推荐250F SPORT 新雷克萨斯GS全系导购
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2012/6/28 23:09:00
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此外，全新雷克萨斯GS还提供了多种驾驶模式选择，GS250领先版只有经济/标准/运动这三种，其余车型在此基础之上增加了运动增强模式，而GS450h则还拥有纯电动模式。在经济、标准和运动这三种驾驶模式下，AVS系统使用的是舒适性优先，兼顾操控稳定性的调校，只有在运动增强模式下，系统才会选择更偏向于运动性的减震调校。
全新雷克萨斯GS购车手册 推荐250F SPORT
总结：虽然GS450h车型兼顾了动力性能和绿色环保，但高达97.50万元的价格却并不是一般消费者能够承受得起的，所以性价比也就无从谈起。GS350车型的动力性能更为出色，但如果不是追求极致加速的快感，这种大排量V6车型的油耗也会让很多人吃不消。
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相比之下，GS250车型无论是排量还是价格都要合理不少，而在GS250的3款车型中，中间配置的GS250 F SPORT性价比最为突出。因为GS250 F SPORT不仅在配置方面没有缺失太多，极具运动气质的外观套件也为其增色不少，面对这样一款各项指标都很均衡的版本，我们有什么理由不选择它呢？
2012年6月29日
比档次感 雷克萨斯GS250对比宝马523Li
尽管雷克萨斯或英菲尼迪都可以被看作是美国牌子，但它们骨子里还是日本车，拿雷克萨斯来说，这个被誉为“亚洲梅赛德斯”的厂商一直在行驶舒适性上有着几近疯狂的偏执，不过可能是为应对美国消费者的新口味，雷克萨斯全系车型都换上“纺锤型”的格栅，以此来标榜自己的运动实力，我们除了去笑话雷克萨斯觉得LX570也能当跑车开之外，中大型车领域的GS车系却是一个不折不扣的运动好手，这些年在全球市场的主要竞争对手便是宝马5系，如今GS迎来了全新的换代，而且也于近日引入了国内销售，可它在国内是宝马5系的对手么？
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查看全文>> 更多相关>>2011年11月29日
艰难之选 雷克萨斯GS250对比宝马523Li 尽管没有引入流行的涡轮增压技术，但日系豪华品牌并没有执意去保持大排量发动机的产品阵列，换个思路用小排量大功率的发动机上推出一些入门级车型也是一个好办法，毕竟丰田、本田、日产都擅长把发动机做的无比平顺也足够给力，省掉涡轮增压器倒是更容易被人接受。
雷克萨斯ES240是日系豪华品牌中率先引入4缸发动机的型号，即便与消费者印象中豪华品牌就需要6缸起步有些不符，但这款车很快就成为ES系中最畅销的型号，毕竟便宜；而英菲尼迪也在引进全新G37之后推出了针对国内型号的G25以及更大的M25。这些车型动...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月19日
豪华PK！ 雷克萨斯GS/宝马5系/奔驰E级 之所以被称之为豪华品牌，不仅仅是因为车型尺寸够格那么简单，更尖端的科技配置、更合理的功能配备等等都是必不可少的因素。尽管宝马5系Li、奔驰E级长轴距已经占据了领军地位，但后来居上的雷克萨斯GS也是不容小觑的重要对手。
后排舒适性：奔驰宝马空间优势明显
在目前国内的豪华车阵容中，加长是各家惯用的提升车型竞争力的伎俩，通过这种方式既可以获得国内消费者的芳心，更可以使个别竞争对手变得有些难堪。就像今天的三款主流豪华车，在均经过加长的5系Li和奔驰E级长轴距面前，更原始状态的雷克萨斯GS就有...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月16日
绅士另一面 雷克萨斯GS对比捷豹XF/CTS 往往在我们的传统认识中，这类中大型轿车更多的是用于商务用途，而运动性可能和它们并不沾边，但当我带它们逃离了高楼林立的都市之后，它们犹如脱下西装的商务人士一般，展现出了激情且富有活力的另一面
看到这个选题，也许你会问一个这样的问题：为什么没有德系三雄：奥迪、奔驰、宝马的出现?它们在中大型车市场中可是炙手可热的车型，难道它们不具备运动性吗?我的一位同事也向我提出了这样的质疑。我的回答是：“如果要论运动性能，它们在国内的版本都不够纯粹，因为这三辆车都毫无例外的选择了加长轴距，这显然是向空间、舒适性妥...
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