中级王牌对王牌 奔驰C180K对决宝马318i

　我们暂时先不加速做评判，再回头看看制动成绩吧。首先出来的百公里刹车成绩的还是宝马318i。当车速达到100公里/小时后，我一脚刹车踩到底。整个刹车为紧、松、紧的过程，一脚下去车头略微一沉，ABS介入后方向比较灵活，车身姿态良好，直至最后刹停时，走的都是一条直线，没有任何偏移和躁动。最终制动成绩定格在了41.56米。

　　在制动方面，宝马旗下产品一直具有良好制动的，奔驰C180K能否对宝马318i形成威胁呢，就让我们接着看吧。当来到制动测试时，奔驰C180K这套205/55 R16的轮胎就显露出了一些弊端。全力踩下制动踏板后，车子仍向前冲出了42.2米才终于停住。成绩虽然不能说太差，但也不够理想。制动中可以看到，车头下沉还是较为明显的，好在姿态并不夸张，没有失去奔驰应有的优雅。

　　不管是轮胎的问题也好，还是车的重量问题、亦或是发动机的差距，至少各赢一局的结果是公平的。两款车都发挥了自己的优势，接着来就该到18米绕桩项的测试环节了，谁胜谁负呢，我们马上就能知道了。

　　宝马318i信心十足地首先闯入18米绕桩测试项目。绕桩测试中能明显感受到318i车头指向明确，只要你手上做出动作，车头就会立刻跟着做出反映，坚韧的悬挂和加宽的轮距让操控性有所提升。车身在变换方向时会出现一定程度的侧倾，但姿态并不夸张，宝马318i一直都保持在一个合理的范围内。而该车的绕桩成绩最终保持在了61.7公里/小时上面。