配置提升价不变 2013款宝骏630购车导购
作为上汽通用五菱真正意义上的第一款家用车，宝骏630算是国内汽车界的后起之秀了，但集合了上汽、通用、五菱这三大巨头的万千宠爱于一身的宝骏630却可以说是自主品牌中完全可以媲美合资车的一款紧凑型车，因此也取得了不错的销量，而随着2013款宝骏630的推出，在配置升级价格不变的同时，宝骏630又增加了两款更具性价比的超值版，我们一起来看一看这十款车型到底该怎么选。
在对多处细节进行升级后，2013款宝骏630的价格却还是和老款保持一致，因此换句话说也就是变得更加实惠了。而且还在此基础上增加了两款超值版车型（其实也就是两款老款车型），价格分别为6.28万和6.88万元，回归到了宝骏630发动机未加DVVT时的初始价格。
| 2013款宝骏630官方指导价 | ||
| 对比项目 | 车型 | 官方指导价 |
| 超值版 | 1.5 MT 标准型 | 6.28万 |
| 1.5 MT 进取型 | 6.88万 | |
| 2013款 | 1.5 MT 舒适型 | 7.08万 |
| 1.5 MT 精英型 | 7.78万 | |
| 1.5 6AT 舒适型 | 7.88万 | |
| 1.5 6AT 精英型 | 8.58万 | |
| 1.8 MT 舒适型 | 7.78万 | |
| 1.8 MT 精英型 | 8.78万 | |
| 1.8 6AT 舒适型 | 8.58万 | |
| 1.8 6AT 精英型 | 9.58万 | |
● 2013款宝骏630改变的地方
2013款宝骏630在外观上进行了一些细微的调整，如果不仔细看是发现不了的，全系（除超值款以外）都配上了以往只有1.8L车型才有的镀铬式中网，显得更加时尚和高档，另外就连Logo都变得立体和生动了不少。
另外2013款宝骏630取消了老款上的玛瑙红和宝石蓝这两种颜色，取而代之的是更加具有活力的珊瑚红和碧海蓝以及更加沉稳的暴风灰（其实小编觉得差别也不是很大）。
外观上另外一处明显的变化就是增加了这套官方宣传的炫酷高亮铝合金轮毂，它的样式由原来简单的8辐式轮毂更改为了造型上更加复杂的星形放射状铝合金轮圈，并配备了国产的玲珑L788轮胎，尺寸为195/60 R15，这款轮胎最大的特点就是噪音低以及耐磨性能好并且价格还非常的实惠(淘宝报价每条只要240元)。
2013款宝骏630（超值版除外）整个内饰最大的变化就是这副崭新的组合式仪表盘盘，它采用了全新的带有银色镀铬包边的三炮筒式设计，并且加入了LED白色背光，比起老款的橙色仪表盘显然要动感和时尚很多。除此之外，新款宝骏630还增加了一款更显档次的马鞍棕色内饰（1.5L车型标配），不过在做工反面还得继续提升才能配得上这副显得很高档的颜色。
2013款宝骏630在多媒体配置方面，虽说在布局上依然还是相对比较简单的，但该有的配置也算是一个都没有落下，常用的音频输入输出的接口都有，还专门为后排乘客配备一个可充电的USB接口，在今天这个手机一天一充的大环境下无疑是相当讨喜的一个设置。
动力方面，2013款宝骏630（包括超值版）全部都沿用了现款的动力总成，1.5L自然吸气发动机的最大功率和最大扭矩分别为82kW(112PS)和147Nm。而1.8L的车型则采用了通用的ECOTEC发动机，这款发动机和科鲁兹以及别克英朗都是同一款发动机，其最大功率为105kW(105PS)，最大扭矩为177Nm。变速箱方面，除了超值版以外全系都有5MT和6AT可选，而超值版就只能选择5MT了。
| 宝骏630两款发动机对比 | ||
| 项目 | 1.5L发动机 |
1.8L发动机 |
| 发动机代号 | P-Tec DVVT | GM-ECOTEC DVVT |
| 排量mL | 1485 | 1796 |
| 最大功率kW/rpm | 82/5800 | 105/6300 |
| 最大扭矩Nm/rpm | 146.5/3600-4000 | 177/3800 |
| 最高车速km/h | 175(MT)/170(AT) | 192(MT)/190(AT) |
| 综合油耗L/100km | 6.3(MT)/7.3(AT) | 7.1(MT)/7.7(AT) |
新款宝骏最大的一个技术进步就是采用了NVH降噪技术，对车身各处容易产生噪音的部分都采用了降噪处理，当然这些技术环节咱们不需要了解太多，只要知道能很好的改善车内的舒适度就行了，就小编的现场体验来看，效果还是相当不错的。
● 2013款宝骏630变化总结：总的来说，2013款的宝骏630的变化基本都体现在一些细节方面，你可能猛的一看过来觉得这些变化可有可无，但如果让你开一段时间新款后再开老款你就会发现老款怎么用怎么没有新款舒服。
