（除非您习惯狠踩刹车），而且刹车距离贼长（资料显示44米多），让人难树信心，要知道“一分长一分险”，这与武术中“一寸短一寸险”截然相反！再其次，就是那个能把你急得小便失禁的喇叭，要是不用重锤砸都不会响，你要用很大力气按才行；最后，在电子科技都发展到了今天的水平，而W5却连个完整信息的显示系统都没有，更不要说胎压监测和倒车影像了，这非人的设计理念实在令人类费解。剩下的就是一些鸡毛蒜皮的小问题了，诸如：放茶杯的两个孔直径贼小（放两根试管还差不多），实用性极差。备胎放在车底，卸起来非常烦，没点儿力气还真不灵，换一次轮胎浑身是泥灰，我很诚恳地劝那些开W5的朋友们在车内备一件乞丐服，以便换胎时穿用。
W5的动力不是很激烈，但对于一般驾驶足够用了，凡是带T的车都有加速时间差（如有钱最好买同等扭矩和马力自然吸气的车），尽管W5自重不轻，但起步还算省力，我觉得比老帕萨特要利索得多呢，假如W5换用途观或翼虎那种2.0T发动机就会凶猛得多了罢；W5转向时要多打半圈方向盘的感觉等你习惯了之后也不觉得别扭；在上海城市道路油耗在12.5上下（车身太重的缘故吧？），高速公路一般在9.5~10升左右，这叫洒家咋办呢？算是可以接受的吧（虽不满意）；发动机怠速时有轻微抖动和停车后还要运转一分钟左右为涡轮散热，这也都不是大瑕疵。
最后的最后还必须要承认在时速100公里下，W5隔音效果很不错。尽管我是荣威W5的拥有者，但不是它的追随者，更不渴望与它白头偕老。俺等下辈子有钱了就去买大路虎或大切诺基一类真的硬汉车。做个纯爷们儿。
下面，上传几张今年自驾游时拍摄的照片为本帖助兴。
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