配置动力谁更优？ 对比合资自主三剑客

● 内饰：真有合资的感觉？

　　很多消费者对外观没有什么特殊要求的人，对内饰倒是挑剔的很。比如在乘坐的舒适感、中控台的用料上会特别容易较真。在他们看来，买车就是要让自己开得舒服，其它的都是浮云。

　　宝骏630的中控设计还是有板有眼的，整体感觉确实有些“通用风”，起码两个硕大的空调出风口，看着就像是别克家族的惯用手法。但在其它的的方面就有了自己的味道在，比如仪表盘，就没有跟别克的风使用大炮筒式。

　　630的内装用料也比较靠谱，或许是沾了“合资”的风，中控面板都采用了皮纹软化的处理，质感与档次相比一般的自主品牌，要好上不少。

　　宝骏630的座椅显得比较宽大厚实，真皮版需要顶配车型才有配置，其它都为织物包裹，手感还是挺细腻，没有毛刺感，包裹性表现较一般。

　　说到启辰D50，整体设计依旧参照的是颐达的样式。不过在细节方面有了略微的修改，比如中控台的功能按键以及空调出风口的布局，还有仪表盘的样式等。尽管有所改变，但很显然，个人特色并不明显。

　　启辰D50还有一点让人比较介怀的地方，就是其内饰用料方面。相比颐达，那真是不能同日而语，中控面板以及车门上铺装的基本上都是硬塑胶材质，档次感确实比较欠缺。不过还好，在细节的接缝处，还是能看到日系车的功力所在。

　　启辰D50的座椅评分还是比较高，柔软度非常适合长途驾驶的人，而且包裹感觉也比想象中的要好一些。还是觉得可惜的是皮质包裹仅顶配车型才有。

　　接下来又到了理念S1“大展身手”的时候了，不过期待算是落空了，理念S1仅仅是伸了个懒腰又继续美梦去了。内装与思迪几乎一模一样，肉眼看到的不同处，那就是理念S1副座的开口式储物箱，但这也是因为减配了那储物箱挡板所致！

　　在内饰用料上，理念S1同样采用了大量的硬塑胶材质，这点与思迪可真没法比，成本压缩得太厉害，也只能做到这个程度了吧？值得安慰的是，与启辰D50一样，在工艺上还算保持着较高的水准。

　　看似设计非常平凡的座椅，其柔软度也有些出人意料之外，而且同样表现不错的是包容性，宽大的坐垫足以支撑任何身形。皮质包裹依旧只有顶配版才具有。

● 内饰小结

　　从内饰的对比中，似乎又成了宝骏630的自我展示的舞台，不仅设计比较有新意，而且在中控材质用料上也会略胜一筹。启辰D50以及理念S1值得称道的，那就是在细节工艺上相比很多自主品牌，有着更大的进步。