真的比速腾差很多？别克威朗竞争力分析
竞争东风标致408 空间表现不逊色
改款之后的408拥有标致最新的家族式设计，看上去更加大气，4750mm的车长以及2730mm的轴距，使其毫无疑问的成为了标致家族定位低于508的入门级中级车。同时它还拥有比威朗更低的指导价。那么威朗能否凭借不错的空间表现与408竞争吗？
| 厂家指导价（万元） |
12.97-18.97 |
|||
|---|---|---|---|---|
| 长/宽/高(mm) | 4750/1820/1488 | 轴距(mm) | 2730 | |
| 发动机 |
1.8L：最大功率102kW/6300rpm，最大扭矩172Nm/3500rpm 1.2T：最大功率100kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/1750-3500rpm 1.6T：最大功率123kW/6000rpm，最大扭矩245Nm/1400-4000rpm | |||
| 变速箱 | 5MT/6AT | |||
| 保修政策 | 3年或10万公里 | |||
| 价格对比 | |||
|---|---|---|---|
| 标致408官方指导价 | 别克威朗官方指导价 | ||
| 车型 | 指导价（万元） | 车型 | 指导价（万元） |
| 1.8L 手动 领先版 | 12.97 | 15S手动进取型 | 13.59 |
| 1.8L 自动 领先版 | 14.17 | 15S自动进取型 | 14.69 |
| 1.8L 自动 豪华版 | 14.97 | 15S手动领先型 | 14.49 |
| 1.2THP 自动 豪华版 | 15.17 | 15S自动领先型 | 15.49 |
| 1.6THP 自动 尊贵版 | 17.87 | 20T双离合领先型 | 16.29 |
| 1.6THP 自动 至尊版 | 18.97 | 20T双离合精英型 | 17.29 |
| 20T双离合豪华型 | 18.59 | ||
| 20T双离合旗舰型 | 19.99 | ||
虽然车型不多，但是408提供了3种动力供消费者选择，在动力占优的情况下，408的价格却要比威朗更低，那么在其他方面的表现如何呢？请继续往下看。
威朗的优势
内饰更豪华
威朗
408
两款车在配置方面区别不大，408的中配豪华版车型也都配备了恒温空调、定速巡航、电子手刹、后排出风口等舒适配置，尺寸更大的9.7英寸触控屏多媒体系统，同样可以通过蓝牙或USB播放音乐、视频等流媒体。不同之处在于威朗的内饰更加豪华，不仅内饰设计更加精致，除15S和20T的入门车型以外，其他车型均配备Alcantara材质座椅，舒适防滑。而408只有1.6THP车型才配备真皮座椅。
空间表现不输408
威朗 |
408 |
威朗
408
虽然威朗的轴距仅为2700mm，与卡罗拉、昂克赛拉等车型一致，但是凭借出色的空间优化设计，实现了非常出色的空间表现，比轴距更长的408并不逊色。如果您考虑购买一款价格不贵的入门级中级车，那么威朗的空间也足以胜任。
威朗的劣势
入门级动力不足
408
| 车型 | 威朗15S | 408 1.8L | 408 1.2THP | 408 1.6THP |
|---|---|---|---|---|
| 发动机 | 1.5L | 1.8L | 1.2T | 1.6T |
| 最大功率（kW） | 87 | 102 | 100 | 123 |
| 最大扭矩（Nm） | 146 | 172 | 230 | 245 |
| 变速器 | 6MT/6AT | 5MT/6AT | 6AT | 6AT |
虽然凭借先进的平台，威朗的整备质量比408轻了55-75kg，但是依然难抵1.5L发动机偏弱的动力，要知道像408、名图、K4这样入门级中级车的最低动力均为1.8L发动机。而408新搭载的1.2THP涡轮增压发动机，更是拥有230Nm的最大扭矩，接近1.6THP发动机的水平，在动力表现和燃油经济性方面将更加出色，未来无疑将成为主力入门级动力。值得一提的是408的3款发动机也都提供发动机自动启停功能。
价格不惧优势
| 价格对比 | |||
|---|---|---|---|
| 标致408官方指导价 | 别克威朗官方指导价 | ||
| 车型 | 指导价（万元） | 车型 | 指导价（万元） |
| 1.8L 手动 领先版 | 12.97 | 15S手动进取型 | 13.59 |
| 1.8L 自动 领先版 | 14.17 | 15S自动进取型 | 14.69 |
| 1.8L 自动 豪华版 | 14.97 | 15S手动领先型 | 14.49 |
| 1.2THP 自动 豪华版 | 15.17 | 15S自动领先型 | 15.49 |
| 1.6THP 自动 尊贵版 | 17.87 | 20T双离合领先型 | 16.29 |
| 1.6THP 自动 至尊版 | 18.97 | 20T双离合精英型 | 17.29 |
| 20T双离合豪华型 | 18.59 | ||
| 20T双离合旗舰型 | 19.99 | ||
在对比定价同样高冷的凌渡时，并不存在这个问题。但是，相比408就会发现，即使不计优惠，单纯从指导价来看威朗的售价也相对偏高。408的自动豪华版无论是1.8L发动机还是1.2T发动机，价格均低于威朗15S的自动高配领先型，而且配置也不低。如果预算充裕，威朗20T的精英型倒是比408更划算，还配备前排座椅加热、自动泊车、盲区监测等功能。
小结：如果消费者对于运不运动不感冒，更看中威朗中级车水平的空间，那么与408等竞争对手相比，威朗的入门级动力有些偏弱。由于购买入门级中型车的消费者多数会选择价位较低的入门级动力，这就使得威朗15S的1.5L发动机在这个领域有些乏力。较高的价格也会阻碍其销量，408的5月份销量能排在凌渡之前，价格因素起到了很大影响。
