看看性能上的表现 腾翼C30对比力帆620

　此次对比的两款车型在变速箱的种类上并不相同，但这两种变速箱对于家用来讲都是不错的选择，他们有着不同的脾气秉性，所呈现出的驾驶感受也截然不同。

　　在日常驾驶中腾翼C30所提供的动力用够使来形容比较合适，起步阶段的动力输出稍显柔和，2000转以内的表现不温不火，如果你想获得一点驾驶的激情，只能拉高发动机的转速，3500转以上时的动力表现更为积极，油门响应也随之变得更加敏感。

　　离合器、油门踏板的回馈力偏轻，驾驶时感觉并不费力，比较适合走走停停的城市路况，刹车踏板前段力度适中，后段较硬，这也给了驾驶者不错的信心。

　　腾翼C30的悬挂采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁式的悬架组合，是这一级别车型中常见的组合方式，整体调校偏向舒适，在通过路面的减速带时传递进车内的震动被滤掉了不少,相应的在高速过弯时车辆的侧倾也比较明显。但在实际使用时这种极限驾驶的机会少之又少，我们在用车时对它的要求更多的还是体现在舒适好开上。