恶搞测试能否过关 新凯越1.6AT NAVI测评

三、A级车的GPS导航是否也会低一级

　　别克新凯越1.6AT NAVI配置的是手动空调，但是很显然，在当前汽车市场的产品配置竞争中空调设备功能豪华与否已经不再是决定家用车档次的主力配置了。所以，你会看到别克新凯越1.6AT NAVI中控台顶端就是那个倒车影像/娱乐影音/GPS定位导航一体显示屏幕。而且，别克新凯越1.6AT NAVI还为前排透气真皮座椅提供了电加热功能。这些“新鲜玩意儿”延续了别克品牌历来“给予消费者比想要的更多”的推广理念。

别克新凯越1.6AT NAVI的GPS导航系统操作界面

　　那么，别克新凯越1.6AT NAVI最显示车型档次的那款GPS定位导航系统是否能够充分满足消费者的需求呢？根据资料介绍，这款GPS导航系统可以通过精确的“道路名称”和“设施名称”两种方式来为驾驶者提供导航服务。

　　废话少说，我们为别克新凯越1.6AT NAVI设置了10多个“促狭 ”（上海话，意为刁钻）的上海地方名称，看看凯越表现如何。

　　首先，我们要考验别克新凯越 1.6AT NAVI的赛道表现，因此从GPS导航的“设施搜索”处输入“上海天马山赛车场”——这个热心赛车迷才比较熟悉、位于上海市郊边远位置的汽车比赛主要设施。别克新凯越1.6AT NAVI很容易就给出了“最近路线”答案。从笔者确认“搜索”到GPS语言提示“开始导航”仅仅用了3秒钟不到，比较出乎我们的意料。

别克新凯越1.6AT NAVI行李箱简洁、空间充足；倒车影像系统非常实用（下图）

新凯越后排空间充足、出入方便；中控台顶部的扬声器专为 harman/kardon音响配置

　　随后，轻车熟路的笔者为了测试别克新凯越1.6AT NAVI的高速道路行驶特性，走的是上海市南部最快捷的一条高架道路——沪闵路高架前往郊区。就在即将到达内环线高架时，别克新凯越1.6AT NAVI的导航仪就“报警”提醒驾驶员向右行驶。（最近路程应该取道内环线-延安路高架-沪青平高架，直达A30郊区环线天马出口）笔者有意错过该出口，继续前行。此时，尚未“回过神 ”的GPS依然指导驾驶员还需在前方岔路口“沿右侧行驶”。

　　但是，在笔者“错过”出口200米时，别克新凯越1.6AT的NAVI系统突然发现驾驶员行驶路线错误，立即提示“前方有超过5公里直行路线”— —很显然，NAVI系统在短短2、3百米的路程内已经完成了重新计算路线，开始新一轮导航的工作。当然，随后我们非常顺利的到达目的地，而且，一路上别克新凯越1.6AT NAVI就一直在更正我们的“错误”驾驶路线。另外，出发前我们还设置了“上海国际赛车场”这个闻名全国的F1赛车场，当然也非常轻易地被别克新凯越1.6AT NAVI的GPS导航系统找出来了。

　　在这一轮GPS导航过程中，笔者非常明显感觉到的是别克新凯越1.6AT NAVI的导航系统（内置地图）反应速度特别快，因此给予驾驶者非常强的自信心。和市面上单独销售的部分GPS导航产品指示信息的速度相对比较慢的惯例相比，为上海通用厂商车型配套的GPS导航产品表现出的是搜索和导航速度非常强劲，这对于仍然必须考虑成本控制的入门级家轿来说是非常务实的特点。

　　此外，我们一共搜索了“马陆葡萄公园”（实际到达目的地）、“（南汇）滴水湖公园”（实际到达目的地）、“老城隍庙”、“（青浦）大观园”（实际到达目的地）、“上海新国际博览中心”......等上海地方名胜设施，都没能难倒别克新凯越1.6AT NAVI的GPS导航系统，说明新凯越的GPS地图系统非常完善。其中几个笔者实地到达的“目的地”都能在新凯越GPS导航之下明确找到景点的路牌指引。当然，别克新凯越1.6AT NAVI对于“东方艺术中心”、“上海八万人体育场”、 “上海大剧院”、“东方明珠”这类“世界闻名”的文化设施的导航工作的反应也一样非常快。

　　另外，我们还发现别克新凯越1.6AT NAVI的GPS导航能非常方便、快捷地按照各类建筑、设施的电话号码进行搜索的方式。实际使用中，似乎必须根据需要查询建筑、设施在“114号码百事通”中的登录信息，才能成功得到所需的正确信息。但是，如果驾驶者前往的建筑、设施尚未“知名”到能够成为“标志”，最“ 死板”的电话号码查询功能不失为最细致的方法。