各种优化设计 英菲尼迪发布2016款QX50
在本届纽约车展上,英菲尼迪发布了2016款QX50车型。尽管是改款车型,但对国内的消费者来说已经不再陌生,因为这次改款车型与英菲尼迪在国内已经国产的QX50几乎完全一致。相比老款车型来说,QX50换上了新的保险杠、格栅也经过了重新设计并加入了LED日间行车灯。除此之外,外后视镜也进行了优化设计,底盘高度也有所提升并采用了新的18英寸轮圈。
改款车型最值得一说的就是轴距从老款车型的2800mm增加到了2880mm,轴距增加获得的额外空间全部用于提升后排乘客的腿部空间。
车内配置基本延续了老款车型的装备,不过类似电加热座椅、天窗等配置在新款车型上已经成为了标配。英菲尼迪还提供了一套新的Premiuw Plus套件,包含了GPS导航、360全景影像以及前后驻车雷达等实用性配置。
动力方面,QX50搭载了一台3.7升V6发动机,拥有325马力和361N·m的动力输出,匹配7速自动变速箱。
2015年3月29日
隔音功夫颇为到家 试东风英菲尼迪QX50 作为东风英菲尼迪第二款产品,QX50肩负的担子比Q50L还要重,毕竟这是东风英菲尼迪第一款打开SUV市场的产品,成败在此一举。
QX50并非新鲜事物,这款车很早就出现在市场上,老款的叫EX,改款后按照英菲尼迪的全新命名规则就被称之为QX50,而国产的QX50,更是在轴距上加长了80mm,更符合中国消费者的需求。
80mm的两个世界
2880mm的轴距数据,已经非常接近比QX50高两级的QX70,你不需要怀疑QX50的腿部空间够不够,因为已经远远超出用户们的日常使用需求,加上本身近似SUV的...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月14日
拥有大量高科技配 试驾体验英菲尼迪Q50 我们之前已经对英菲尼迪Q50做了测试,这次的试驾体验将作为一个补充,把之前没机会感受到的部分再进行体验。尤其是比较有亮点的高科技配置,它们将成为Q50挑战权威的致命武器。这里面不乏一些全球首创的技术,例如线控主动转向和超视距前端碰撞预警系统,大量高科技配置的运用不仅可以让它拥有挑战标杆的资本,或许不久以后也会成为被挑战的对象。
这次英菲尼迪Q50的试驾场地比上次的环境更有针对性一些,厂家选在了上海天马山赛车场,多么适合英菲尼迪Q50的地方。但是,下雨了,并且这场雨一直...
查看全文>> 更多相关>>2018年4月10日
舒服是第一需求 试驾东风英菲尼迪QX50 今年夏天最吸引眼球的将是豪华中型SUV,包括BBA在内很多品牌都在重新布局,我们已知的是6月份奥迪全新Q5L国内上市,宝马会在今年夏季带来全新X3,奔驰的GLC将在今年推出长轴距版。然而抢先一步亮相国产新车的却是海外最晚上市的英菲尼迪QX50,这款车已经在东风英菲尼迪大连工厂投产,并将在6月份正式国内上市。每一款车都是阔别已久,有备而来,是不是已经闻到硝烟味道了?豪华中型SUV的战争一触即发。
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查看全文>> 更多相关>>2015年3月17日
从此别说不够大了 测东风英菲尼迪QX50 我曾经试驾过进口版本的英菲尼迪QX50(文中简称QX50),不过那时候还叫EX25。此次再相见它已经转变身份,成为了英菲尼迪首款国产的SUV车型,并进行了加长处理。正所谓“一寸长一寸强”,一方面为了迎合国内用户的用车需求,同时提升在同级别中的竞争力,从此别再说不够大了。
QX50全系共四款车型,售价区间在34.98-44.98万,全部为2.5L V6发动机和全时四驱,与此同时进口版本车型将不再继续进口。
英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版
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