看看性能上的表现 腾翼C30对比力帆620

力帆620在驾驶时的感受还是十分轻松的，起步时轻点油门，车辆的提速很快，但这种轻盈的感受并不能保持太长时间，中后段的加速感觉有些乏力，随着转速的缓慢提高，驾驶室内的噪音也变得越来越大，仿佛在对你的粗暴驾驶提出抗议，毕竟这款车并不为高速行驶而生。城市路况，经济实用才是它的初衷。

　　CVT变速箱的平顺给驾驶者带来了安逸的感受，相对于绝大部分的普通4AT自动变速箱和AMT变速器，CVT在这方面的优势是非常明显的。力帆620的这款变速箱还设置了E档经济模式，通过档把侧面的按钮控制，在驾驶中可自由切换于D档和E档之间，在E档模式下发动机的转速会相应的更低一些，虽然这会对提速稍有影响，但对于日常驾驶来讲，燃油经济性的提高还是要更实惠些。另外值得注意的是S档，这个档位并不是运动档，而应该叫做高转速档，主要用于牵引或者爬坡，如果长时间挂入该档位驾驶，会对变速箱造成损害。

　　力帆620采用了后拖曳臂式悬挂，舒适性尚可，对路面细小震动过滤的不错，但较大的颠簸车内的感觉还是比较明显的。