“中级”之战：索纳塔/领翔/凯美瑞/C5

　　<一>外观对比 C5时尚 凯美瑞豪华 领翔中庸

　　首先从车身尺寸上看，凯美瑞的车长在三款车中最为突出，4825mm的车长分别超出领翔10mm，雪铁龙C520mm，在车宽上，C5宽达1860mm的数据十分耀眼，这不仅为其带来空间充裕的横向空间，也拉伸了车身整体视觉效果，而在车高上，雪铁龙C5只有1458mm的车高要远落后于领翔与凯美瑞，不过从车身造型角度，这样的车身高度倒是突出了中级车应有的沉稳。

　　三款车的造型分别展示出中级车常见的特点，沿袭新一代家族脸谱的C5在车头整体造型上包含了更多的元素，无论是机器盖上那鲜明的棱线还是争议不断的细长进气隔栅，浪漫的法国人这一次在C5的设计上表现出了更多的强硬而不是温柔。

　　相比于雪铁龙C5，凯美瑞与领翔由于进入市场更早，车身整体造型给人的新鲜感已经不大，但是这一点显然不会成为评测的羁绊。在销量一直不错的凯美瑞车身外观上，我们可以看到日系车在打造豪华感上丝毫不落后于欧系品牌，饱满的曲线与镀铬中网将车头打造得豪华大气，同时又由三幅镀铬中网与下方梯形进气隔栅所构成的X形简洁有力的表现出凶狠一面。

　　对于领翔来说，由于受现代“流体雕塑”概念影响，看惯瑞纳与现代IX35棱角分明的线条后再来看领翔，领翔给人感觉少了些激进，未免显得有些中庸，不过仅从车头看的话，尖锐的雾灯线条与突出的U形网格依然在流行之列。

　　来到车身侧面，C5流畅的曲线似乎刻意的表明自己本身的浪漫基因，较长的前悬与微微后翘的尾部更是营造出一种流动的美感，不过这也带来一个问题，如此时尚的车身造型会不会令那些企业级用户觉得有些轻佻呢?

　　受车身曲线影响，即便凯美瑞的车长比C5还长出20mm，但给人的感觉并不修长，没有过分弯曲的车顶曲线令凯美瑞更多的表现出沉稳与大气，虽然如此造型不会给人任何惊喜，但对于中级车来说，这是最为保险的做法。

　　领翔的车身线条和凯美瑞很相似，甚至镀铬装饰位置都相同，不过领翔后排三角窗面积并无凯美瑞大，在视觉效果上要比凯美瑞显得紧凑些，较平直的车顶线条让人很难与运动感产生联系。

　　在尾部的对比上，得益于出色的设计，C5再次俘虏了编辑们的眼光，不规则尾灯造型搭配中间LED灯组令C5尾部造型绝对走在了时尚前沿，而且值得说道的是，C5的尾部加装了镀铬防擦条，可以在一定程度上保证小刮蹭不伤及车身。

　　不同于前卫的C5，凯美瑞与领翔的尾部要暗淡多了，相似的造型让人很有翻翻两车历史的冲动，不过仔细看的话，领翔与凯美瑞尾部的设计差别还是很大的，比如镀铬装饰条长度，尾灯内部灯组布置，下方反光板的造型等。从尾部整体上看，凯美瑞比领翔要更显豪华一些。