踏上日系操控之路 马自达CX-4提车作业

    在CX-4正式发布之前，从来没有过想换车的想法，09年买的奇瑞A3一直开到现在，没出过大问题，在那个价位当中，那车真心是个好车，颜值不低，底盘扎实厚重，操控转向精准，几年下来陪伴着我一家子，为我们出行遮风挡雨?。直到三个多星期之前，看到了Cx-4的相片，心里就开始按耐不住了，把相片给媳妇看了一下，媳妇也是一眼就看上了，换车的念头随之而起。一直以来，在合资车子中，我对马自达车子挺看好的，它有着比较前卫的车身外观，走的是操控的路线，在扭力梁悬挂大行其道的年代，它就已经默默的把多连杆结构的后悬挂做到自...查看全文>> 更多相关>>

    9月初提的车，挺坎坷的，之所以现在才发作业是想着负责任点，用段时间再给大家反馈。首先是挑车过程吧：其他紧凑SUV缺点都无法接受。荣放没亮点，CRV底盘低，看不惯途观的大众德性。媳妇喜欢欧蓝德，但三菱快不研发汽车了都，就放弃了。奇骏倒是全家都能看上，但我一直心心念念的是老奇骏，很多人觉得方盒子丑，偏偏我第一次看见的时候就是被外观吸引了，那时候还是08年，我上大学呢，感觉比钢丝惊艳多了，这次没犹豫别的车型，就是转了两个二手市场没有合适的老奇骏，不然说不定真买了。说钢丝吧，本来看的活力版，准备好好改一...查看全文>> 更多相关>>

    关注了马自达品牌13年，我可是2003年第一批购买马自达6的车主啊，记得当年落地三十多万，如果选择红色车身，还要加价。70后80后对于那个时代的马自达一点都不会陌生。 马自达6，弯道王，成为一种情结。第一代马自达6在全世界范围内大获成功，在国内市场，更是定义了运动型轿车，成为当时的标杆，20多岁的我对马自达6达到了痴迷程度，此后，国产化，落户一汽公司，一汽马自达继而推出了马自达6轿跑系列，更是轰动一时。再后来，又推出了第二代马自达轿车，名字定义为马自达睿翼，于是，我又买了人生的第二辆车，故事发...查看全文>> 更多相关>>

    适合自己才是最好的！每个车型都有自己的性格，看是否和自己对味，恭喜！CX-4划世而出！激进的外观，激情的操控，其他都不是问题。前雷达和BOSE音响都缺席顶配，就可以看出马自达内部博弈，为了和CX-5拉开定位的无奈之举。而我个人宁愿多花几万，也要把CX-5上都有的配置配齐在CX-4上，改名叫CX-6我更乐意，呵呵【空间】虽然谈不上奢侈，但也完全够用，完全没有车黑们说的不堪，我175身高，前排就不用质疑了非常宽敞，后排我还有1拳多的腿部空间，车顶虽矮但后排座椅角度大，长时间乘坐也不会觉得难受，当然后...查看全文>> 更多相关>>