出行“伴侣”三菱帕杰罗对比丰田普拉多

● 外观：风格倾向有差异

　　外观上，两者都具备了方正高大、粗犷魁梧的硬派SUV特质。不过普拉多的线条看上去更加圆润柔和，加上隐藏式的后备胎设计，感觉风格上略向城市SUV靠拢。而帕杰罗看上去要更加硬朗些，车顶行李架、外挂式后备胎、后拖车钩，气质上要更野性一些。

　　两车的大灯造型好不好看见仁见智了，新款帕杰罗全系标配了氙气大灯+大灯清洗功能，相对来说普拉多的LED大灯显得高大上一些，另外两车都配备了LED日间行车灯。

　　帕杰罗的前格栅已变为横直条样式，两侧的宽大银色镀铬饰条如獠牙一样，粗狂中带一点精致。普拉多还是那标志性的硕大竖五辐格栅，与大灯的造型融合一起，给人更厚重的感觉，两者各有各的风格特点。

　　除了四驱系统外，接近角/离去角、最小离地间隙等越野性能指标也是考量SUV通过性能的重要方面。从上面表格可以看到，这方面帕杰罗是占明显优势的，除了离去角外，其他几项指标都好于普拉多。

　　尾部看去两车都是垂直方正的设计，这与城市SUV有明显区别。普拉多尾部更显宽大，而备胎采用隐藏式设计，位于尾部下方。帕杰罗备胎则依然采用外挂式设计，加上银色下护板、后拖车钩，看上去要更粗狂些，“野”味十足。

　　两车后尾门都采用了侧开的方式，装卸物品都很便利。由于底盘结构的差异，普拉多后备箱地台要比帕杰罗要高些，搬运重的物品还是帕杰罗的便利性要好些。

　　帕杰罗使用的是普利司通DUELER(动力侠)H/T系列SUV轮胎，而普拉多使用的则是GRANDTREDK AT20 全地形轮胎，相对来说更能适应复杂的越野路况。两车的轮胎尺寸是一样的，均为265/65 R17规格。作为硬派SUV，配备全尺寸备胎是必须的，帕杰罗采用的是外挂式，普拉多则为隐藏式(悬吊尾箱底部)。

　　细节部分，帕杰罗配备了行李架，第二第三排座椅隐私玻璃。而普拉多即便是2.7L顶配也没配备行李架。另外帕杰罗第三排侧窗采用负压方式开启通风，而普拉多尾箱玻璃可单独开启，取放物品相当便利(尤其是狭窄的停车位)。