动力表现很给力 Macan S提车谈初体验

有一个前提需要跟大家说明，我是相信任何汽车都有磨合期的，活塞与缸壁，齿轮与齿轮，齿轮与传动轴，这些机械制造的工业品无法做到百分百的契合，因此最开始的磨合必不可少，我相信好的磨合能让你在后面的用车中少点很多麻烦，我是一个爱车的人，所以到1500公里，我的车一般在2000转，车速在100公里，最高不过3000转，最高时速不过120。所以一些极限的用车体验可能要到后面再与大家分享。

动力：不得不说一句废话，相当给力，虽然是双涡轮，但动力输出相当线性，没有涡轮介入时的顿挫感，当然也有可能是我没敢深踩，或者涡轮根本还没真正介入过。即使这样，MACAN的动力依旧让我惊艳，超车变线相当有信心，动力输出没有535那样，油门会有一些延迟，基本上可以做到随叫随到。弹射起步没舍得用，等过首保了，来一发！

操控：没有SUV的笨重感，跑车没开过不知道什么感觉，但跟我的小锋范相比，灵巧一点不差，不要小看我那个小锋范，轴距小，车身轻，动力1.8自然吸气，开起来绝对舒服。转向精准，指哪儿打哪儿。弯道的感觉非常棒，比我的小锋范还棒，侧倾很小，这方面的调教估计是以舒适为主，但有时入弯转向感觉会有一丝丝延迟，但后续的反应又很敏捷，整体给人一种突然转向的突兀感，不知道是不是我的错觉。SPORT PLUS的状态下，反应会更加敏捷，运动感很强。

舒适度：超乎我想象，原本以为选20轮，会非常颠簸，但舒适模式下，小的波动过滤的非常好，空气悬挂在这方面的表现很OK，但比之535的舒适模式还差那么一点点。大的坑和坎没舍得试，但根据我停车上路丫的感觉，一般般，估计和20轮有关吧！运动模式，又是另一番模样，路感清晰，反馈的很到位，给人继续加油的信心。网上说的5KM以下时，会有顿挫感，我感受了以下，在停车至0前，似乎有那么一丝不和谐，类似点刹了一下的感觉，应该是刹车调教的问题吧，问题应该不大，谁开车是在5KM的时速下的？

油耗：到目前为止，加油1700元，从4S店开出来显示可以行驶100公里，目前行驶1500公里，还可以继续行驶300公里，所以算下来大概1元/公里，加了两瓶燃油宝（对了这玩意儿多少钱啊？）

空间：很满意，坐姿调到最高，可能跟我之前开锋范有一定的关系，我觉得视线和坐姿都OK，当然比不上全尺寸SUV的高大上，给我够用。后排坐人没问题，豪华的乘坐感肯定没有，但短距离肯定没问题。后备箱空间够用。

豪华感：整体运动感相当强烈，豪华度略差卡宴，但秒杀同级没问题。三炮筒，918的方向盘，配上拉丝铝的内饰（这个配黑色内饰很棒），如同飞机驾驶舱一般的布局，还有什么可说的。唯一遗憾的就是我的碳纤维方向盘，据说可以改，以后再议！！静音性：最让我惊喜的地方，总以为会像卡宴一样，风噪大，但可能是优秀的气动布局，让MACAN有了超乎想象的静音性，20轮都没增加多少，隔音效果很棒，基本不会让人在意这个。
优点：全景天窗，私密玻璃很到位，深色玻璃不仅隐私保护的很好，隔热效果也还不错。

            三区空调也有必要，不然后排会很热。

            方向盘设计很好看，金属感很强，两个换挡拨片质感很棒。

            两个杯架位置不错，可以放手机。     

遗憾：8向座椅不带方向盘电动调节.....NND，不知道14向带不带，刚发现这是个手动调节的，差点晕倒，也不带舒适进入。

           没有座椅通风，夏天还是有点小热，不知道贴膜之后效果如何。

           驾驶席的储物空间感觉有点少，车门专门隔出了一些空间，倒是挺大，但中央扶手的位置就略显拘束了，除了两个杯架的位置，和一个并不算大的扶手箱，就没有任何储物位置了，连个门禁卡之类的都没地方放

提车日志
我身高181，体重76KG，提这一点很多关注MACAN的人，应该懂什么意思吧！

14年年初，每每开着自己那辆深红色的锋范1.8，以140的速度往来于G42高速，总觉得自己的生命跟这辆车一样飘飘然，于是换车的想法不由自主的从脑海升起。

其实我不喜欢日本这个国家（日本人民还是蛮善良的，哈哈），但打脸的是，只要开过日本车的朋友就知道，TMD小日本的车质量管理就是到位。这辆红色的锋范1.8跟随我家已经5年有余，省油省事儿提速快，除了借给亲戚撞坏了前杠和水箱之后，大灯有些往上飘以外，没有任何大小问题，没有异响、没有什么功能异常，更没有机械故障，甚至最近一次我跑了一年半近1.5万公里没做任何保养，但这车依旧勤勤恳恳，任劳任怨
省事儿，省油，耐操，这是我给日本车的评价但。

为什么要换它，就如同我最开始说的，就这一条够了，不安全，国内合资的日本品牌只有在这一点上做的很没良心，基本上丰田、本田、日产的国产车型为了节约成本，减少车重，将防撞钢梁减轻，甚至取消，将车身结构钢材减轻，采用所谓吸能技术，用车辆前部结构的溃缩来吸收能量，想法是好的，但经常看新闻的人就知道，日系车一出车祸基本连驾驶室一块儿缩了，人都压成肉酱了。每每想到这样的情景，总觉得如芒在背，其实吸能靠安全带和安全气囊就够了，车祸中人们真正需要的是一个牢不可摧的驾驶舱。

好意思，忍不住吐槽了，下面进入正题。

我是一个偏执的汽车爱好者，之前因为深深的执念，辞掉外企的高工资高福利的工作，跑去广州深圳做汽车销售（卖过丰田、进口大众），那叫一个辛苦，每月能休个一两天，每天上班从早九到晚九，销售压力大如山，一到车展累成狗，所以各位买车体谅一下非豪华车4S的销售们，他们其实很苦逼，加价欺客什么的跟他们无关的。好吧，有点跑偏，正如前面说的，做过汽车销售，我对车也有自己的要求，外形动力品质品牌价格无一不挑剔。

车型，年轻人嘛，要么大气的SUV，要么极度风骚的小跑，或者注重自我的小钢炮，商用性质的三厢轿车全部PASS。价位定在了100万左右，于是过年期间，我跑了一遍宜昌大大小小的4S店，X5，X6，ML，揽胜运动，宜昌没保时捷4S，只能看看美规卡宴，甚至SQ5，到最后的Ghibli，特斯拉。

X5，在我考察期间刚好出新款，美规车刚好到我家附近，改过的车头，那大眼睛，看着着实大气，重新设计的内饰配上那个超大的显示屏，科技感十足，长辈们非常喜欢，天天有长辈在我耳边给它说好，每每想下定决心，可就是感觉不对，可能年纪还没到，还有车身过于宽大，我一个人开有些浪费。

X6，曾经是我非常喜欢的车，流畅的线条，时尚大气的外观，强劲的动力输出，还有夸张的大轮毂，刚一上市就成为我心中的神车之一，时光荏苒光阴如梭，当我真的想去占有他的时候，好吧，我承认当时被老款骗到了，在一家二级经销商那里看到的老款，有点失望，但最近看到14款的内饰之后，我承认心里还是有些小心动的，男人是不是都会有些花心

ML，奔驰的外观很漂亮，品牌也OK，只是到了4S，看了看内饰，实在无力吐槽，完全勾不起我任何的欲望，那木质内饰，老掉牙的布局，配上一个小小的屏幕，感觉回到了上个世纪。

揽运，车身宽阔大气，内饰精致科技感十足，品牌现在相对来讲也很给力，空间也很大，但是！！加价15万，销售一副很牛的样子，宜昌还好，武汉的路虎销售实在是不敢恭维，开口就是20万，我也很干脆，转身就走了。只能说无缘了....

卡宴，到重点了，这是我最爱的一款车，没有之一，超跑什么的也喜欢，但对我现在不实际。这款车只从03年改款之后，它的样子就深深的映在我的脑海，还记得那年深圳看到一款紫水晶的SUV，一时惊为神车，卡宴仅仅只是外观就征服了我，更不用说他的品牌，动力，豪华的内饰，所以这一次我最中意的就是卡宴，在我们这里的二级经销商看了无数遍，甚至连配置都已经在网上反复研究，达到我心中的完美配置，但是突如其来的改款打乱了我的计划，卡宴越来越街车，低速有些拖挡，甚至加价什么的我都不在意，但我不想自己刚拿到的车就变成了老款，当然我还是怀着等等看的心态，了解了一下卡宴的改款消息，当得到改款在变速箱，动力上都没什么改动时，还要等到15年的消息时，我觉得卡宴还是保留到它大改款之后再来入手，那时候年纪刚刚好，家庭事业上都需要大一点的车。

玛莎Ghibli，又一款神车，一次偶然在二级经销商那里看到了它，瞬间就被吸引，强大的品牌号召力，三叉戟车头带来的百分百回头率，黑红色豪华的真皮内饰，无一不吸引着我的眼球，差一点就冲动了，回家上论坛仔细研究，不看不知道，一看吓一跳，太多小问题，异响，音响低音共振，结合我买SUV的最初愿望，遗憾PASS掉了，只想着以后它做成熟了，能给老婆买吧！

特斯拉，我不喜欢电动，传说刚开始做车，细节做得稀烂。

MACAN，这是一台突然杀入我视野的车，从最初得到消息，我就被它的数据吸引，是的，百公里加速5.4还是台SUV，还有什么可说的，兼顾了我的SUV和跑车情节，另外保时捷的品牌优势无可匹敌，不然我就SQ5了。但最开始车展评价一出来，吓我一跳，总是有人在讲，空间小，个子太高开不了， 就如同刚开始说的，我181，搞得我也有点怕怕，为了这个5月听说广州友谊广场做MACAN见面会，我千里迢迢跑到广州就为了看它一眼，黑色的MACAN TURBO，只一眼我就知道，就它了，黑色炫酷的外观，近距离一点不嫌小，前排的空间也比我想象的要大要舒适（可能是跟我那辆小锋范比的原因吧），后排......呵呵只要能正常坐姿坐人就可以了（当然跟家里的535长轴版比小了些），不清楚那些喊小的人什么心态，车只要不是商用或者家里人太多，都是自己开，搞那么大操控不好、停车不好、容易翻车，油耗又大、还浪费，除了车震方便，真想不出有什么好的。其实后来想想自己也是思路不清晰，欧洲人体格那么大，设计相对亚洲人都会是足够的，只是国人的大车梦有些病态了。于是，回家开始配置、询价，最开始我想订T，但是万恶的保时捷来了个2.0，算下来配完T，我都可以买两台2.0，说实话买这车心里要是没点B格真心就Q5去了，但多了2.0，总感觉B格无形中降低了，买3.0似乎有些傻，买个2.0改改不一个样，于是选个3.0各方面都OK，预想的配置大致如下：

黑外米内，14向带座椅通风，黑红，20RS，胎压监控，行李架，SC，PDLS，ACC，双层玻璃，灭火器，BOSS,碳纤维方向盘。

这里简单介绍一下，我是按照MACAN论坛最初几位大大的指导帖一项项的研究总结得出最适合我的配置，这里简单解释给大家参考：

黑外是在广州看车时相中的，觉得很满意，米内我觉得是保时捷的精华，豪华感十足。

14向，为什么不是18，因为传说18略硬，14也基本够用，通风不解释。

黑红真皮，B格全面提升。

20RS不解释，胎压监控不解释。

sc个人觉得是MACAN的精华，除了多出一个表和一个SPORT Plus的按钮外，还附带弹射起步，更加运动的发动机和底盘调教。

行李架，个人觉得好看。

PDLS是传说选了才有双氙灯，后来证实是谣言，S不选也是，只是不带动态照明。

ACC安全装置，家里人觉得很好。

灭火器不解释。

双层玻璃，隔热降噪，听音乐很好。

碳纤维方向盘，好看手感非常棒。

BOSS，对我比较重要。

其他配置，仁者见仁智者见智。配置问题欢迎留言与我讨论，不说精通，但都仔细研究过，略懂。

但是最终我的车配置相差甚远。

由于被误导，订车晚了些，5月底的时候MACAN订车，已经要10月以后拿车了，各地的4S店普遍要加价，经历千辛万苦，四方打听砍价，终于决定在武汉订车，与销售基本都已经敲定，订车前出国游玩一趟，6月末，回国家都没回，直奔4S店，临订之前，销售说现在订车只能保证年前拿车，现阶段主推现车，有一批现车可以订，估计是全国第一批，这种条件很有诱惑力，销售告诉我，他们参加厂家培训，看到了颜色比较齐全，并极力推荐我选白色，虽然配置不能完全满足我的要求，但基本我想要的大件基本都有，一冲动订了下来。

配置如下：

白外黑内，20RS，8向，胎压，SC，行李架，铝合金内饰，碳纤维条，BOSS

7月中旬销售告诉我车到了，一看果然漂亮，在户外看这车显小，因此深色会让车看着更小，白色反而更显大气，20的大脚果然没白白浪费那4W多人民币，高大上有木有，就连之前图片里觉得丑死了的碳纤维外条也瞬间有感觉了，有木有？先来一发~

7月28日，历史会记住今天，我来到武汉开走了属于我的保时捷，但悲剧的是，加价用来贴的漆面保护膜要开到武汉另外的一端施工，所以又耽搁了一天，不得不吐槽的是，那么多钱就贴了个前档、引擎盖和翼子板，这坑爹的翼子板才多大点，算了，看在宜昌第一台的份，忍了吧！应该是第一台吧，销售告诉我是第一台，不知道有没有外地提的比我早，估计很难吧。

7月30日，一路向西，开回宜昌，迎着明媚的阳光，没有贴膜的前挡风玻璃实在无法阻挡紫外线的热情，到今天手臂都是黑的，驾驶感后面再提。

之前发过一个预告说要上大片，一直没有时间，现在潦草的搞了搞，用了下美图，嘿嘿，水果机没什么技术含量，摄影达人勿喷。上图了：

帅气前脸