英伦绅士风范 详细试驾荣威750E

底盘，扎实稳健

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　　来自成熟平台的另一优势就是底盘。荣威的原型车罗孚75在设计之初就得到了老东家宝马汽车的大力协助，其高刚性的车身甚至可以适应V8引擎的强大驱动力，所以荣威绝对也是款营养过剩的车。

　　车子的底盘设计、车身装配的优劣，在行驶时会带给驾驶者完全不同的感受，我并不主张所有驾驶者都将车开到极限，但在极限状态下的表现确实关乎一款车的实际性能，这也是我们试车的目的。在18米绕桩中就可以体现到荣威营养过剩之处了，多次多项测试下来荣威也让我改观，极限测试中表现稳定性高，手感厚重的方向盘为高速行驶时的稳定性增分不少。但低速转向时就感觉有些沉重了，而且车辆的动态表现也不够灵巧，这也许跟荣威加长了的车身不无关系。

笔者观点：

　　开了荣威750几天，可以感觉到该车是一部实力派的中高级车，而且其日常的使用成本跟同级的欧日轿车相比差别不大。而在二十来万的同级车市场中，相比凯美瑞、雅阁、帕萨特领驭等“满街跑”的主流车型，荣威750可算是一个不错的“另类”选择，尤其适合那些注重追求个性和气质的贵士们。

　　另外，不知道大家有没有想过，荣威750给了你悠然的生活，但你可能从此要经常穿西装之类的正装了。

盾形LOGO独具东方化

　　我们喜欢：

　　1.上汽为荣威所设计的盾形LOGO，独具东方化。

　　2.优雅的外形，V6发动机动力充沛，底盘扎实。 

　　3、外形优雅流畅，具有明显的英伦风格。

　　4、后排空间宽敞，具有独立空调出风口。

　　我们不喜欢：

　　1，前排坐椅对司机腿部的支撑力不够好。短小的坐垫令司机在长途行驶时会过早地产生疲惫感。

　　2，后备厢空间不够大。多连杆的悬挂系统在增强了行驶稳定性的同时也占据了更多的尾厢空间。

　　3，方向盘手感比较紧，而且进行急转操作时会有一定虚位，车身跟进会有短暂的后滞。

　　4，加速跳挡感觉明显，刹车不够硬朗。

尾厢空间小

大灯清洗喷嘴外露容易碰断