非常幸运 蓝瑟·翼神天马山试驾作业

这里中间插一段我对国产翼神赛道试驾的感受，首先对于赛道来说，翼神的方向盘似乎有点儿大~~~（这是废话，民用车……），其次是悬挂，真的很硬，在平直路段感受不出，但是一到弯道，打足方向攻弯的时候就发现车身的侧倾控制的相当好！这点我很惊喜，因为底盘调教一直以来都是三菱的传统特色，很高兴能够在国产的车上得到保留。

再次是油门响应和刹车系统，应该说，既然是进口的动力总成，发动机本身的参数在同级车中间优势明显，油门的动力响应也很不错，可以用窜的出来形容，但动力的持续性方面似乎比较一般，可能是发动机最大扭矩调整的比较靠前的关系。刹车方面，城市驾驶应该说是绰绰有余，ABS猛踩也不会特别弹脚让人产生恐慌，不过几圈开下来，个人感觉热衰竭还是比较明显的，至少我的那台车2圈下来进PIT区后刹车盘已经冒烟了，这个又让我想到了如果雾灯区和进口版一样开了通风口的话会不会好那么些。不过这个绝对不影响日常驾驶，没人会像跑赛道一样没事就全力油门全力刹车频繁折腾吧？哈哈！有很多人关心换挡拨片吧？那东西我也体验了，降挡的时候有明显冲击感，升挡的时候相对好很多，手感和进口的完全一样。用D挡的时候，换挡完全没冲击感。。（又是废话，CVT.。。）



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