舒适/空间极佳 雷克萨斯ES250之初体验

    START 黑夜里的白精灵。 45°角永远是最好看的，不管是什么东西~ 大运新城附近人少车少，很适合静静拍照。（别问我静静是谁） 亮灯，犀利的白眼。 可惜没有双排气口。 正侧面，流线优雅。 晚上拍照看不出车有多脏。 正面，如果再高点应该效果更好，可惜脚架到了极限。 正尾，有点像锐志~ 还是标志，Nike灯，识别度还是很高的。 晶莹剔透。 *page* 侧边，毕竟不是运动车，腰线什么的都不是很突出。 闪亮亮，夜里的一点点星光。duang~ 呼~~...查看全文>> 更多相关>>

    答应TX们的。废话少说。上图。 在奥体的东门拍的。 继续。典雅。。。 这个LOGO，一度是我的梦想。以为那是优雅的象征。 流畅的车身。 继续，大身。。 *page* 中庸的前脸。 上一张并不性感的屁股，收尾。...查看全文>> 更多相关>>

     很多人关心的驾驶感：0-60公里的日常行驶，加速感是绝对没什么问题的，只要不是深油门，根本不存在所谓的动力肉。而且0-20起步时的流畅性还超过涡轮增压。60时速以上的日常驾驶，加速感略略不及我的C200，为了保持与过去相同的跟车，我的转速要稍微高一些。第一天驾驶时由于不习惯油门深度，被人加塞了好几次。第二天就熟悉了，和以往一样舒服地穿梭在车流中。至于深踩油门的时候则会露出储备不足的问题（相对高性能引擎而言）。当然一般的超车肯定能胜任。举一个很典型的例子，高架桥上坡，我不喜欢慢吞吞上坡，驾驶C2...查看全文>> 更多相关>>

    长春东环雷克萨斯提车，23日上午车子到的，中午就提回来了，然后做了镀膜，先上图吧。 心路历程、用车感受，过几天再详细道来。。。。。 下面是补充： 1、首先想到的词还是“舒适”吧，座椅的包裹性很强，车子启动之后发动机不工作，发电机工作，所以一点声音都没有，和静止状态是一样的。音响肯定不是ML，但是感觉也很好了。 2、悬挂属于适中吧，不软不硬，我之前开马6，偶尔开开老爸的A6L，可以说ES300H过滤路面的感觉介于马6和A6L之间。 3、动力真心充沛啊，这一点我很惊讶...查看全文>> 更多相关>>