长时间的比价 凯美瑞双擎提车经历分享
本人男，80后，尘世中一迷途小书童。2010年迎来了自己人生中第一辆车，荣威350，那时候预算有限，什么追求都没有，只求经济实用，空间大，因为有宝宝了，经常需要一家人出去，所以空间大变成了唯一要求。总的来说自主品牌中荣威还算过得去，开了5年多没什么大毛病，也算省心。
去年上半年，开始了自己第二辆车的选车历程，当时从自己家附近的一家丰田4S店开始了看车、选车之旅。
第一辆：凯美瑞尊瑞。当时觉得丰田从尊瑞开始终于拿出了诚意，混动也卖白菜价。还没进店，销售小伙子就已经出来迎接了，1米92的大个子，当时把我吓了一跳。大概了解了一下情况，由于没有试驾车，也没法体验，也就作罢了。并没有什么感觉。
第二辆：别克君越。这台车给我的影响还是很深的，外观大气，内饰逼格高，空间也够大，当时试驾的2.0T顶配车，提速很给力，而且隔音也相当不错，后排坐着也很舒服，一番体验，觉得这车应该是20-30万区间除了一众豪华品牌以外综合素质最高的车子了，优惠也比较到位，当时已经默默把它作为首选了。
第三辆：本田雅阁。外观真心不喜欢，大龅牙，内饰一般般，可能大多数人都觉得雅阁的内饰改的很成功，可惜本人对那两个巨大的液晶屏产生了比较大的反感，车子就是车子，搞那么花里胡哨干嘛，靠液晶屏提高逼格估计也就在天朝行得通了。曾经陪妹妹去买车，看过进口大众的一系列内饰，觉得尚酷低配的内饰做的很有质感，虽然没有大屏，虽然也是塑料件，但是那种质感和装配工艺跟国产车完全不是一个概念，那时才知道没有大屏一样可以做出高逼格。所以大屏这个东西，一个我都嫌多，雅阁还整了俩，当时整个人都不好了。不过去都去了，还是试驾了一下，刹车前段太敏感，一踩车子就点头，不爽；隔音比较差，跟君越比起来差点意思；后排也不是很舒服，悬挂偏运动，坐着不舒服。怎么说呢，总的感觉是不伦不类，运动跟舒适没有达到一个比较好的平衡。
第四辆：日产天籁。就去店里瞄了几眼，无感。
第五辆和第六辆：凯迪拉克XTS和ATSL。一家店里看的，XTS试驾了一下，感觉不如君越，其实应该这么说，跟君越比较，这点差价没有很好地体现出来，而且重要的是，LD上车撞到头，下车也撞到头，问我，这车子怎么这么低。然后是ATSL，没有试驾，因为我知道如果LD坐在后面，试驾的结果肯定是PASS，车是好车，还是适合那些热血青年，我们凡夫俗子还是挑辆买菜车算了。。。。。。
第七辆：昂科威。从上市开始关注，终于有一天有时间了，去店里想试驾，被告知要预约，排队。后来我就再也没去过了。
第八辆：英菲尼迪Q50L。两块大屏，再加上国产以后，坐进车里，各种味，算了。
第九辆：奔驰新C 。这车要说一说，改款以后，那外观，那内饰，对吧，那逼格，是吧。最后PASS的原因也很简单，穷，买不起，好吧，临走多看几眼总可以吧。
第十辆：福特蒙迪欧。我不得不说，好车，但是你为嘛要放在长安国产呢？
第十一辆：现代捷恩斯。不得不说，绝对的好车，3.0V6引擎，8AT，前后多连杆悬挂，优惠以后上路也就34W左右，中大型车中这个价位基本也就是2.0T+6AT的组合了，还不一定买得到。所以捷恩斯绝对是这个级别中高性价比的选择，当时差点就要定了。后来征求了家人朋友的意见，还是缓一缓吧。为毛呢，几个原因：
1.品牌，确实差点，一朋友讲的很直接，15万他都不要，花30几万买个现代，呵呵。。。。
2.后排空间，3米多的轴距，后排空间跟普通B级车差不多。
3.订车周期太长，2个月。
第十二辆：福特锐界。是我开过的档次最高的福特车，那么大的车身，操控一点也不费劲，隔音也非常到位。感觉对得起这个价格，还有7座可以选。但是，内饰、内饰、内饰，重要的事情说三遍，30万的车子内饰可以做成这个样子我也是醉了。。。。88
第十三辆：日产新楼兰。本来以为非他莫属的，实际去店里感受了一下，几个问题：
1.车身太大，当时销售员从车位倒出来费了好大劲，感觉后期停车是个问题，前面盲区太大了，引擎盖又高，不方便
2.自己开之前调座位，差点被座椅底下的塑料件划破手，当时还带了个朋友一起去的，东摸摸、西摸摸，对我来了一句：都是硬塑料啊，这怎么行，不行不行。
3.运动模式下，发动机嘶吼，牛逼啊，我坐在车子里都觉得像是在开拖拉机
4.进店谈价格，销售说上牌费2350，你丫是要抢钱还是咋地。。。。
出门后就再也没回过头。。。。
第十四辆：雷克萨斯新款ES。不得不说ES是我看过的这么多品牌中间最上档次的，那个内饰做工才叫豪华车，就它了。那么问题来了，买哪款？200还是300h?这是个问题。销售说了，要体验雷克萨斯的感觉，上300h，好吧，我也想啊，还是穷啊，哎，要不咱就花个30万买个ES200？就在我即将下定的关键时刻，LD说话了：你一个外企加班狗，开个雷克萨斯给谁看啊？装什么逼啊？真是一语点醒梦中人啊。好吧，跟雷克萨斯拜拜了。
这么多车看下来，一年多过去了，还是不知道要买什么车，从雷克萨斯4S店回家的路上，刚巧又经过了那家丰田4S店，闲着也是闲着，再去玩玩。一进门，一个高大的身影出现了，呦，老朋友，还是一年半之前那个小伙。这里不得不感叹一下，有点见龙卸甲的味道，一年半的时间，绕了一个大圈，最后回到起点，这难道是传说中的宿命吗？
既然是注定的，那咱就在这定吧，凯美瑞双擎，从跟销售谈到最后下定也就一个多月，因为比较熟了，所以没什么虚的东西，现在我跟那位销售帅哥也成了兄弟，总的来说是一次比较满意的购车经历，既选到了自己中意的车子，又交了一个好朋友。
下面上作业：
正面，这一代的外观还是值得肯定的
侧面中规中矩，比较耐看
右侧45°
腰线可以
横滨轮胎，不错
内饰
中控
个人比较喜欢这种深色仿碳纤维的饰板
手套箱很大，临牌还没来得及扔掉
后排看前排
去年上半年，开始了自己第二辆车的选车历程，当时从自己家附近的一家丰田4S店开始了看车、选车之旅。
第一辆：凯美瑞尊瑞。当时觉得丰田从尊瑞开始终于拿出了诚意，混动也卖白菜价。还没进店，销售小伙子就已经出来迎接了，1米92的大个子，当时把我吓了一跳。大概了解了一下情况，由于没有试驾车，也没法体验，也就作罢了。并没有什么感觉。
第二辆：别克君越。这台车给我的影响还是很深的，外观大气，内饰逼格高，空间也够大，当时试驾的2.0T顶配车，提速很给力，而且隔音也相当不错，后排坐着也很舒服，一番体验，觉得这车应该是20-30万区间除了一众豪华品牌以外综合素质最高的车子了，优惠也比较到位，当时已经默默把它作为首选了。
第三辆：本田雅阁。外观真心不喜欢，大龅牙，内饰一般般，可能大多数人都觉得雅阁的内饰改的很成功，可惜本人对那两个巨大的液晶屏产生了比较大的反感，车子就是车子，搞那么花里胡哨干嘛，靠液晶屏提高逼格估计也就在天朝行得通了。曾经陪妹妹去买车，看过进口大众的一系列内饰，觉得尚酷低配的内饰做的很有质感，虽然没有大屏，虽然也是塑料件，但是那种质感和装配工艺跟国产车完全不是一个概念，那时才知道没有大屏一样可以做出高逼格。所以大屏这个东西，一个我都嫌多，雅阁还整了俩，当时整个人都不好了。不过去都去了，还是试驾了一下，刹车前段太敏感，一踩车子就点头，不爽；隔音比较差，跟君越比起来差点意思；后排也不是很舒服，悬挂偏运动，坐着不舒服。怎么说呢，总的感觉是不伦不类，运动跟舒适没有达到一个比较好的平衡。
第四辆：日产天籁。就去店里瞄了几眼，无感。
第五辆和第六辆：凯迪拉克XTS和ATSL。一家店里看的，XTS试驾了一下，感觉不如君越，其实应该这么说，跟君越比较，这点差价没有很好地体现出来，而且重要的是，LD上车撞到头，下车也撞到头，问我，这车子怎么这么低。然后是ATSL，没有试驾，因为我知道如果LD坐在后面，试驾的结果肯定是PASS，车是好车，还是适合那些热血青年，我们凡夫俗子还是挑辆买菜车算了。。。。。。
第七辆：昂科威。从上市开始关注，终于有一天有时间了，去店里想试驾，被告知要预约，排队。后来我就再也没去过了。
第八辆：英菲尼迪Q50L。两块大屏，再加上国产以后，坐进车里，各种味，算了。
第九辆：奔驰新C 。这车要说一说，改款以后，那外观，那内饰，对吧，那逼格，是吧。最后PASS的原因也很简单，穷，买不起，好吧，临走多看几眼总可以吧。
第十辆：福特蒙迪欧。我不得不说，好车，但是你为嘛要放在长安国产呢？
第十一辆：现代捷恩斯。不得不说，绝对的好车，3.0V6引擎，8AT，前后多连杆悬挂，优惠以后上路也就34W左右，中大型车中这个价位基本也就是2.0T+6AT的组合了，还不一定买得到。所以捷恩斯绝对是这个级别中高性价比的选择，当时差点就要定了。后来征求了家人朋友的意见，还是缓一缓吧。为毛呢，几个原因：
1.品牌，确实差点，一朋友讲的很直接，15万他都不要，花30几万买个现代，呵呵。。。。
2.后排空间，3米多的轴距，后排空间跟普通B级车差不多。
3.订车周期太长，2个月。
第十二辆：福特锐界。是我开过的档次最高的福特车，那么大的车身，操控一点也不费劲，隔音也非常到位。感觉对得起这个价格，还有7座可以选。但是，内饰、内饰、内饰，重要的事情说三遍，30万的车子内饰可以做成这个样子我也是醉了。。。。88
第十三辆：日产新楼兰。本来以为非他莫属的，实际去店里感受了一下，几个问题：
1.车身太大，当时销售员从车位倒出来费了好大劲，感觉后期停车是个问题，前面盲区太大了，引擎盖又高，不方便
2.自己开之前调座位，差点被座椅底下的塑料件划破手，当时还带了个朋友一起去的，东摸摸、西摸摸，对我来了一句：都是硬塑料啊，这怎么行，不行不行。
3.运动模式下，发动机嘶吼，牛逼啊，我坐在车子里都觉得像是在开拖拉机
4.进店谈价格，销售说上牌费2350，你丫是要抢钱还是咋地。。。。
出门后就再也没回过头。。。。
第十四辆：雷克萨斯新款ES。不得不说ES是我看过的这么多品牌中间最上档次的，那个内饰做工才叫豪华车，就它了。那么问题来了，买哪款？200还是300h?这是个问题。销售说了，要体验雷克萨斯的感觉，上300h，好吧，我也想啊，还是穷啊，哎，要不咱就花个30万买个ES200？就在我即将下定的关键时刻，LD说话了：你一个外企加班狗，开个雷克萨斯给谁看啊？装什么逼啊？真是一语点醒梦中人啊。好吧，跟雷克萨斯拜拜了。
这么多车看下来，一年多过去了，还是不知道要买什么车，从雷克萨斯4S店回家的路上，刚巧又经过了那家丰田4S店，闲着也是闲着，再去玩玩。一进门，一个高大的身影出现了，呦，老朋友，还是一年半之前那个小伙。这里不得不感叹一下，有点见龙卸甲的味道，一年半的时间，绕了一个大圈，最后回到起点，这难道是传说中的宿命吗？
既然是注定的，那咱就在这定吧，凯美瑞双擎，从跟销售谈到最后下定也就一个多月，因为比较熟了，所以没什么虚的东西，现在我跟那位销售帅哥也成了兄弟，总的来说是一次比较满意的购车经历，既选到了自己中意的车子，又交了一个好朋友。
下面上作业：
正面，这一代的外观还是值得肯定的
侧面中规中矩，比较耐看
右侧45°
腰线可以
横滨轮胎，不错
内饰
中控
个人比较喜欢这种深色仿碳纤维的饰板
手套箱很大，临牌还没来得及扔掉
后排看前排
