内外全面升级 试驾测评天籁公爵2.5L

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乘坐篇

顶部空间宽阔而毫无压迫感，厂房给出的数据是抬高了36mm

      Multi-Layer仿生学原理设计的座椅，边角采用双镶边设计，包裹性相当优秀，在兼顾舒适型同时又给乘坐者提供了很好的支撑，在丹东回大连的路上，车上的同行开玩笑还说，我们坐这个回北京吧。

      主驾的腰部支撑调节扳手，放在了座椅右侧，扭着身子调节起来很不方便，而且感觉背部的支撑点并不舒服。

副驾六向调节座椅

      新天籁的内饰设计变化最为突出的是副驾驶的航空头等舱式座椅，并配有电动腿托，这也是在同级别车中头一次出现，充分体现了其宣扬的“现代居室”的设计理念。 

      仿生学座椅通过分撒压力给驾驶者提供很好的支撑，新设计的座椅在通常座椅2层构造的中间追加斯拉夫树脂，极大降低反弹力，提高吸震性。

      后座的头枕采用了少见的中部凹陷设计，两侧的围边对头部有一个很好的支撑，尤其长途，在后座小憩的时候，脑袋不会倒来倒去，没个“依靠”。

      公爵系列配有BOSE音响设备，车内有11个扬声器的位置，确保BOSE音响系统的平衡音场技术、只有在后窗的喇叭印有BOSE标识。

     在驶往丹东的高速路上，笔者按喇叭躲避车辆，但在开着音响的车中，并没有听到声音，还以为喇叭没响，后来把音响声音关了才听到响亮的喇叭声。