几乎完美的选择 雷克萨斯GS350选/用车

选车：

       从选车说起。本人84年的，在家里码字儿的工作。写不下去的时候，经常逛逛给自己点动力。

       去年拿了一笔稿费，自然有了换车的念头，于是把能看的车看了个遍。最初看车的时候便想在CLS和A7，GS里面选一个。看车的时候又有535GT加入了选择的行列，原因嘛，主要是老婆还是喜欢BBA。

       选车的过程不细说了，总之，GS是这些车里最小众的一款，性价比也不高。选中它的最主要原因，还是在于GS的平衡。整车从各个角度来说，并没有什么明显的短板，而相比之下，CLS350和猎装的价格偏高，发动机的又有杂音的问题；A7 50TFSI低配选配之后价格也没什么优势，内饰做工并不讨喜，而且奥迪这个品牌我并不太喜欢；535GT低配的配置是硬伤，高配新款刚上贵得厉害，而且总觉得不像是我这个年纪开的车。这几辆车大多较GS贵一点，品牌在国人眼中（尤其北方）还有一定优势，本来GS和这些车竞争，其实是有些吃力的。但是我后来调整了一下思路，打算这辆车不去买过于跨界的车，还是踏踏实实买一辆轿车，争取几年之后努努力，干脆再买一辆Coupe——这也是最后选择了GS的一大原因吧。

       从这个角度考虑，GS便是几乎完美的选择了——除了有点贵，尤其14款是订车的缘故，优惠远不如12款的库存车。但是无奈12款北京的几辆现车颜色外观车况都不甚满意，所以还是订了一辆14款，也选了一直喜欢的蓝色外观、红色内饰组合——本来我想买红色外观的，结果被妥协同意GS的LP狠狠阻止，然后，就没有然后了。

提车+用车：

      提车本来没什么好说的，但是有个小插曲。4S代上牌的时候，说我这辆车是北京第一辆14款的GS，上牌的过程麻烦了不少——当时这款车应该已经上市几个月了。可见我们的选择是有多小众。

       车到手了以后，用了两个礼拜的时间慢慢习惯了一下。之前看过不少评测，外媒一致的好评和国内一些有争议的评论，包括论坛上朋友的一些感想都看了。自己的感受其实和大家差不多，下面简单说说这两周多得感受。

       优点：normal模式和sport模式各开了一箱油，Sport S+模式还没用，已经能感觉这辆车的动力系统很顺畅，车很好开。其实，还是要稍稍舍得给点油门，如果还是按照大众奥迪的开法（之前的一辆车是6AT的进口CC2.0T），踩到2000多感觉涡轮介入了便见好就收是肯定不行的。由于是新车，我还不敢太多加油到4k+，但仅有的几次已经能感觉到这车的潜力——在北京这地方，在我这司机手底下肯定是发挥不出来了。8速的变速箱响应速度还不错，有人说不如宝马的8速降挡快，我也没对比，没什么发言权，至少平顺度肯定超过我之前那辆CC的6AT。

       最喜欢这辆车的，便是轻快和稳定并存的操控感。我之前开的CC，家里有一辆上一代的宝马5系，这两辆车开的比较多，其操控也各有特点，CC硬朗清晰（进口版的底盘有电磁悬挂，调教也比国产硬），宝马沉重扎实，而GS则是轻盈而有韧性，配合F版特有的一些技术，和3.5的发动机配合起来，开起来感觉非常有自信，又觉得很轻松。其实试驾的时候就有明显的感觉，GS的操控感觉比A7 2.5（遗憾没试过顶配3T，应该很厉害），比CLS都要更好一些。

        内饰的拔群大家想必都看到了，审美本是各人自己的事，多说也没意思，感兴趣的，坐进去看看便知道了。相比之下，我自己其实更喜欢450h的竹木内饰，现在已经略略有点小后悔了……

        缺点：缺点现在看来，有很明显的三点，也几乎就这三点：1，配置相比国外缩水；2，价格，性价比不高；3，噪音。配置和噪音这里多说一点。

       配置这边，大屏，ML音响也就罢了，HUD的减少，导致原本依赖HUD显示的一些内容也就没地儿显示了——至少我在说明书里粗看了看，研究了一下，也没发现怎么让仪表盘中间的液晶屏显示即时车速——这似乎原本是HUD的任务，我猜测是HUD拿掉之后，原本的行车电脑显示里就没再加上。也可能是我自己愚钝，如果有哪位知道怎么设置，求告知……

       噪音：2200—2300转以上开始有明显的发动机轰鸣进入驾驶室，80KM/H以上有明显的风噪，前者还算是个性，后者则有点说不过去。最近也在研究怎么经过改装减少一点噪音，论坛里也有相关的帖子，希望有经验的车主多交流吧。

       差不多就这样了，再有想说的，慢慢说也不迟。先谢谢大家支持了。GS论坛一直给人友善温暖的感觉，这也是我选择GS一个小小的原因吧，希望论坛越来越热闹，大家购车用车愉快！

       不罗嗦了，上图吧，图片选择的都是曝光比较准确的，也几乎没怎么后期，主要是为了还原车的颜色。感谢北京难得的好天气。

     正侧面。

     这两张是日行灯亮着的时候照的。

      这是我最喜欢GS的角度。