差价可达3万元 嘉年华ST对比POLO GTI

● 内饰对比：运动气质改造

　　嘉年华ST以低调动感的黑色为主基调的中控面板，符合嘉年华ST运动化的地位，呈“V”字型排列的的按键布局，看上去与普通嘉年华无异，但其上方覆盖的是软性材质，触感比国产嘉年华提升了一个档次；POLO GTI全黑的内饰在融入了GTI的元素之后，表现出十足的运动感。其中最为醒目的便是全新的三幅式的运动方向盘，还有“苏格兰”式风格座椅。

　　ST三幅式的方向盘与普通嘉年华相比增加了定速巡航功能，扎实的握感增添驾驶者的信心，且特有的“ST”标识，代表着福特高性能车型，仪表盘红色指针和260km/h的最高时速告诉驾驶者这不是普通的嘉年华。

    　POLO三幅方向盘采用了大众运动系惯用的红色针线缝制，方向盘后面的一对拨片自然也是GTI必不可少的“利器”， 全新的仪表盘相比现款的POLO时尚不少，调整了水温和油表的显示以及加大行车信息显示屏，并采用白字显示。

　　中控设计与普通版车型都基本一致，所以我们就略过了……

● 配置：ST更加厚道

　　介于ST和GTI一样都只有一款车型，所以价格差距带来的配置差异也在所难免了，这里权当是看看多花2.7万值不值吧。

　　安全配置方面都做得很全面，两车都将ESP、6颗气囊作为标配，同时上坡辅助、儿童座椅接口都不少，嘉年华ST优势的地方在于还多了膝部气囊。

　　其他配置上，尽管POLO GTI已经做到很完善了，但是在更为丰富的嘉年华ST面前也只能甘拜下风。尤其是著名的运动座椅品牌“RECARO"为嘉年华ST量身打造的一套运动座椅，其靠背和坐垫的侧翼支撑实在是秒杀同价位所有量产车型了。