操控好动力足 马自达6用车3个月感受总结

80后，一个有着无数青春梦想的年代，虽生长在年村，却从小喜欢车，有着一颗拥有爱车的心，怎奈高中辍学，一事无成，汽车梦想遥遥无期！！

无成就，梦想不能泯灭，08年东借西凑，拥有了一辆车龄九年的二手富康，拥有爱车的当夜居然失眠，第二天就忙着加装尾翼，补漆面，兴奋的感觉可想而知，开满一年后，由于没有转向助力，换车之心蠢蠢欲动，之后换过二手波罗、宝来、雨燕，由于经济实力有限，换过的车都是多年的二手老车，其中用车修车的辛酸经历，车友可想而知！哎，说多了都是泪！！

本人驾照15年，摸过的车包含国产/日系/德系/法系/韩系/美系不下30余款，以上浅谈一下本人对各派系车的观点，排列顺序是按喜好程度！！

一、国产：一直以来对国人造车态度不敢认同，所以一直对国产车不关注，之前开过的几辆二手车也没有国产车出现！！

二、韩系：十五年前现代伊兰特的出现，确实有惊鸿一瞥的感觉，或许是因为当年这级别车型是少之又少，再后来韩系换代车型无论在外形和内饰上，都不是我所喜欢的，抛弃之！！

三、美系：当年的赛欧应该跟伊兰特是同时代的产物，也是风靡一时，但印象中更多的美系车就是肌肉男，车型大，车身重，开过朋友的老君威，感觉油耗偏大，故弃之！！

四、法系：第一辆拥有的车就是雪铁龙富康，早期的车进口件多，质量是相当的过硬。但这几年总感觉法系（代表品牌雪铁龙，标致）车在国内发展脚步总是比别人慢了一拍，跟不上节奏！！

五、日系：日本的汽车工业在全世界来说都是走的前列，当年日产GTR上的涡轮和马自达的转子发动机，都是代表，还有当时的老皇冠、老公爵，南方城市尤其多，电影或现实中，80后的爱车男生多少有些许印象。但本人也要吐槽一下日系A级以下级别的某些车型，总感觉方向盘太轻，开起来感觉车身浮在路面，没有厚重感，换车之前试驾过新卡罗拉，就是因为驾驶感觉不如所愿，待定！！

六、德系：本人最爱车系之一，之前开过的二手波罗、宝来都是第一代原滋原味的德系品质，正所谓10万元的车价开出20万的车型感受，厚重感十足，但近年为了迎合欧洲排放政策，大量使用小排量增压发动机，加上为了满足国人口胃，专供中国车型，价格偏高，失去了当年的优势，风采渐渐不再！！

以上观点只是个人对车的理解，绝无贬低之意，如有不敬之处，还请谅解！！

15年初，终于下定决心换一辆新车，跟车友一样，各种试驾，由于预算不多，还得照顾媳妇，所以这次决定换一辆自动档车型，先前试驾车型都是1.6自动A级车（之前自己的车都是1.6手动，基本能满足需求），试驾完（包括宝来、卡罗拉、雷凌、新明锐、昂克赛拉等），总感觉动力缺少点心中的那份激情，纵观车界，2.0级别的车型车价似乎都超乎预算。最后马6的入眼，多少有些情结，或许是巧合，是听了一档电台汽车节目的推荐，心中荡起一丝丝涟漪，还记得十年前刚进城打拼，街上遇到的那辆车，流畅的线条，圆滑的屁股，那靓影久久没能抹去，心中的那份激情重新被燃起！！

进店，十年没怎么变的外形，连试驾都没有，下了订金，半个月后（1月26号）才提车，中间因为建行分期没审批下来，又申请了工行分期，还好还算顺利提车！

照片是开了三个月拍的，也简单说说马6的驾驶感受：

一、操控感没得说，动力够用，超车并线游刃有余；

二、市区郊区各半，油耗10升，在接受范围内；

三、配置上感觉也不差，自动空调，自动后视镜折叠，倒车影像，多功能方向盘，实用；

四、属于运动车型，减震偏硬，没有日系其它车型柔软；

五、隔音差，异响偏多，减配，所谓一分钱一分货；

当年二十来万的B级车型，现在A级车的价格购得，值了，我想我会好好的拥有“它”，好好的爱护“它”，越来越爱上“它”——ZOOM-ZOOM

多年不变的车头，略显单薄，但还是有吸引力！

十年前就喜欢它的屁股，情有独钟！

性感的腰线！

很多人吐嘈的内饰，个人感觉还可以接受！

满满的发动机仓。