来次华丽的转身 提甲壳虫1.4TSI舒适型
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2014/3/17 20:53:00
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从后备箱看虫子的整体空间,对于我这种一般一个人开车的同志来说完全够用了!
新甲壳虫的后备箱空间为310L,这并不大,但目测来看,放下三个标准尺寸的登机箱,应该没有什么问题。而如果你真的有大件物品,例如高尔夫球包,那就把后排座椅折叠吧,这样你就拥有910L的载物空间,“小虫子”和“大空间”就变得并不冲突了。
13年8月份出厂,属于14款,带小表+独立悬挂!这样的配置现在已经慢慢绝版了!所以真的很庆幸还能提到!
开个灯光都显得如此可爱!
---------------------------------------虫 虫 的 内 饰 篇---------------------------------
如果说在外形方面,全新甲壳虫一定要有所继承的话,那内饰方面它们终于可以大刀破斧的干一场了。事实也是如此,要知道它把上代经典的花瓶架都取消了,看来甲壳虫的设计师们真的要“破釜沉舟”了。下面就来进入内饰篇吧!
新甲壳虫的内饰布局非常分明,整体分为三层。中间部分由中控台和仪表盘组成,两者基本融为一体。更整体化的设计,另外还有和车身颜色相同的面板,这样的组合绝对会让你的甲壳虫与众不同。中控台下面则是空调控制区,这是大众潮流的典型设计,操作方便,一目了然。中控台上面则由三个圆形仪表组成,是不是很有一些运动车的味道。三个仪表分别为油温表、计时器以及涡轮增压表,虽说装饰功能大过实际用处,但这无疑增加了不少驾驶乐趣。
2010年12月10日
22.7万元!等车一周顺利提米色甲壳虫! 小谈驾驶感受:坐进车,好像是坐在车的中后部开车。有点不习惯,特别是前面视线不是太好,影响驾驶。今天试了1.8T和2.0的发动机,如果不是特别在乎开篷,强烈建议买8T的。不管从发动机的运转平顺度,还是动力输出线性度,2。0和8T都是没办法比的,就像六十的老头和三十的中青年今天已经行驶了一百公里,对于磨合,个人认为完全没有必要那么小心。只是要尽量避免高速低挡就可以了。为了试试小虫的操控性,特意去山上吃了晚饭。因为是多弯的山路,还是很能考验这车的行驶性能的。小虫因为轴距短,所以先天就适合弯道。而且它有...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月5日
红色的精灵更可爱 入手新甲壳虫1.4TSI 知道虫虫已经很久了,但从来没有想过有一天,它能真真正正的属于我,从想要买车到提车大家猜猜用了多久,一个月,从想要二手的奥拓,一个月之间看来看去升级到了甲壳虫,老公说咱可别再看了,在看看又升级了!这买车的过程也是几经周折呀!一共去了四趟,才把我的虫虫提来呀!配上照片在说吧!
这是的三次去激动呀!因为之前去了两趟了都没有提来,今天终于可以了!一进店就看见我的虫虫在提车区的第一个位置,那叫有一个漂亮,就像一个红色的精灵,让后面的途锐一比,显得它更可爱了!(下图)
开始验车了,这就是虫...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月15日
拒绝家族脸谱 牵手甲壳虫1.4TSI舒适型 前言:提车至今已经行车一个月,1000KM,期间对虫子爱护有加,先说说这一个月来的使用感受吧,首先是动力,1.4TT这台EA111双增压明星发动机的整体性能表现真的是没的说,发动机爆发力强,动力是随点随到,随着油门的轻轻踩入,机械增压就已经迅速的介入,即使这时候涡轮增压还没有介入,也使得起步变得相当轻快,其次1到7档换挡的丝滑程度也是比较令人满意,随着涡轮增压的介入,协同机械增压共同发力,动力真的是源源不断,推背感十足,由于是磨合期,S档也只用了2次,不过感觉还是相当不错,在高速阶段80-100...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月10日
图文真相直播!甲壳虫DIY安装定速巡航 根据安装的说明,费了2小时才终于搞定定速巡航,可惜美中不足的是:巡航居然没有符号显示,郁闷不已!一会上图片,谢谢大家支持
拆ECU盖子
很明显拆左边的盖子之前,右边的必须要先拆下
这是今天要装的主角,就是它了
打开盖子,准备要拆卸的ECU
ECU就是这样的,看看清楚,博世的
开始拆方向盘,这个大家都会
轻车熟路,一路拆下去
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拆下方向盘之后,开始拆游丝旁边的小螺丝
继续拆游丝的螺丝
拆下来的样子...
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