高速稳巡航省外观靓 谈阿特兹用车心得

普利司通的缺席很是遗憾

没有后备箱车内开启有些不便。很多次回京进检查站警察常常站后备箱那儿直拍：“把后备箱打开！”

音效不错，遗憾的是再次没有与日本原产的音响机头同步，据说国产机头是来自广东的

仪表盘朴实无华，没什么花哨的东西，但如果能够像至尊版那样能够显示哪个车门没关就好了。有一次在高速上显示车门未关，停在边上所有门都关了一次还灯还是亮着。后来在休息站才发现居然是后备箱。。。

自动空调，还没有遇到过夏天，不知制冷效果到底如何。
时钟如果能转换24小时制就更好了。

感应雨刷和那几乎看不到的换挡拨片。

曾经换过一次安卓大屏，是在不好用，又换了回来。

方向盘粗细适中，偏重。和A6L比较起来，低俗单手拐弯或肉库比较费力。但高速还好，开到196km/h单手扶着没什么不安。

中控全景，期待着新款能够和国外同步。

关掉esp车会很激进，或许这是运动模式的雏形？
自动启停其实还是很方便。停车后深踩刹车或进N挡就熄火。重启时有人说动静太大，我特别体会过，这取决于重启的方式。一是在D挡深踩刹车熄火后，抬起刹车，这样会有很强的震动和冲击感，不舒服。二是进N挡后熄火，再次踩刹车重启，再进D挡，这是冲击感就小多了或几乎没有（个人选择后者）。
盲区提示挺敏感，盲区内有移动车辆时打转向灯会发出报警声。倒车时后方两侧有移动物体则会持续报警，这一点还比较实用。探测器在后保险杠内的两侧拐角处（如果角部被追尾就惨了）。

后加装了锁车自动收耳模块。
这个区域晚上只有驾驶员窗开馆处亮着，开关锁时看不到只能靠手感。

两组记忆还很方便。其实还有隐藏记忆功能，也就是用车钥匙的开门键可记忆一组，这样开了车门座椅会自动调整到钥匙记忆的那个位置。