操控给力优势明显 老马车友分享用车感受

车型信息

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购买车型： 马自达6 2008款旗舰型 2.3 5AT

购买时间：2008年10月

购买地点：河北唐山

裸车价格：19.88万元

平均油耗：9升/百公里

行驶里程：96000公里

车主印象：外形时尚运动    内饰中规中矩     动力不错     油耗经济     舒适性一般   

 2008年一时冲动入手2.3旗舰型马6当时落地价22万多，当时22万这个价位也可以买到雅阁或者凯美瑞而且都比现如今的马6保值率高,不说了谁叫咱时候喜欢呢!车用的比较精心但是走南闯北难免有刮刮蹭蹭前后杠换过几次自己经记不太清楚了前前后后得有5次了，但是值得一提的是从来没有给我丢在外面过，这点很值得表扬。6年开了不到10万公里说起来感觉也并不算多，下面言归正传谈谈这几年的用车感受，给将要买车的朋友们一点点参考。





               1、动力

              这个动力拉这个车身不疯狂赛车的话是足够的，但是对于我这样对汽车要求比较高的人来说，还是要挑剔的：马6在0到40公里的加速上是同级的高手，红绿灯前第一个冲出去的B级车往往就是马6（当然带上了2.0T等之后的车型和他不同时代），但是马6在40到60公里，既4档5档之间的加速经常会乏力，给油狠了，不见提速，声音却响，这个是我最不满意的。另外马六的火花塞不耐用，不到8万公里就换了，不换影响了加速。节气门特别容易脏，影响加速，并且马6的消声器容易出问题，是设计的缺陷，市区开容易积水腐烂，无奈之下在排气管下面钻了两个洞。马六的发动机噪音比较大，静音技术不好，当然跟运动型ZOOMZOOM定位有关系。有舍有得。

               2、油耗

               综合油耗冬季在11升油左右，经常跑在市区和城乡结合路况上所以比较费而且和驾驶习惯有很大关系，不挑食加93号油就行。

               3、安全

               马六的车子整体是比较单薄的，这是日本车的通病，外壳脆弱，两次被电动车撞上都把前杠给撞了个巴掌大的洞，电动车完好无损鄙视下马自达，但是从马6的撞击实验来说马六的框架很好并且当年的旗舰型马6配备8安全气囊。顺便提一下马6的车漆好单薄，引擎盖已经被贱的惨目忍睹了。

               4、空间

               马六的空间在B级车中属于中等水平，不算大，但是足够宽敞，家用足矣，后排坐三个人肯定是没有大问题的，后备箱值得夸一下容积很大，出行带行李很方便。

               5、内饰

               马六的内饰其实用料是不差的，但是过于运动的定位导致了不够细腻，副驾驶室上的面板塑料泡沫感太强了，感觉不上档次，另外门边的用料不考究，用力按是空心的，让人感觉到单薄劣质。红色的仪表灯给人很强的运动感，内饰没有科技感可谈，中控过于古板，但是行车电脑显示的信息还算全。音响系统对于不是音乐发烧友的朋友来说还可以接受的，全系标配天窗，四门一键升降值得称赞。

                6、配置

马六的配置并不是丰富，应该说是比较朴实的车，当年的旗舰车型也只有行车电脑、真皮座椅、6碟CD、自动恒温空调、自动疝气大灯、大灯清洗、自动雨刷，马6的大灯可是不敢恭维的称得上的是蜡烛灯，眼神不好的朋友们需要改下透镜光换疝气灯泡效果很微弱。全系标配205/55R16韩泰经济型轮胎胎噪太大但是比起17或者18寸轮胎来说16寸轮胎在保养更换费用上更适合家用。
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