换代前最后的完美 宝马X1购车详细记录

地盘，平整度很高，因此最小离地间隙很不错！各种加强、包裹件，总体来说很棒！！

后向前看

前向后看

千万不能忘记了，还有全景天窗....

惯例还有什么？

我想想....大鹏展翅，钥匙....恶俗啊，哈哈

 五、用车心德

1、空间机能表现

买之前纠结了很久X1的空间，毕竟都考虑过汉兰达、傲虎，迈旅那种空间表现的车，X1在他们面前真的拿不出手。但是综合这几个月的使用情况来看，也没有出现明显空间不足的问题，可以说X1的空间还是够用的，如果你的家庭多半只是1米7前后的身高，那么空间完全不用过多纠结。 另外X1的离地间隙很好，我还特别留意过，X1空载，满载的离地间隙差别很小（差不多就是一个中瓶矿泉水的高度），不像很多轿车空载看似很高，一座上几个人，瞬间完蛋。。。这段时间烂路我跑了很多，没有发生托底的情况，这主要得益于X1平整度很高的地盘，不过就是接近角一般，这点要多加注意。

 2、驾驶机械动力表现别看18I这个2.0T发动机公布的动力参数这么寒碜...其实实际表现还是很好，我留意了一下合格证上标注的最大功率是128KW（175马力左右吧），但是其他对外公布的“轮上净功率”就是公布的115KW（156马力），为了跟20I拉开差距，宝马这玩的...当然，最近论坛刷机风一阵一阵的吹的我心动啊！！！

另外采埃孚的8AT，换挡平顺性，各方面真的已经很好了，这里不赘述。

操控，对，X1的操控真的很不错，怎么说呢，X1在弯道给人信心还是很足的，循迹性很好，有的车的你过弯过程中到一定速度你就会信心不足，甚至在弯道因为害怕失控，迫使自己弯道中刹车，吓得自己一身汗，X1就不会有这个问题，这几个月开下来，X1的山路弯道表现真的很棒，很简单的做一个对比，我经常跑的这一段永德县县城到勐板乡的棠梨山山路，40公里正常车流山路很窄，还要偶尔超车，停车避让大车，过去用F0计时跑过，路上F0已经出现5次左右的弯道失控（能挽救的失控，车身尾部出现摆动，挺吓人的），在这样的情况下也要48分，但是我用X1试过一次，没有任何极限失控的状况，很容易就跑进了40分...这就是操控的差距了。。

另外提一下X1的方向盘很重！很重！（真的很重，可以媲美无助力的拖拉机，我都不明白宝马怎么能将一个电动助力转向调这么重），好在指向性很好。地盘很整，真的很整，怎么对比？连续开一个月的X1之后，再去开本田思域（思域的地盘不差吧，没有黑思域的意思），立即就能明显感受到差别了。。。。

3、舒适性

舒适性-----差评。。。。

座椅很硬有没有，宝马牌拖拉机发动机噪音有没有，防爆胎很硬很颠有没有。。。。

其他的车辆噪音什么的X1的表现其实还好了。关上车窗，表现还可以的，噪音这东西人的主观感受还是有差别的，起码我觉得在正常的道路上行驶，X1的隔音表现还是合格的。

另外关于异响，跑烂路中控异响肯定有，这个我研究了一下，发现就X1得那个中控硬塑料，铝质饰板等硬质碰硬质连接的地方，肯定是不可避免会响的，只要晃动极大的烂路，就有可能摩擦挤压吱吱的响，不说了，通病。。。

 4、配置

X1的配置不花俏，但是够用，总的感觉就是宝马的配置不花俏，但是跟基础驾驶实感有关的东西一般都不会吝啬。车辆安全配置很足，车身稳定控制全系标配，气囊数很足，主副驾驶都有电动座椅调节配2组记忆，双区自动空调（很好用），idrive系统上手很快，也很好用，导航比较白痴，跟现在的手机导航比起来就不是一个时代的东西。。。全景天窗很赞。其他没了。。。

 5、油耗表现

提车到现在3500KM，行车电脑显示数据显示10.2。油耗跟路况和驾驶习惯有巨大关系，我开车多山路，目前平均时速32，有1/3时间开空调吧。另外从昆明回来跑高速平均7多一点，我也曾经尝试过在路况较好的二级公路上开ECO，车速平均75，油耗数据显示最低到4，平均5.2。。。。。。