紧凑级高性能对决 高尔夫R对比翼豪陆神

相信很多朋友都曾向往拥有一台高性能跑车，载着美女在月色下飞驰。但那些动辄上百万的豪华跑车并不是每个人都能消费得起的。而有这样一种车不但能够让你体验速度与激情，还可以满足日常代步使用，最重要的是它们的价格并不算高的离谱，我们称之为性能车。这些性能车虽然外观相对低调，但却掩盖不住内心的狂躁。对于改装车迷来讲，这些原厂性能车不仅能够满足他们对于个性与动力追求，也可以省去一大部分改装费用。试想一下，一台40万左右的小车不仅能够载着你上下班，还能在闲暇之余与那些名车小跑竞速一番，是不是很有诱惑力呢？

在此，我们为大家挑选了两款同为四驱，且同样搭载四缸涡轮增压发动机的紧凑级性能车进行对比。一台是代表德系传统性能车的大众高尔夫R，另一台是传承日系经典的三菱蓝瑟 翼豪陆神(以下简称翼豪陆神），通过对比我们会发现这两款车虽然定位相似，但却传达了截然不同的设计理念。

大众高尔夫R

大众在2002年的时候推出了比GTI性能更强的高尔夫R。第一款车型被命名为R32，其搭载了3.2升V6发动机，最大功率为177kW，配合4Motion四驱的配置，百公里加速时间达到6.5s。2004年第二代高尔夫R32诞生，其延续了高尔夫5的外观设计，不过发动机依旧采用老款的3.2L自然吸气六缸发动机，但是功率提升到184kW，而百公里加速时间达到了6.2s，这个速度几乎达到了当时中级跑车的水准。

2009年，随着高尔夫6的出现，高尔夫R也得到了升级。此时，大众的3.2升V6自然进气发动机已经停产，大众为新款高尔夫R配备了高增压版本的2.0TSI发动机，其命名方式则改为高尔夫R20。

三菱蓝瑟 翼豪陆神

翼豪陆神是三菱汽车的旗舰性能车，最初设计是建立在蓝瑟轿车的基础上。由于三菱公司参加了WRC和SCCA专业拉力赛，所以翼豪陆神系列车型在第5代之前都需要赛方审核。为了迎合赛方的要求，翼豪陆神就建立在了蓝瑟系列车型之上，但是动力更加强劲，而翼豪陆神和蓝瑟之间除了造型相似外，基本没有其他共同点。从93年至今已有10个系列诞生，其中第6到10代则不再需要迎合WRC的参赛要求。

翼豪陆神系列最初只是针对日本本土市场，但到了98年，少数5代和6代车型也进入了英国和其他欧洲国家市场。直到2003年，因为美国对进口车的需要增加，使得三菱决定正式出口第8代翼豪陆神车型到美国市场，且从2006年开始翼豪陆神加入了MIVEC技术。