中级车阵营大对决!大众CC VS丰田锐志
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2010/11/11 12:00:00
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●空间对比:驾乘空间相差不大 行李厢CC胜出
从以上两张实测图来看,在车身高度占优势的新锐志3.0V风尚旗舰版,因为前置后驱传动轴的设计所需,反而在前排车内头顶空间一块没有占据优势。而且在座椅的设计和用料上,显然CC 2.0T至尊型上标配的Vienna高级真皮运动座椅更能体现出运动特性以及豪华感。同时,CC 2.0T至尊型正副驾驶均提供12向电动调节,比起新锐志3.0V风尚旗舰版驾驶位8向,副驾驶仅4向的电动调节配置,要更具吸引力。
来到后排座位,两车型的头部空间以及膝部空间几乎难分优劣,相对而言,CC 2.0T至尊型的坐垫更长,对大腿承托力更足。而且因为采用的是双座设计,所以CC 2.0T至尊型后排座椅包裹性几乎能与前排相媲美,是一般三座设计车型靠背所不能比的。不过,新锐志3.0V风尚旗舰版的后排座椅也并非毫无优点,它所提供的7级靠背角度调节,对于长途乘坐而言,是一项非常实用,并能让乘客感觉舒适的设计。
两款车型后排座椅靠背均能折叠放倒,不同的是CC 2.0T至尊型采用的是4/6折叠设计,而新锐志3.0V风尚旗舰版则采用6/4的放倒方式。就标准容积来看,CC 2.0T至尊型特有的532L沿袭了大众车行李厢的优点,比新锐志3.0V风尚旗舰版行李厢容积480L足足多出了52L空间,优势非常明显。
两款车型均非常厚道地配备了全尺寸备胎,而且也都配备了合金轮毂。这样一来,只要备胎胎压保持,一般出现爆胎意外,车主就只需换上备胎继续赶路即可,而无需就近找店补胎。
可能因为无框门设计相对要求更高,故我们在CC 2.0T至尊型门内板上并没有看到以往多数大众车所具有的大容积储物格,而是仅提供了一条小储物缝,塞瓶水都比较困难。而新锐志3.0V风尚旗舰版则没有什么顾忌,配备了比同级别日系车更具容积优势的门板内侧储物槽。
或许很多人都仍在诟病为何CC仅设计四座车型,但从它后座中间位置处腾出来的空间变作储物槽来看,这种做法还是有一定道理的,体现一种豪华以及后排乘客的高贵,舍弃一个座位应该还是能理解的。而新锐志3.0V风尚旗舰版则采用了普通三座设计,中央扶手枕为折叠式设计,两个水杯架在手枕前端,也算是对空间利用较合理的表现。
2011年1月29日
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