骐达/标致307/赛拉图/福克斯四车对比

空间表现：

车型	福克斯2.0L（两厢/三厢）	骐达1.6G AT	新标致3071.6AT	赛拉图1.8AT
长 / 宽 / 高（MM）	4480/1840/1500 4342/1840/1500（两厢）	4520/1725/1425	4481/1746/1526	4480/1735/1470
轴距(mm)	2640	2600	2612	2610
后备箱容积（L）	526（三厢） 385-1245	289/463	620	425

    空间上，四款车型中，骐达虽然轴距最小，但空间设计最为出色，虽然是以牺牲后备箱容积换来的，但后座放倒仍能获得463L的载物容积并没有减弱其实用性上的表现；相较而言，福克斯虽然是四者之中轴距最大的车型，但在实际乘坐感受上，相较前后腿部空间更为宽敞的赛拉图而言，其后座所能提供的腿部空间较为狭窄，局促感相对明显，而新标志307在腿部空间上能够获得与赛拉图相同的舒适感，但在头部空间感受上，虽然不显局促，但仍不及同级水平中表现优异的赛拉图。 

    动力性能： 

    对于网友13万元的预算诉求，以下选择符合价位标准的车型做对比。

发动机代号	福克斯1.8L（两厢/三厢）	骐达1.6G AT	新标致3071.6AT	赛拉图1.8AT
排量	1798	1598	1587	1795
功率	91/6000	80/6000	78/5750	96/6000
扭矩	161/4000	153/4400	142/4000	162/4500
功率比	0.068	0.069	0.059	0.074
扭矩比	0.121	0.131	0.108	0.125
整备质量	1330（两厢MT） 1325（三厢MT）	1165（AT）	1320（AT）	1295（AT）

    四款车型中福克斯与赛拉图占据了排量上的优势，因此在各项发动机性能表现上均为各种翘楚，但两者结合整车而言，在体重相近的情况下，福克斯的低速扭矩输出更为强劲，因此在起步加速加速阶段，福克斯的动力提升感觉更为明显，而赛拉图则相对较弱，不过作为家用而言已经足够。而对于骐达和307两款1.6L车型而言，作为家用车的主力排量，虽然体会不到明显的加速犀利感，但作为日常代步是够用的，两者相较而言，骐达具有153NM更高的扭矩峰值，因此在城区拥堵工况下，骐达相形起步加速更快，而灵活的两厢车穿梭于车河中也更为灵巧，同时较低的油耗表现也是日系车的“杀手锏”，而1.6L的307在动力上略显不足，因此，如果有充足预算的话，建议选择2.0L排量，无论在动力提升感受或是油耗表现上，均要好于1.6L车型。 

    底盘表现： 

    四者中，福克斯前麦弗逊独立+后双横臂独立是标准的运动车底盘，而其扎实的调校功底也是其在以上四款车型中可以成为最具操控感受及驾驶乐趣的车型；而赛拉图则采用了后连杆支柱式的独立悬架结构，虽然其为运动定位，但在一定程度上，悬架的结构决定了其仍为较多兼顾舒适驾乘性表现的家轿车型；至于骐达和标致307则采用了后纵臂扭转梁非独立后悬架结构，骐达底盘继承了日系相对偏硬的风格，而307具有的后轮随动技术使其在底盘调校上相对更胜一筹，底盘感觉较为扎实，注重舒适性的同时兼顾了一定的操控乐趣，弯道寻迹能力较强。 

    车身安全性：

成绩	正面100%重叠刚性壁障碰撞实验	侧面40%重叠可移动壁障碰撞实验	可移动重叠壁障侧面碰撞实验	加项分	总分
标致307	14.4	16	12.61	1	44
骐达	13.45	13.89	13.5	0	40.8
福克斯	14.28	15.83	14.27	1	45.4
赛拉图	11.26	13.27	8.55	0	33.1

    以上为四车C-NCAP（中国新车碰撞规程）的碰撞测试结果，虽然不能全面代表一款车的安全性能，但从一定程度上也能体现出四车在车身结构上对于乘客的保障程度。从碰撞成绩来看，欧系车在车身结构上均属于高水准，福克斯、标致307在车身结构设计包括车身刚性的分布上均表现出色，而日系的骐达和韩系的赛拉图则相形失色许多。 

    保养费用： 

配件项目	标志307参考价格（元）	骐达参考价格（元）	福克斯参考价格（元）	赛拉图参考价格（元）
机油	148	303（机油+机滤）	233（机油+机滤）	94
机油滤清器	59	—	—	66
汽油滤清器	98	420（含工时费）	54	49
空气滤清器	105	108（含工时费）	91	64
火花塞	38（个）	—	31（个）	140（套）

    由以上四款车的保养费用来看，其中最高的是骐达，而最低的则为赛拉图，福克斯、标致307居中，不过整体来看，四款车的售后保养费用仍属于家用轿车的正常接受范围之内。 

    总结： 

    结合以上四款车多方比较，骐达凭借均衡灵活的空间表现、线性的动力感受及较好的燃油经济性，作为日常家用偶尔郊游较为适合；而福克斯作为明显的运动操控定位家轿，更为适合追求驾驶乐趣兼顾家用的消费选购；新标致307则需要消费者拿出更多的“银子”，因为2.0L是其最为合适的动力匹配，不过良好的底盘调校和整体个性鲜明的外观，适合希望不落俗套的人群购买；而赛拉图则凭借更为宽敞的空间表现，不俗的动力及较高的性价比，对于预算不甚充裕的家庭而言可谓实惠之选。