“猛虎”两代同堂 斯巴鲁翼豹STI两代对比

　　十代翼豹STI使用全真皮包裹的排档杆和手刹车，无论质感和做工水平都显示出接近丰田的技术，而且真皮的手感一流，相信换档时能够握着这种排档杆，是一件美好的事情。

　　位于排档杆后面的是一个驱动模式和中央差速控制系统，在这里，车主可以已有调整翼豹STI的驱动模式，分别可调整到普通、一般运动和趋向赛车的运动模式。另外还可以通过后面的按钮，转换中央差速锁的设定，除了自动模式，车主可以加多或者减少前后轮胎的差速，从而达到接近WRC那种漂移的效果。

　　桶形座椅的使用，是高性能跑车的指标。而新款的翼豹STI，用上全新设计的桶形座椅，真皮的构造质感一流，加上大幅的包裹角度，承托力非常充足。加上使用麖皮的防滑物料，乘坐起来非常舒适。

　　虽然新款翼豹使用两厢的设计，但一点也没影响到新翼豹后排的空间，同样真皮座椅加上麖皮的防滑物料，乘坐感舒适。而且完全保有了三厢车拥有的腿部空间，这也是体现出丰田把斯巴鲁定位兼顾家庭的设计，运动之余装上四个人也不会觉得拥挤。