荣威750/迈腾/梅甘娜/酷博对比选车经历

之后一次偶然的机会，小张一家接触了道奇酷搏。三人首先对这款车的一致印象是奇怪，因为谁都很难说清楚这究竟是辆什么车。从外形上看应该是一辆标准的城市suv，可是它没有四驱系统，另一方面它的底盘离地间隙又很高，具有类似SUV的通过性。当然这样的设计对于小张一家来说也有好处，首先它的空间尺寸对于家用来说刚好够用，同时看上去比较魁梧的外观又能满足视觉上的要求，霸气的前脸和硬朗的肌肉线条能够吸引不少人的目光，同时张爸爸对美国车的内在品质也是基本认可的，尽管美国车内饰较为粗糙的特点在酷搏身上也体现出来。

    在试驾过程中，小张一家对于酷搏的行驶表现比较满意。2.0升发动机的动力不错，搭配的CVT无级变速箱非常平顺，同时模拟的6个档位也能满足对动力的小小追求。

    经销商给出21万元以内的优惠价格。在经过一番看车选车之后，当初各种理想化的愿望不断妥协，道奇酷搏似乎成了一个不错的折中方案。于是小张一家做出了最终选择：道奇酷搏。

『小张家的道奇酷搏』

    小张的选车故事到此可以告一段落了，但我还要给大家讲一讲后续情况。经过一段时间的使用，小张发现了一些原先买车时没太在意的缺点。例如车内的视野有些狭小，粗壮的A柱和狭小的尾窗导致驾驶员的视线盲区面积较大；由于发动机扭矩峰值出现得比较晚，酷搏的初段起步不太令人满意，发动机的反应总感觉稍慢半拍，在走走停停的路段显得有些笨拙；刹车性能也让人有些信心不足，在遇到路况时需要提前减速。

小张一家对酷搏的感受总结：

我们喜欢的：外形大气，空间适中，驾驶平顺；

我们不喜欢：视野有限，起步略显迟钝，刹车缺乏信心。

编辑点评：通过借鉴日本和欧洲的经验，如今美国车的进步是显而易见的。道奇酷博虽然各项性能都不突出，但也并不像我们原先想象中那么不好。如今的美国车和我们传统观念中的美国车已经有了很大不同，相信美国汽车将来会越来越好——如果它们能成功熬过这次金融危机的话。

● 尾声：

    或许现在有些读者已经迫不及待的要提出很多疑问：“为什么选这个？为什么不选那个？或者那个...？”平心而论，世界上有多少人就会有多少种需求，但市面上能选的车型就那么几种，既不存在最完美的车型，也不存在完全正确或者完全错误的选择。我们所做的只是做出选择，花费代价然后享受功能。希望这个故事能给有相似选车需求的人一个参考（或者是一个反面教材，怎样理解都可以）。至于别人选的车是否真的适合他们，我们没必要评头论足，因为别人的选择原本就与我们无关！