眼前为之一亮颇具风范 实拍测评荣威W5
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2011/4/14 15:05:00
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★★★★
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什么非承载式车身啊?我的车子每天只用来上下班;分时四驱有用么?我只爬地下停车场的坡;前双叉臂后硬轴式五连杆悬挂?座椅的真皮舒服么......这是因为你还没拥有一台可以玩味的SUV,一台除了满足你在外形上的情感诉求之外,还可以让你心痒、让你在工作时间背着老板偷偷到荒野上攻克几个土坡的SUV。而我们今天的主角荣威W5就是这样的一台车子,在设计上融汇了都市的潮流色彩,更重要的是拥有着一般城市SUV被无情剥夺了的硬实力。
经典造型重焕光彩
作为性能取向的城市SUV,适当的“霸气外露”并不过分。荣威W5醒目锐利的风格在当今云云城市SUV之中拥有不低的辨识度,尤其是贯穿整个侧身的肩线,造就出相当动感的俯冲姿态。上汽在造型设计上的实力有目共睹,无论荣威还是MG,每一款新产品总能够让人眼前一亮,眼前的荣威W5更是颇具大厂的风范。
尖锐的三角形头灯是国内SUV车型所乐于采用的,为了增强识别度厂方在细节设计上打起了主意,被称为“战斧”式的转向灯通过黄色灯罩来凸显造型,同时配合头灯整体边角的下凸,给荣威W5定下了醒目大气的基调。
“塑料包边”已经成为当今城市SUV的标准配置之一,实用与否就见仁见智了,毕竟要刮花的话塑料也会被刮花,而且花了之后还不可以通过抛光和喷漆来修复。这样看来比较明显的好处就剩下“保留战绩”这一个了。
荣威W5分别为高低配车型选用了不同的轮胎组合。低配车型采用韩泰Dynapro HP系列,属于一款专为城市SUV而开发的产品,具备驾控自如、舒适静音等特点,轮胎尺寸为235/75R16。高配车型则采用进口的韩泰OPTIMO K406轮胎,特长是优越操控和耐磨性,尺寸更达到同级少见的255/60R18。
荣威W5的长宽高尺寸分别为4676X1888X1765mm,相比较起来本田CR-V的为4575X1820X1680mm,可见在同级车型里面荣威W5也可以称得上是大块头了,再加上2740mm的轴距,相信车内乘坐空间会相当可观。
2011年7月13日
地形纷繁复杂 云南腾冲试驾上汽荣威W5 初次与上汽荣威W5新车型见面是在今年的上海车展,当第一眼见到这辆车的时候就在想,这台跨领域的越野型SUV到底有多大能耐?它真的能够在满足人们的日常生活中的需求的同时,又能够兼顾起休闲之时偶然的户外撒野吗?而如果这辆车真的能够将这些兼顾起来的话,那么它的售价应该会比较“高”吧?......总而言之,对于该车型的疑问确实有很多。今天,试驾会选择在了滇缅抗战地:云南腾冲,我们将依附着抗战之地的有利地形对荣威W5一探究竟。
到了此次试驾会的落脚点,我们入住的旅店有一个好听的名字:“总...
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17-30万元预售价是否靠谱 解析荣威W5
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车型设计基本“忠于原作”
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夹缝中找自我 解读荣威W5/双龙Korando 上汽集团荣威品牌的荣威W5源自韩国双龙汽车的的享御,全新双龙Korando也即将进入中国市场。那么这两款同样生根于双龙的SUV究竟是什么样的呢?小编将为大家做解读一下这两款车型。
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跨领域专业SUV 解析荣威W5碰撞安全性 2012年3月7日-9日,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对上海汽车集团股份有限公司生产的荣威牌CSA6471AC型轿车(荣威W5)的碰撞试验,为您解读荣威W5在本次试验中的具体表现。
碰撞总体情况:
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后,引擎舱吸能溃缩。A、B、C柱无明显变形,四门可正常开启;气囊打开良好,腿部与前舱接触痕迹清晰;后排假人坐姿正常,儿童假人运动幅度较大。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,车身搭落在障碍壁上,倾斜角度较大,左侧车身向内凹陷变形;上顶梁、车顶...
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