噪音控制很好 凯迪拉克ATS-L用车点评

我的第一辆车是英朗，陪伴了我5年光景，因为二孩原因，考虑换一辆大一点儿的车。最初考虑过，奥德赛，新嘉华，艾力绅等MPV车型。同时也关注过，新汉兰达，锐界等SUV。但心里总是有一个小火苗不能熄灭。 跟媳妇多次沟通，媳妇主张换俩轿车。自己给自己的定位是4人出行。为了验证可行性，在购车之前，有一次单独把闺女放到了英朗后排安全座椅，我和媳妇坐在前排。发现闺女很听话，不哭不闹。一下坚定了我换轿车的信心。进入选车阶段，主要关注过1、君威GS纵情 2、奔驰C200L 3、奔驰CLA220 4、凯迪拉克CTS 5、凯迪拉克 ATSL. 第一个被PASS掉的是奔驰CLA220。主要问题是后排空间太小。 第二个被淘汰的是君威GS纵情。4S陪同试驾的哥们太鲁了，把头枕安全保护都踩出来了(4S试驾员说头一次踩出头枕保护功能。真是后排哥们脑袋撞到的前排头枕)，彻彻底底把我们一车人吓得够呛。加上GS空间也很局促。（打心眼里我是很喜欢GS，座椅通风，各种电子设备，最重要的那套悬挂~）紧接着淘汰的是奔驰C200L，主要车型原因。不多说了~。 最后留下的就是CTS,和ATSL。 CTS试驾过一次，就一个感觉，坐进去就不想再出来。但是赶上停产，北京就8量现车。加上价位超过我预算.最终还是放弃了。最后只剩下ATSL。 ATSL最让我纠结的是精英或豪华，精英优惠幅度非常大，现金优惠不说了，还送D3套件，原厂导航模块，后视摄像头。其实最实惠还是选择精英。但考虑购买这车主要是我与媳妇上下班开，所以座椅记忆实在不舍丢弃。最终还是选择的豪华。最后说说这几天用车感受吧。先说优点。 1.刹车系统很好，鲍鱼不是吹的，刹车轻轻一点降速非常线性。 2.再说加速（没过磨合，转速基本没过3000）日常超车转速不过3000基本全都搞定。这车提速我觉得没什么可说的。 3.噪音控制很好。 再说说个人感觉的不足。 1.油耗~ 因为上下班基本都是街道，没有什么城市主干路。油耗一直保持在13个左右，而且ATSL全系不配自动启停。着实感觉有点儿跟不上潮流。 2.6AT变速箱，虽然这个变速箱调校比较好了，但跟8AT比起来还是有一定差距。可以算是美中不足。 3.可能改装车开惯了，总是感觉ATSL头部转向比较灵活，有时候感觉可以用贼来形容了。我分析原因，第一后驱，第二马力比较大，第三轮胎尺寸偏小。因为一直没开运动模式，不知道运动模式后方向盘会不会变沉。这车我个人认为后胎最低也要配个245比较合适。否则雨天，雪天就全指着电子系统了。这次拍照场地：北京潭柘寺隧道。

先上组旧爱照片。

新欢~