豪华亦科技 体验法拉利California驾驶舱
法拉利California自然要配置更接近于F1的换挡拨片,操作手感相当不错,并且需要它地方相当多,在变速器AUTO的情况下也是需要它的,起步时需要先拨动升档拨片至1档,然后加油起步,而停车时要换至N档则需同时拨动两个拨片即可。
法拉利California的中置设计转速表时刻提醒你它的身份,一万转的设计让你知道它的实力,黄底仪表底在车内显得相当乍眼,并且整个数字设计的也比较大,方便驾驶者随时关注转速。
法拉利California的多媒体影音系统采用全彩色触摸屏设计,集成DVD音响、蓝牙电话、GPS导航等功能,碟片采用内藏式设计,并且可以外接ipod播放器等音频设备,不过系统为全英文界面,需要一定英文基础。
作为比较实用装备之一的GPS导航已经成为中高级车的标配,而法拉利California导航可能为后装导航,采用中文界面但不支持触摸屏操控,必须使用遥控器操作,具体步骤有些复杂,需要一定的时间学习说明书。
2015年8月21日
外形设计更加激进 新法拉利California 日前,我们从海外媒体获得了法拉利新一代California车型的消息,新车将基于全新的平台打造,动力系统有望增加一款2.9T发动机,预计这款车将于2017年正式推出。
据外媒消息,新一代California在外形设计上将更加激进,在底盘离地间隙上也会进一步降低,整体设计将以性能为导向。此外,新车将基于全新的平台打造,并采用全铝车身结构,预计其硬顶敞篷系统的重量也将会有所降低。
动力方面,新车有望提供两套动力系统供选,其中包括一台全新的2.9T V6双涡轮增压发动机,最大输...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月31日
烈马让人着迷 试驾法拉利California T 有句话曾说过,真心喜欢过的人没法做朋友,因为哪怕再多看一眼,还是很想拥有。我想我与法拉利California T也终究不会成为朋友,优雅俊美的外观让我一见钟情,狂野极致的动力操控更是让我为之沉醉,就是这样一匹优雅烈马,我们晨曦相遇傍晚相离,终究不能拥有它,所以我不会把它当成朋友,因为我真心喜欢它。
法拉利California是法拉利旗下第一款采用折叠硬顶敞篷、前中置V8发动机、7速双离合的车型,California T的到来更是让它成为了继1987年F40后第一款重回涡轮增压...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月27日
搭涡轮增压 实拍法拉利California 3.9T California是第一款采用折叠硬顶敞篷、前中置V8发动机、7速双离合变速器的法拉利。现在,它推出了3.9T车型,顺理成章地成为了第一款用回涡轮增压发动机的法拉利。须知道,法拉利上一款搭载涡轮增压发动机的车型要追溯到1987年的法拉利F40。
上一次与California 3.9T接触是在2014年日内瓦车展现场,当时法拉利正在为它举行盛大的全球首次发布会。但比较可惜的是,我与之接触的时间就只有发布会那短短的十来分钟。现在,它的展车终于来到国内了,而商品车则还需要等到9月份...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月11日
恪守着速度为先 简述法拉利品牌的历史 火红色的车身涂装、银色的跃马标识、流线型的车身这些特征构成了法拉利这个全球知名的跑车品牌。从恩佐·法拉利创立法拉利至今,法拉利一直恪守着速度为先操控至上的原则。恩佐·法拉利把他对赛车的热爱和激情融入了对跑车的制造中,他用意大利人特有的奔放与热情诉说着对汽车的独特见解,成就了法拉利的辉煌。下面编辑就为朋友们介绍法拉利的品牌历史和伟大的恩佐·法拉利传奇般的一生。
法拉利是一个时代,一个超级跑车的时代,而开创这个时代的人就是恩佐·法拉利。恩佐·法拉利出生于意大利北部Modena,他的父亲...
查看全文>> 更多相关>>