雅阁对试驾比新蒙迪欧、一汽-大众迈腾
内饰：雅阁简约大气，新蒙迪欧科技感强，迈腾则传统、实用。
第九代雅阁采用阶梯式内饰布局，极富层次感，日系车型特有的细腻做工将并不奢华的内饰用料打造得质感出众，无论观感还是实际触感，对提升驾乘氛围的档次感都大有帮助。方向盘的设计灵感源自讴歌，圆形多功能按键设计出跳，操作直观、便利，大小适宜的尺寸握感上佳。全新仪表设计简约大气，读数直观。
全新HondaLink系统的上下双液晶屏是第九代雅阁中控台上的亮点，上方的显示屏是一块辅助行车电脑，并可显示车载监视系统影像，下方显示屏则可以设置车内多媒体功能。值得一提的是，即使你没有选择顶配导航版，智能手机的导航功能也可以被镜像到车载液晶显示屏中，利用手机实现车载导航。集成其中的LWC盲区显示系统能通过安置在右后视镜上的摄像头观察驾驶盲区，大大提升了驾驶安全性。
新蒙迪欧设计感十足的内饰氛围绝对能让你眼前一亮，曾经略显不修边幅的美式粗犷不见了踪迹，取而代之的是充满科技感的简约设计以及细腻的做工。最新的家族化烤漆内饰面板被哑光材质所取代，质感大有提升，新颖的模糊控制按键以及部件间均匀的接缝完全能够代表同级车中的较高水准。稍大的方向盘粗壮厚实，握感出色，丰富的功能按键便于操作但需要适应。全液晶仪表进一步延续了整套内饰的科技感，布局简洁直观。SYNC车载娱乐系统的硬件由SONY提供，软件则由Microsoft提供，功能丰富，操作简便。
迈腾的内饰则延续大众一贯风格，银色饰板与深色木饰板的搭配打造出简约的内饰风格，用料与做工展现出德系车应有的出众质感，软性内饰材质的使用即使相比两位新对手也毫不吝啬，方向盘与仪表的设计都有鲜明的家族风格，设计并不出彩，但实用为先。
结论
两款新车的内饰部很好地延续了各自外观风格的造型特点，充满科技感的蒙迪欧内饰想必更容易满足年轻人追求新事物的消费心态，雅阁相对沉稳的内饰则宜商宜家，迈腾作为最早问市的车型，略显古板的内饰则以实用为主。
空间：蒙迪欧一贯的优势所在，对手依然算得上宽敞。
自上一代起，空间就一直是蒙迪欧傲视同侪的资本，新款略微延展的车身长度则进一步扩大了空间上的优势。2 850 mm的轴距是三款车中最长的，但厚实舒适的座椅却些许影响了车内的驾乘空间，使得新蒙迪欧与第九代雅阁相比的75 mm轴距优势表现得并不明显。迈腾的2 812 mm轴距处于两位对手之间，实际的腿部空间与雅阁相近，略逊于宽敞的蒙迪欧。此外，受限于车顶曲线，蒙迪欧与迈腾的前后排头部空间宽敞，而雅阁后排则略微压抑，行李厢同样如此，雅阁的行李厢空间相比第八代虽然小有提升，但相比进步更为明显的蒙迪欧与迈腾，差距还是比较明显的。
结论
数据上的差异可以直观地反映到直观空间表现上，蒙迪欧拥有最为宽敞的空间毫无悬念，只是在厚实座椅的影响下，实际表现与迈腾相近，雅阁则略显局促。
