真的比速腾差很多？别克威朗竞争力分析

竞争长安马自达昂克赛拉 运动的不够彻底

既然“新生代运动轿车”威朗打出了“天生爱跑”的口号，那我们不妨拉出来溜溜，对手就锁定在同样主打运动的马自达3昂克赛拉，看看威朗的运动是不是只流于表面。

    或许您会说，昂克赛拉的1.5L发动机与威朗的1.5L发动机动力差不多嘛，2.0L发动机的动力更没有威朗的1.5T抢眼。不好意思，如您所见，鉴于威朗较高的售价来看，它的1.5L车型只能和昂克赛拉的2.0L车型对位比较，对于预算一定的消费者来说，这没有什么不公平的。

威朗的优势

仪表台更精致

威朗

昂克赛拉

    虽然昂克赛拉的内部配置并不低，配备一键启动、恒温空调、打孔真皮座椅、MZD CONNECT马自达悦联系统等配置，但是简洁的仪表台设计风格以及较为普通的材质，令昂克赛拉的内饰被威朗甩出了一大截。其实，不仅是昂克赛拉，相信在紧凑级乃至低价位中级车领域，威朗的内饰设计都是不输任何对手的。

轴距相同 空间占优

威朗

昂克赛拉

威朗

昂克赛拉

    虽然两车的轴距同为2700mm，但是二者的空间表现却有一定差距。昂克赛拉明显要局促一些，其表现与凌渡接近，除了威朗的空间利用率更高以外，昂克赛拉的独立后悬架也占用了一定车内空间。

昂克赛拉头灯略显寒酸

    昂克赛拉标志性的魂动之翼LED日间行车灯和氙气大灯仅供旗舰型选装，不免有些让人失望，如果能增加可选装车型会更好。威朗在这方面做得很好，全系标配LED日间行车灯。

威朗的劣势

运动特质欠缺

18寸铝合金轮圈

换挡拨片

风琴式油门踏板

    作为一款主打运动的轿车，威朗除了拥有运动化的整体外观以及Alcantara材质的座椅之外，在其他方面不如昂克赛拉来的彻底。只有顶配旗舰型配备了17寸轮圈，而昂克赛拉两款2.0L车型均配备了18寸铝合金轮圈。同时昂克赛拉还配备了方向盘换挡拨片和脚感更加出色的风琴式油门踏板。

转速表中置仪表

平视显示系统

    如果选择顶配旗舰型，昂克赛拉还提供转速表中置仪表盘，以及非常实用的平视显示系统。相比之下，威朗在这些方面更像是一款注重舒适的家用轿车。

性能有明显差距

昂克赛拉

    凭借排量更大的发动机，昂克赛拉2.0L车型拥有更为出色的性能，多连杆独立后悬架虽然会占用车内空间，但是也能提升车辆的动态表现。与此同时，凭借发动机、变速器、车身机构的SKYACTIV创驰蓝天科技，昂克赛拉同样拥有出色的燃油经济性，2.0L车型的综合油耗比威朗1.5L车型更低，搭载i-ELOOP制动能量回收系统的旗舰型，综合油耗更低至6.0L/100km。因此在价格相差不多的情况下，昂克赛拉无疑是比威朗更好的性能之选。

小结：主打运动的威朗，将矛头直指同样标榜运动的宽体轿跑凌渡，但是在家用紧凑级市场，要真比运动性，还真轮不上车长超过4.7米的威朗，昂克赛拉、福克斯、思域无疑都是更好的选择。如果您只需要一个运动化的外形，威朗毫无疑问可以满足您的要求。

全文总结：威朗上市以后，有很多赞美它全面的声音，达到中级车水平的车长和空间、运动化的外形、丰富全面的配置、主动安全配置可媲美沃尔沃的旗舰车型等等。但是通过今天的分析，我们发现对于不同需求的消费者，威朗或许并不是最好的选择。

首先，对于考虑购买408、名图、K4这样入门级中级车的消费者来说，他们的预算大多在15万元以内，相比多数搭载1.8L入门级动力的竞品而言，威朗在这个价位区间的15S车型所搭载的1.5L发动机动力偏弱，价位也不算低，性价比不高。

其次，对于单纯追求驾驶乐趣，并不在意空间的消费者来说，威朗的售价已经足以支撑他们选购带T的高尔夫或者2.0L排量的福克斯、昂克赛拉，无疑可以带来更好的驾控体验。

    最后，我认为能真正能发挥威朗优势的市场，还要数传统中级车的入门级2.0L车型，如凯美瑞、雅阁、索纳塔以及别克自家的君威。凭借动感的外形、细腻的内饰、1.5T+7速双离合的动力优势、并不逊色的空间表现以及丰富的配置，威朗完全可以在相同价位击败那些中型车的乞丐版。另外，速腾也要小心了。