效果十分的完美 朗逸1.4T加装尾喉作业
尾喉买了很久了，一直放在家里！普通尾喉主要有2大类，一种是口试圆形的另外一种方形的，我这里主要讲的是圆形尾喉的！
圆形尾喉分类：1，直插式烤蓝+滴水口，
2，直插式（不锈钢）+滴水口，
3，直插式（不锈钢）+无滴水口，
我买的就是第二个款式，2个包邮大概80元！价格还算可以！烤蓝的就贵！2个肯定要上百！我觉得没必要了！由于要做底盘装甲所以一直没安装上去，由于昨天底盘装甲已经做完，于是闲着无事 就把尾喉安装上去了！期间还遇到了一些小问题，最后通过人的主观能动性解决了，我的是1.4T的发动机 因此事双尾喉的！原车的排气管一般，不够光亮套上不锈钢尾喉之后感觉档次又提高了！
因为PASSAT就是光亮的尾喉！因为我们是小PASSAT因此也可以有！装的过程中有的人可能以为套了一半就再也推不进去了 以为这样就紧了，其实不然哦 ，你仔细研究下发现不锈钢尾喉口径比车的排气管要大一些，而且通过4个弹簧卡片 卡住排气围观而固定的，其实你如果装到一半的时候再也无法往里面推的时候你可以发现 上面的2个弹簧卡片已经完全卡住了，可是下面2个还没完全卡住，弹簧力太大了，无法再往里面走了（再装尾喉之前最好是用油液（食用调和油）润滑下尾喉内壁还有排气管外部，这样就安装起来容易一些，而不会干摩擦！保护你我他），我拔出来了好几次反复插进去都不行还是只卡到中间就再也没办法进去了！
后来仔细观察了下，原来朝下的2个弹簧片（靠近排水口的）的卡片弯度太大了，后面我用尖嘴钳 伸进去把卡片扳手直一些（但是注意不要太直，保持一会装上去有一点的弹簧作用力，起到紧固作用），后面终于完美安装了，但是由于有一个尾喉做工一般 看起来也还好 但是不够完美了 下面上图啦！
据说设计图：
烤蓝的 很贵哦！想漂亮的上这个吧！据说高温烘烤工艺伤不起！所以贵的有道理。
本人穷屌丝买不起！
不锈钢的！本人用这种！经济实惠型！
内部的结构爪子图！抓紧排管外壁的！你懂的!
尾喉内部的结果图，看清楚了再施工，不要太大的蛮力！因为我发现了排气管安装的不是很牢固的，太大用力有可能排骨管都被你震下来了！所以小心驶得万年船！记住哦！哈哈
霸气尾喉！实用调和油润滑用的！棉枝！最好还有尖嘴钳！后面我才上楼拿了尖嘴钳的
圆形尾喉分类：1，直插式烤蓝+滴水口，
2，直插式（不锈钢）+滴水口，
3，直插式（不锈钢）+无滴水口，
我买的就是第二个款式，2个包邮大概80元！价格还算可以！烤蓝的就贵！2个肯定要上百！我觉得没必要了！由于要做底盘装甲所以一直没安装上去，由于昨天底盘装甲已经做完，于是闲着无事 就把尾喉安装上去了！期间还遇到了一些小问题，最后通过人的主观能动性解决了，我的是1.4T的发动机 因此事双尾喉的！原车的排气管一般，不够光亮套上不锈钢尾喉之后感觉档次又提高了！
因为PASSAT就是光亮的尾喉！因为我们是小PASSAT因此也可以有！装的过程中有的人可能以为套了一半就再也推不进去了 以为这样就紧了，其实不然哦 ，你仔细研究下发现不锈钢尾喉口径比车的排气管要大一些，而且通过4个弹簧卡片 卡住排气围观而固定的，其实你如果装到一半的时候再也无法往里面推的时候你可以发现 上面的2个弹簧卡片已经完全卡住了，可是下面2个还没完全卡住，弹簧力太大了，无法再往里面走了（再装尾喉之前最好是用油液（食用调和油）润滑下尾喉内壁还有排气管外部，这样就安装起来容易一些，而不会干摩擦！保护你我他），我拔出来了好几次反复插进去都不行还是只卡到中间就再也没办法进去了！
后来仔细观察了下，原来朝下的2个弹簧片（靠近排水口的）的卡片弯度太大了，后面我用尖嘴钳 伸进去把卡片扳手直一些（但是注意不要太直，保持一会装上去有一点的弹簧作用力，起到紧固作用），后面终于完美安装了，但是由于有一个尾喉做工一般 看起来也还好 但是不够完美了 下面上图啦！
据说设计图：
烤蓝的 很贵哦！想漂亮的上这个吧！据说高温烘烤工艺伤不起！所以贵的有道理。
本人穷屌丝买不起！
不锈钢的！本人用这种！经济实惠型！
内部的结构爪子图！抓紧排管外壁的！你懂的!
尾喉内部的结果图，看清楚了再施工，不要太大的蛮力！因为我发现了排气管安装的不是很牢固的，太大用力有可能排骨管都被你震下来了！所以小心驶得万年船！记住哦！哈哈
霸气尾喉！实用调和油润滑用的！棉枝！最好还有尖嘴钳！后面我才上楼拿了尖嘴钳的
