配置动力谁更优？ 对比合资自主三剑客

● 空间：不能以车身尺寸定输赢

　　从表格可以看出，宝骏630在三车比较中，算是一个大个子，无论是车身还是轴距，都相对来说要更大一些；相较之下，理念S1真显得有些不入流，轴距还不超过2500mm，但请别那么快就给它判死刑，接下来或许还会有惊喜。

　　车身尺寸的大小最直接影响到的是外观的视觉效果，如宝骏630 4597mm的车长让其看起来比其它两车有着更修长的车身线条以及呈现出更大气的感觉。不过在室内的乘坐空间却并不仅仅依赖于车身尺寸的大小，还得实际体验方可得知。

　　宝骏630的空间在同级车中，其实还算不错，体验者为普通身材（173cm），前排调整得当后，后排腿部空间有大约2拳的距离，而头部还有接近1拳的空间剩余。

　　启辰D50的表现也非常不错，体验者180cm，同样在前排调到舒适位置后，后排腿部依旧还有2拳的空间，而头部则显得比较局促。

　　让人感到惊讶的则是理念S1，在保持前排座椅同一个体验者（174cm）不变的情况下，后排竟然也有2拳的腿部空间剩余，头部也余三指。要知道，理念S1也仅仅是2450mm的轴距，看来他们一直鼓吹的MM设计理论，还真不是吹的。

　　再来看看储物空间，三车的表现各有千秋，但总体来说，还是宝骏630比较实在一些，不管怎么说，630的后排可以放倒增加可利用性，而其它两车，真没这功能。

宝骏630储物空间展示

理念S1储物空间展示

● 空间总结

　　虽然宝骏630的车身尺寸最为庞大，但空间并不会领先太多，表现比较抢眼的反而是车身尺寸最小的理念S1，确实让人吃了一小惊；当然，D50的腿部空间可能是最为理想的一个，要知道其体验者可是最为高挑的。不过在储物上，还是630表现较为得体一些，后排放倒虽然不是什么了不得的配置，但也算是较为贴心的一点。