质感进一步得提升 车展实拍改款帕杰罗

     虽然一直生活在北方，但得知这次要去个更加寒冷的地方，也令我不禁打了个寒战。这让我想起几年前冬天在哈尔滨二龙湖上试车，端起相机鼻子呼出的热气马上就会在相机显示屏上结起冰霜的经历。 对于这次的目的地黑龙江伊春，这个在地理位置上比哈尔滨还要向北350多公里，位置已属小兴安岭的林都，我们也只能期盼那里的温度比往年能稍微提高一些了。而对于我和我的同事来说，这次的试车地理也就意味着我们经历最低温度的历史记录将被再次改写。 就在春节前北京城里还在“爆肚”的一个清晨，我们踏上了此次的行程。车子驶出市区后...查看全文>> 更多相关>>

    一块手表，如果它经久耐用，并且时间误差极小，那么这就算得上是一块好手表，至于它是金的还是镶钻都不是衡量手表价值的最重要的因素。一辆好车也是如此，首先要满足作为一台车的基本功能，以SUV来说，一台好的SUV车型就应该是一台可以去越野的车子——比如三菱帕杰罗。 说到三菱汽车，可能有不少车迷会感慨一番，这个品牌在如今竞争如此激烈的市场中的确有些不太适应，甚至还有些巅峰之作——比如车迷们追捧多年的EVO——也已经停产了。在市场上还能经常见到的恐怕也只有帕杰罗这款SUV车型了，作为一款SUV车型...查看全文>> 更多相关>>

     世界上越野车的品牌数不胜数，知名的也很多，可是能做到像三菱帕杰罗这样响亮的着实不多啊。每每看到帕杰罗在“巴黎——达喀尔”拉力赛中折桂，看到其又在哪项越野赛事中取得优异成绩，心中总是有些不安分，也想体验一下。恰巧此次有机会参加2009年长丰三菱帕杰罗体验中国行活动，也来体验一把其出色的越野性能。 长丰帕杰罗保留了原车型的整体风格，充满肌肉感的外观使其看起来非常阳刚。通过多年的演变，帕杰罗依旧保持着其原有的设计灵感。4830mm×1895mm×1885mm的车身尺寸加上2780mm的轴...查看全文>> 更多相关>>

     外观：展现出沧桑痕迹，但霸气外露 三菱帕杰罗EVO赛车版代号为V55，其外观以帕杰罗V31/V33三门版为基础，但其外观方面设计的更加霸气，也更显出肌肉感。 帕杰罗EVO，代号V55，专为拉力赛设计的车型 车尾造型简单实用 特别是这款车的中网和前翼子板，蜂窝状的中网显露着实用与运动，而线条更加硬朗的翼子板，也将这款车的硬汉一面充分展现了出来。 车辆各种防护非常到位 另外，铝制的下护板为车辆在冲破或过深坑时，提供了更好的保...查看全文>> 更多相关>>