大牌儿新秀上场秀 对比评测Q50/ATS/IS

●人机交互系统：让科技多一点简单实用

视觉效果/反应速度：

　　Q50和ATS的触摸屏反应都非常灵敏，在电容屏逐渐在车内人机系统普及的今天已经不是什么惊奇事，更何况是以运动科技作为卖点的两款车型，所以这样的操作体验也算是意料之中，而且两款车型的屏幕清晰度都很不错，显示也非常细腻，在外部不同光线环境下都能清楚看到屏幕信息。由于IS屏幕不支持触屏，所以全靠旋钮操作的系统响应也是相当直接迅速，用媒体老师常说的话就是指哪打哪，不过IS屏幕分辨率和画面细致程度不及另外两款车型，不过IS中央屏幕采用内嵌式设计，屏幕周围有挡板遮隔，所以屏幕的亮度得到很好的保证，相反还提供了畅快淋漓的操作体验。

菜单逻辑：

　　至于在菜单逻辑方面，三车都做得很不错，菜单的层次与智能手机差不多，所以上手都挺容易的，子菜单也都尽可能地做到了简洁清楚。

人机工程：

　　Q50虽然采用触屏操作，但下方也有一个控制旋钮，不过功能比较单一，只负责地图的移动缩放等功能，这样的设计反而会让人感觉有些累赘。

　　ATS全触屏的设计使用起来也算顺手，而且图标和字体都够大，不用刻意前倾身体阅读屏幕信息，考虑还是比较周到。

　　IS250 F SPORT并没有配置雷克萨斯的杀手锏Remote Touch系统，在豪华版以上的车型才有。它的信息操作系统通过挡把旁边的旋钮来操作，使用方法与奔驰、宝马和奥迪都比较类似，上手应该不难，而且使用起来姿势非常自然，整个手腕都承托在扶手上，要是高配的Remote Touch鼠标式操作，那会更加完美。

多媒体播放方便程度：

　　在影音接口方面，像基本的USB、AUX和蓝牙播放功能在这一级别已经是标配，三款车型都不会少给。Q50的这些接口位于扶手箱内，挡把前方也有储物格，但内部有些小，放下以后整洁程度不如IS。

　　ATS的接口要丰富一些，因为它还有一组SD卡卡槽，这堆接口也是位于扶手箱，而且屏幕后方的储物格也有一组USB接口，不过挡把附近并没有能够放手机的地方，连接以后该怎么放才是最大的问题。

　　IS的音频和USB接口位于扶手箱内部，而且还有线槽引出连接线，中央也有专门放手机的位置，使用起来非常整洁，雷克萨斯在细节上的考虑确实无人能及。

　　三个豪华品牌都在音响上大做文章，不过不管是Mark Levinson（IS250尊贵版配备）还是Bose音响，要是听个收音机也要大费周折的话，就算是把音乐厅搬到车内也难以让人提起兴趣，所以我们从最简单的进入收音机界面来了解三车人机交互系统的人性化差异。Q50和IS都有实体收音机按键，所以要进入收音机界面非常简单，直接按下按键就可以，反倒是ATS还要通过触摸屏进入主菜单，然后找到媒体图标后点击，进入以后再切换至收音机功能，与IS和Q50相比可以说是大费周折，不过要是车主恼羞成怒的话也可以通过语音命令进入，这可省事多了。

蓝牙连接方便程度：

　　蓝牙功能的普及给驾驶员不少方便，许多人都已经习惯上车首先连上蓝牙。在这一项目的对比中，三车手机连接车内蓝牙的步骤都差不多，响应速度都算是比较快的，连接以后都能播放手机上的音乐文件，功能性上相差不大，以豪华车型级别的标准来衡量这三车的表现得分也并不低。