中高端车成本对比第三期 力狮PK大众CC
7.1、2010款一汽大众CC2.0TSI至尊型两年常规保养费用
2010款一汽大众CC2.0TSI至尊型执行两年或6万公里的整车质保政策,首保7500公里,免费。1.5万公里进行二保以后每1万公里保养一次,小保800元以内,更换三滤1350元左右,而3.5万公里大保养需要更换汽油滤和火花塞,保养费用超过2000元。
2010款一汽大众CC2.0TSI至尊型保养周期及费用 | ||||||||||
机油机滤 | 空气滤芯 | 汽油滤芯 | 空调滤芯 | 火花塞 | 总费用 | |||||
0.75万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 免费 | ||||
1.5万公里 | ● | ● | ○ | ● | ○ | 1345 | ||||
2.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 776 | ||||
3.5万公里 | ● | ● | ● | ● | ● | 2427 | ||||
4.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 776 | ||||
两年5次常规保养费用总额:5324(单位:元) | ||||||||||
注:●为必须更换,○为检查 | ||||||||||
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7.2、2010款力狮2.5i豪华导航版两年常规保养费用
2010款力狮2.5i豪华导航版在整车质保上执行两年不限公里的质保政策,首保5000公里进行即可,首保免费。首保后以5000公里为保养周期,小保430元左右,但选用H-TECH系列、8100系列、300V系列或者MOTUL等品质较高的全合成机油,小保养费用会高出2-4倍不等;大保养3-4万公里进行一次即可,具体保养项目依各车况而定。此外,汽油滤芯三万公里左右清洗一次即可,10公里时应该更换油泵总成和火花塞。
2010款力狮2.5i豪华导航版保养周期及费用 | ||||||||||||
机油机滤 | 空气滤芯 | 汽油滤芯 | 空调滤芯 | 制动液 | 冷却液 | 油底螺丝垫 | 总费用 | |||||
0.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | 免费 | ||||
1万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | 431 | ||||
1.5万公里 | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ● | 867 | ||||
2万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | 431 | ||||
2.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | 431 | ||||
3万公里 | ● | ● | 清洗 | ● | ○ | ○ | ● | 1167 | ||||
3.5万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | 431 | ||||
4万公里 | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ● | ● | 821 | ||||
两年8次常规保养费用总额:4579(单位:元) | ||||||||||||
注:●为必须更换,○为检查 | ||||||||||||
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8、油耗
为了更加接近平时用车,以工信部公布的乘用车油耗“综合工况” 计算(基本与北京地区5环之内上下班拥堵时所测得的油耗类似,最具参考价值)。2010款一汽大众CC2.0TSI至尊型和2010款力狮2.5i豪华导航版都使用97#汽油,百公里综合油耗分别为8.0升和8.4升;北京97#汽油即时油价分别为7.17元/升,以两年行驶4万公里计算:
2010款一汽大众CC2.0TSI至尊型燃油费=400*7.17*8.0=22944元
2010款力狮2.5i豪华导航版燃油费=400*7.17*8.4=24091元
总结:
根据公式养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌年审费+保险+常规保养费用+油费计算可知:
2010款一汽大众CC2.0TSI至尊型每月养车成本=
(960+1680+4800+2000+600+16295+5324+22944)/24=54603/24=2275元
2010款力狮2.5i豪华导航版每月养车成本=(960+1680+4800+2000+600+16112+4579+24091)/24=54822/24=2284元
由上表可以看出,两车前五项支出(车船使用税、日常维护费、过路过桥和停车费、意外开支以及上牌验车费)1万元左右;其他方面,2010款力狮2.5i豪华导航版在保养方面略占优势,但值得注意的是,如果力狮使用更高级的全合成机油,与大众CC相比,力狮在保养支出上的优势将不复存在;保险上,两车的售价比较接近,因而两者的全额保费也在同一水平线。
油耗方面,在本次调查中,2010款一汽大众CC2.0TSI至尊型和2010款力狮2.5i豪华导航版在各自的用车总费用上各占42%和44%,而同等级车型中的油费大部分都占据50%甚至更高的支出份额,相比之下,CC2.0TSI和力狮2.5i都具有较好的燃油经济性。
行情方面,一汽大众CC在全国各地的现车都比较少,部分地区订车需等数月甚至更长时间,此外,提车加价2万已经出现在CC的销售生涯。而力狮2.5i有少量现车,部分经销商送四次保养,由于各地行情不一,具体情况可咨询当地经销商。