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动力充沛/做工细致!荣威1.8T试驾感受

  纠错  2009-11-27 9:45:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

近期市场上最热门的车型中,荣威刚刚上市的750 1.8T车型绝对是一把好手。荣威750已经上市一年,虽然有些国产车的通病,但在整体品质上还是得到了业内及车主们的认可。不过荣威750最初只有2.5V6车型,该排量等级作为家庭用车油耗略微偏高。作为公商务用车又受到政府规定的排量等级限制。此次三款750 1.8T车型上市无疑对家庭用户及公商务市场都具有极大的吸引力。
 
    虽然如今荣威750 1.8T车型在全国荣威4S店里面已经都有展车。不过试驾车却仍未到位。因此众多关心荣威750 1.8T实际表现的xD们只好继续等待。机缘巧合之下,本人与一辆崭新的荣威750S 1.8T有了半面之缘(路人甲:“见过就是见过,没见过就是没见过,哪里来的半面之缘?”路人乙:“笨蛋,没听说过犹抱琵琶半遮面么?”),在朋友的鼓励下本人也与这台荣威750S 1.8T进行了紧密接触。不过意想不到的是此次试车差一点成为生死永别……现留下试驾笔记一份。
 
外观★★★★☆(满分5星)
 
    荣威750S与早期的荣威750D 2.5V6没有明显差别。毕竟是同系列的孪生兄弟。此次我们拿到的是一辆黑色荣威750S,也就是官方定价18.18万的入门车型。

除了屁股上的标识从“750D 2.5V6”变成了“750S 1.8T”之外,车身两侧转向灯下方也从“V6”变成了“Turbo”。此外最明显的差异就是前脸的大灯清洗装置“不翼而飞”了。

其实噱头十足的氙气大灯也变成传统的卤素大灯。不过750S的前脸在这个角度相当具有冲击力,颇有赛车的气势。看惯了过去750温文尔雅的大嘴造型,现在觉得小嘴冲击力更强。
 
    据统计,购买荣威的车主有将近1/3的人是被荣威750的外形所“勾引”。因此荣威750的外形设计给个四星半还是名至实归。实在不喜欢小嘴的朋友可以考虑购买大嘴款。售价比小嘴版增加2K元,SQ还算厚道。
 
内饰细节★★★★
 
    都说荣威750 1.8T新车做工有了明显提高。这次详细看看确实不假。考虑到750S内饰样式与过去没有差异,故只给大家看看细节吧,俗话说细微之处见真章嘛,哈哈。
 

内饰颜色的加深绝对是一个重大改进。由于阳光充沛,所以可能各位看官感受不出来。用词汇表示的话原2.5V6车型内饰是“奶黄色”,而1.8T车型全部都改成了“浅咖啡色”。内饰颜色的改变最直接的影响就是更耐脏。可见SQ在接受车主意见方面还是比较灵活的。
 
 
    真皮座椅大面积使用打孔皮。这曾是荣威750高配车型才有的配置,现在也成为标配。打孔皮透气性大大增强,防滑性也不错,乘坐舒适性有所提升。
 

座椅都采用了了深色包边做工,采用缝线内藏设计。皮件接口部分的做工都相当不错。

    头枕上的刺绣“R”字母有点画龙点睛的味道。真皮上的刺绣相当有质感,复古的字体散发一种高雅气息。不知道有没有刺绣“R”的头枕套啊,呵呵。不然舍不得把这么有个性的设计盖起来。

2009年5月29日

提速性能优异 荣威750E4个月总结
    我是3月30日提的750E,平时很少开,在成都市中心曾被长江兄抓拍过(就是那部一马当先的车车),到现在才5000KM,昨天路过4S顺便去校了下气压,进入4S后真的是贵宾礼遇!4SMM很主动的接车,招呼进休息室、递上一杯热的咖啡(上次来是温的,这次改进了,看到希望,点名赞一个:成都吉翔荣威4S!),感觉没白买这部车车,说心里话对上汽的首款荣威不得不心服,曾经以很挑剔的眼光找过毛病,结果也只能在内饰、板金、灯光、门把等细节挑些毛病出来,其他有关车子行驶性能的方面都还不错(应该是很好,说不错好象吝啬了...查看全文>> 更多相关>>
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